Våpenet til ukrainsk seier: JDAM-system - Hvordan gjøre en vanlig luftbombe til en høypresisjonsbombe

Vestlige partnere fortsetter å forsyne Ukrainas væpnede styrker med de nyeste våpnene og legger planer for nye forsyninger. For øyeblikket har luftvåpenet til de ukrainske væpnede styrkene bekreftet at ukrainske forsvarere allerede bruker JDAM-styrte luftbomber. De brukes til å angripe viktige mål for de russiske okkupantene. Ukraina mottok fra USA og dets allierte moderne Joint Direct Attack Munition (JDAM) utstyr, som gjør konvensjonelle bomber til allværs høypresisjon luft-til-bakke våpen.

Også interessant: Våpen for ukrainsk seier: Gjennomgang av Patriot-luftforsvarssystemet

Hva er kjent om forsyningen av Joint Direct Attack Munition (JDAM)

Om de nye planene til amerikanske myndigheter 14. desember rapportert utgaven av The Washington Post. Journalister har fått vite fra flere ikke navngitte høytstående kilder at administrasjonen til president Joe Biden studerer muligheten for å gi Ukraina JDAM-sett (Joint Direct Attack Munition). På det tidspunktet var den endelige avgjørelsen om å sende JDAM-utstyret ennå ikke tatt. Presidenten og hans sikkerhetsrådgivere nøler fortsatt, og det er foreløpig ikke kjent om eller når denne avgjørelsen vil bli tatt.

De tekniske detaljene om mulig assistanse er heller ikke kjent. Så, The Washington Post spesifiserte ikke i hvilke komplekser dette utstyret kan brukes - i luftfart eller bakke. Og det ble heller ikke rapportert i hvilken form disse settene kan leveres, uavhengig eller som en del av ferdige luftbomber.

I sammenheng med mottak og utplassering av nye våpen, husket The Washington Post problemene med ukrainsk kampluftfart. Den er kun utstyrt med gamle sovjetproduserte fly, som pålegger visse begrensninger. Nylig har Pentagon lett etter måter å modernisere denne teknologien på.

Men noen vestlige eksperter mener at en viktig faktor i muligheten for å bruke JDAM med slike fly som MiG-29, Su-25, Su-24 og Su-27 er at koordinatene til målet kan være innebygd i bomben mens den er på bakken. På denne måten er det mulig å klare seg uten behov for en fullstendig modernisering av hele det ombordværende radio-elektroniske utstyret til flyet og integrering av veiledningsmodulen i det. Dette er et sterkt argument for tilførsel av høypresisjons JDAM-våpen, som gjør ustyrt luftammunisjon til «smarte bomber». JDAM-settet inkluderer vinger som festes til midten av bomben, og en haleenhet som har kontrollerbare finner som lar bomben manøvrere, samt en datamaskin med navigasjonsutstyr. Dette settet er kombinert med en eksisterende bombekasse, som vanligvis er en variant eller et derivat av den utbredte Mk 80-serien med våpen. Og nå kommer bekreftelsen fra en talsmann for luftvåpenkommandoen til de væpnede styrker i Ukraina: "Vi bruker allerede JDAM luftbomber."

Les også: Våpen for ukrainsk seier: moderne selvgående våpen PzH 2000

Hva er interessant med prosjektet til "smarte bomber" JDAM

Joint Direct Attack Munition (JDAM) er et rimelig tyngdekraftbombestyringssett produsert av Boeing. Den gjør eksisterende ustyrte bomber til "smarte" presisjonsstyrte våpen. JDAM kan skytes opp fra mer enn 28 km fra målet og mottar oppdateringer fra US Air Force GPS-satellitter, og hjelper til med å lede våpenet nøyaktig til målet. Boeing produserer JDAM-utstyret ved selskapets anlegg i St. Charles, Missouri.

JDAM-veiledningspakken bruker en 2000-pund BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM), en 1000-pund BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM), eller en 500-pund BLU-111/Mk 82 som nyttelast.(GBU-38 JDAM) stridshoder. US Air Force utvikler en ny oppgradert variant av BLU-137 penetrator for å erstatte BLU-109. Dette nye stridshodet bruker en modifisert JDAM hard-shell halemontering som inkluderer en Arming Generator Transfer Adapter (AGRA). JDAM tillater bruk av presisjons luft-til-bakke våpen mot statiske og bevegelige mål fra jagerfly og bombefly. Veiledning gis av et halekontrollsystem og et treghetsnavigasjonssystem (INS) med GPS-støtte. Navigasjonssystemet initialiseres ved å overføre justeringen fra flyet, