I følge de publiserte bildene mottok Ukraina Fennek 4x4 pansrede rekognoseringskjøretøyer fra Tyskland eller Nederland. I dag snakker vi om disse pansrede kjøretøyene.
De væpnede styrkene i Ukraina mottok Fennek-rekognoseringskjøretøyer, som er produsert av felles innsats fra Tyskland og Nederland. Dette ble kjent ganske nylig, og det ble en hyggelig nyhet for oss alle. Det er interessant at spesielt rekognoseringsutstyr er installert på pansrede kjøretøy. Vi bestemte oss for å finne ut mer detaljert hva slags transport det er, og hvilken fordel det vil gi våre soldater i frontlinjene.
Les også: Våpen for ukrainsk seier: Tyske Gepard selvgående luftvernkanoner
Historien om opprettelsen og formålet med rekognoseringsbilen Fennek
Fennek pansrede rekognoseringskjøretøy ble utviklet i fellesskap av den nederlandske SP Aerospace og tyske Krauss-Maffei Wegmann. Bilen fikk navnet "Fenek" - dette er en miniatyrrev som lever i ørkenene i Nord-Afrika, og er preget av smidighet, utmerket hørsel og utviklet nattsyn. Hovedrollen til Fennek pansrede kjøretøy er rekognosering.
Maskinen er utstyrt med en uttrekkbar mast montert bak i skroget på venstre side, som har et sensorhode som inneholder et termokamera, et dagkamera og en laseravstandsmåler. Takket være denne maskinen er rekognoseringsgruppen i stand til å operere uavhengig i fem dager. Panser og beskyttelse mot radiologiske, bakteriologiske og kjemiske trusler (RBH) sikrer optimal mannskapssikkerhet. Fennek panservogn kan transporteres med jernbane, lastebil eller skip, noe som lar deg raskt utvide bruksområdet.
Ved slutten av 1998 ble fem prototyper laget: i tillegg til hovedmodellen, to til for den tyske hæren og to for den kongelige nederlandske hæren. På slutten av 2001 kunngjorde det nederlandske forsvarsdepartementet en kontrakt verdt rundt 500 millioner euro for levering av 612 Fennek-rekognoseringskjøretøyer til de tyske og nederlandske hærene, hvorav 2/3 var beregnet på Nederland og resten for Tyskland. De første kjøretøyene ble levert i 2003, og erstattet Luchs pansrede rekognoseringskjøretøy i den tyske hæren og M113 i den nederlandske hæren.
Les også: Våpen for ukrainsk seier: moderne selvgående våpen PzH 2000
Hovedvariantene av Fennek KMW
Flere modifikasjoner av Fennek flerbruks pansrede kjøretøy ble utgitt. Hver variant hadde sin egen hensikt og forskjeller. La oss finne ut av det. Totalt åtte hovedvarianter av Fennek KMW er kjent.
Fennek rekognoseringskjøretøy. Den tyske forkortelsen er BAA
Kampoppgaver: rekognosering. Motto: "Jeg ser alt uten å bli lagt merke til." Takket være sin lave høyde og egenskaper som sikrer ekstremt lav sikt i infrarød- og radarområdet, samt et lavt støynivå, oppfyller den optimalt kravene til rekognoseringsoperasjoner bak fiendens linjer.
Egenskaper: En enhet som kan flyttes til en høyde på opptil 3,30 m, utstyrt med en termisk sensor, et CCD-dagsynskamera og en laseravstandsmåler.
Enheten på stativet kan vippes til sidene og kan også monteres i en avstand på opptil 40 meter fra maskinen (svitsje og styring via CAM-kabel). BAA kan identifisere og spore mål dag og natt på lang avstand. Observasjon og identifikasjon leveres av: et hybrid navigasjonssystem (GPS og en treghets IRE-behandlingsenhet), en laseravstandsmåler og en kontrollenhet. Plasseringskoordinatene til objektene behandles av systemkontrollenheten og vises automatisk på det digitale kartet over området.
Tyske tropper bruker kommandoer og våpenstyringssystemer (FueWES), et universelt grensesnitt tillater bruk av alternative evner til maskinvare og programvare fra individuelle land (NATO).
Den kan også utstyres med systemer: bakkevibrasjonssensor (BSA), strålingskontrollutstyr, mini-UAV (Aladin) for luftrekognosering, eksterne mobile sensorsystemer (MoSeS).
Fennek er en missiltransportør
Dette pansrede kjøretøyet er utstyrt med anti-tank-styrte missiler. For rask utplassering transporteres tre guidede missiler fra utsiden av skroget, og ytterligere to missiler og en utskytningsrampe er plassert i mannskapsrommet.
I den nederlandske MRat-versjonen (middeldistanse missilforsvarssystem) er det et hurtigutplasserende antitankmissil, tre missiler er også plassert utenfor skroget og to til i mannskapsrommet.
Les også: Bayraktar TB2 UAV anmeldelse: Hva slags beist er dette?
Kommando- og kontrollmaskin Fennek
Et kommando- og flerbrukskampkjøretøy for de nederlandske AD (General Services)-styrkene, den har en allsidig applikasjon. I stedet for overvåkings- og rekognoseringsutstyr er utstyr og fasiliteter for bruk i ulike oppdrag plassert. I 2005 mottok ingeniør- og gruveenheter i Tyskland og Nederland de første bilene av denne varianten.
Fennek-variant for rekognosering og sikting for artilleri
Det var det første kjøretøyet fra Fennek-familien produsert i artilleriobservatørversjonen for å teste plattformens evner. Siden 2004 har dette systemet blitt brukt med stor suksess av Bundeswehr i ISAF-oppdraget i Afghanistan. Et karakteristisk trekk ved denne maskinen er det tvungne navigasjonssystemet, som lar deg angi plasseringen av målet i høyde og asimut med svært høy nøyaktighet.
Målretting og mottatt informasjon overføres til EAGLE II artilleribrannveiledningssystem og til artilleribrannstøtteoffiser. Kontroll og nødvendig korreksjon utføres av FueWES ADLER II Fennek-systemet. Artilleriobservatøren har et elektronisk kart over territoriet for orientering.
Les også: Våpen for ukrainsk seier: Oversikt over Leopard 2-tanken
Fennek – JFST (Joint Fire Support Team)
For den tyske Bundeswehr leverte KMW JFST-varianten av de to Fennek-kjøretøyene, bestående av en artilleri-spotter og en forward air spotter (AFS). JFST har ekstremt kraftige sensorer av den nye generasjonen med et meget bredt spekter, en tilleggskanal for tale- og datakommunikasjon (radiokanal) med Luftforsvaret og Sjøforsvaret. Laserpekeren kan også utføre målbelysning for Luftforsvaret.
Fennek – Pioner (ingeniørmaskin)
I denne versjonen brukes panservognen Fennek hovedsakelig til rekognosering og rekognosering. Brukere kan bruke tilnærmet stille bevegelse, høy mobilitet, bred beskyttelse, selvforsvarsevne, høy grad av autonomi og utstyrt med diverse utstyr.
Fennek – SWP (Plattform for Stinger)
Et moderne system av det mobile luftvernsystemet. Denne varianten (SWP) har en bærerakett med fire Stinger-missiler for mellomdistanse luftforsvar. Denne maskinen er selvforsynt som et mobilt luftvernmissilsystem, integrering i bakkeluftvernsystemet er også mulig.
Fennek-TACP
Luftforsvarets taktiske støttekjøretøy. Dette alternativet brukes som en del av Air Strike Command Tactical Command. Mannskapet er ansvarlig for å målrette og dirigere taktiske fly mot bakkemål.
Fennek 2 modell
Operasjoner i asymmetriske scenarier krever kjøretøy med økt mobilitet og utmerket beskyttelse. Fennek 2-familien oppfyller disse kravene og har et revolusjonerende drivkonsept. For- og bakakselen er utstyrt med to uavhengige elektronisk styrte motorer. Ikke bare gir dette ekstra beskyttelse for vitale komponenter, men det tillater også et skalerbart rom mellom motorene, så et modulært konsept kan brukes her.
Fra 4×4-chassisversjonen ble overgangen gjort til 6x6-chassiset med ulike moduler for spesifikke oppdrag. Fennek 2-familien har et stort antall identiske komponenter, noe som gjør det mulig å redusere den logistiske belastningen betydelig. Og det store nyttige volumet til Fennek 2 tillater integrering av diverse utstyr.
Les også: Våpenet til ukrainsk seier: MIM-23 Hawk luftforsvarssystem
Design og beskyttelse av Fennek pansrede rekognoseringskjøretøy
Men vi er interessert i varianten av Fennek pansrede rekognoseringskjøretøy, så la oss bli mer detaljert kjent med den.
Fennek-kroppen gir et fleksibelt panserbeskyttelseskonsept og er en typisk helsveiset aluminiumskonstruksjon med ekstra pansermoduler som gir beskyttelse mot 7,62 mm håndvåpenild og prosjektilfragmenter. Kamprommet har også beskyttelse mot miner og eksplosive innretninger. Fennek betjenes av et mannskap på tre, bestående av en sjef, en sjåfør og en radiooperatør/observatør. Førerplassen er plassert foran på bilen med utmerket utsikt gjennom tre store skuddsikre vinduer. Den praktiske plasseringen av front- og sidevinduene, samt setet, som skyves langt fremover, gir føreren en visningsvinkel på mer enn 180°. I rekognoseringskonfigurasjonen er det seter for fartøysjef og radiooperatør-observatør bak på maskinen. Det er også god plass til nødvendig utstyr og rasjoner ombord.
Postene til fartøysjefen og radiooperatøren/observatøren er utstyrt med passende seter. De er optimert i henhold til ergonomiske krav og lisensiert i henhold til tyske trafikkregler. Ved å justere høyden på setet ved hjelp av en elektrisk motor kan du observere både under rustningen og fra luken. I tillegg kan radiooperatør/observatørsetet rotere 360° og fartøysjefsetet kan roteres ±45°.
I tilfelle plutselig fare kan observatøren slå på hurtignedstigningsmekanismen og gå ned i kamprommet på noen få sekunder. Under hvile kan du forvandle setet til en komfortabel stilling og slappe av.
Les også: Våpenet til ukrainsk seier: det franske luftforsvarssystemet Crotale
Fennek motor og mobilitet
Motorrommet er plassert på baksiden av Fennek, og strømforsyningsenheten kan tas ut av kjøretøyet som en enkelt enhet for utskifting på stedet. Fordelene med Fennek er dens høye mobilitet på terreng og terreng, som først og fremst er resultatet av bruk av moderne motorteknologier som kombinerer de siste fremskritt. Fennek er utstyrt med en Deutz BF6M 6C 2013-sylindret mellomkjølt turboladet dieselmotor med en kapasitet på 240 hk. kombinert med sekstrinns automatgirkasse med momentomformer og låsing. Kraftenheten er utstyrt med helautomatisk girkasse og overføringskasse. Motoren samsvarer med verdiene for eksosutslipp definert av Euronorm III. Firehjulsdrift og differensial med begrenset skli er standardutstyr.
H-transmisjonsoppsettet gir en veldig lav profil, med kraft som sendes til hjulgirene via vinkelgirkasser. Fennek kan kjøre med en maksimal motorveihastighet på 112 km/t med en maksimal rekkevidde på 1000 km. Bilen er i stand til å overvinne 60 % av fronten og 35 % av sideskråningene, og dens svingradius på mindre enn 13,0 m og fremkommeligheten til en dybde på mer enn 1 m gir i tillegg eksepsjonell mobilitet til bilen i ulendt terreng. Fennek er også utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem som lar føreren justere dekktrykket under kjøring for å passe terrenget og situasjonen. Stabiliteten til karosseriet og fremkommeligheten til en dybde på mer enn 1 m sikrer i tillegg bilens ekstraordinære fremkommelighet.
Les også: Våpenet til ukrainsk seier: NASAMS luftforsvarssystem som beskytter Washington
Bevæpning av panservognen Fennek
For selvforsvar er det pansrede rekognoseringskjøretøyet Fennek utstyrt med våpen som kan fungere under rustning og RHC-beskyttelse. Avhengig av konfigurasjonen kan Fennek utstyres med en 12,7 mm Browning M2 maskinpistol eller en 7,62 mm Rheinmetall MG-3.
I tillegg kan en 40 mm HK GMG granatkaster (32 skudd) også installeres. Siktesystemet består av et periskop fra PERI Z 17, som for tiden er i bruk med moderne BMPer. Alternativt kan periskopet oppgraderes med ekstra plugins som bildeforsterker.
Les også: Våpen Ukrainske seire: Aspide-luftvernmissilkomplekset
Grunn- og tilleggsutstyr
Standardutstyr på Fennek inkluderer et branndeteksjons- og undertrykkingssystem i motorrommet, varme- og kjølesystemer og et skuddsikkert vindusspyler-/viskersystem. Et bredt spekter av tilleggsutstyr kan installeres, inkludert et NBC-system, forskjellige kommunikasjonssystemer og to vannkanoner, noe som gir kjøretøyet amfibiske muligheter. Luftvernsystemet og klimaanlegget er tilgjengelig for hele mannskapsrommet. Fennek er også utstyrt med spesielle eksosrør for å minimere IR-signaturen og brannvarslings- og brannslokkingssystemer med automatisk og manuell utløsning i strømrommet for å beskytte mannskapet.
Større utstyr på sjefens og radiooperatørens/observatørens posisjoner inkluderer observasjons- og rekognoseringsutstyr, kommando- og kontrollutstyr, et sentralt kontrollpanel, et elektrisk eller mekanisk skytevåpen med nattsikte, og et kort- og ultrakortbølgeradiosystem . Besetningsmedlemmer kommuniserer gjennom intercom-systemet. Et ryggekamera montert bak i bilen og en monitor integrert i instrumentpanelet gir føreren nødvendig assistanse for raskt å manøvrere bilen og unngå trusler. Bruk av briller med bildeforsterker gjør det lettere for sjåføren å kjøre sikkert og nøyaktig, selv om natten. Kontroll- og displaykonseptet er utviklet i henhold til ergonomiske krav, noe som gjør det enklere for føreren å kontrollere en lang rekke funksjoner og systemer. Varslings- og brannslokkingssystemet aktiveres automatisk ved brann. I nødssituasjoner kan føreren aktivere brannslokkingsanlegget i kraftverksrommet fra setet. I tillegg er Fennek utstyrt med en kabelvinsj for evakueringsoperasjoner.
Command and Surveillance Equipment (FuWES) integrerer rekognoseringskjøretøyer i et enkelt ad hoc C3-kommunikasjonsnettverk. FuWES består av en Commander IV-datamaskin (integrert versjon) og inkluderer en 15-tommers berøringsskjerm og tastatur. Digitaliserte kart brukes til navigering i ulendt terreng, som viser kjøretøyets faktiske posisjon, posisjonen til målet, samt den aktuelle situasjonen på slagmarken. Denne informasjonen oppdateres kontinuerlig mellom maskinen og kommandoposten via radiokommunikasjon (HF- og VHF-radiostasjoner). Under utviklingen av systemene ble det lagt spesiell vekt på universelle grensesnitt slik at alternativ maskinvare og programvare kunne benyttes.
For å sikre et høyt nivå av rekognoseringseffektivitet er Fennek utstyrt med overvåkingsutstyr, som består av et termisk kamera, et CCD-dagsynskamera og en laseravstandsmåler. Overvåkingsutstyret er pakket i et sensorhode montert på en uttrekkbar mast. Posisjonen til sensorhodet kan styres av asimut og vinkel og heves til en høyde på 1,5 m over taket på bilen, dvs. 3,29 m over bakken. For observasjon fra skjult posisjon kan sensorhodet monteres på stativ på et åpent sted for "fjernkontroll" i en avstand på inntil 40 m fra maskinen. Samtidig kan styring utføres direkte fra maskinen. Bruken av et hybrid navigasjonssystem som består av en treghetsreferanseramme og GPS (globalt posisjoneringssystem) lar deg bestemme din posisjon og bevegelsesretning med høy nøyaktighet. Målinnsamling utføres ved hjelp av en laseravstandsmåler, samt midler for å måle asimut for direkte sikting og plasseringsvinkelen til et spesifikt mål. Dermed, takket være navigasjonssystemet, er det mulig å nøyaktig bestemme koordinatene til plasseringen av objekter på terrenget og målene.
Les også: Våpen for ukrainsk seier: Tysk Boxer RCH 155 selvgående haubits
Tekniske egenskaper til Fennek
- Mål: lengde 5,58 m; bredde 2,55 m; høyde 2,29 m
- Panser: beskyttelse mot 7,62 mm pansergjennomtrengende prosjektiler og pansergjennomtrengende miner. Maskinen kan utstyres med ekstra rustning for å beskytte mot 7,62 mm Dragunov-snikskytterriflen
- Bevæpning: 12,7 mm Browning M2 maskingevær eller 7,62 mm Rheinmetall MG-3. En HK GMG 40 mm granatkaster kan i tillegg installeres. Det er også en modifikasjon med Stinger
- Vekt: i kamptilstand 11 tonn
- Maksimal hastighet: opptil 112 km/t
- Driftsrekkevidde: 1000 km på motorvei og 460 km på langrenn
- Kapasitet: 3 besetningsmedlemmer (sjåfør, sjef og radiooperatør/observatør)
- Tilleggsutstyr: sett med sensorer, teleskopmast, GPS, taktisk kommando- og kontrollsystem, HF- og VHF-radiosystemer, CCD-dagsynskamera, laseravstandsmåler.
Jeg er sikker på at slikt pålitelig og beskyttet utstyr er svært nødvendig for våre forsvarere i frontlinjen. Derfor er vi oppriktig takknemlige overfor våre vestlige partnere, spesielt Tyskland og Nederland, for deres støtte og forsyning av moderne militærutstyr.
Vi tror på forsvarerne våre. Inntrengerne har ingen steder å unnslippe fra gjengjeldelse. Død over fiender! Ære til Forsvaret! Ære til Ukraina!
Les også:
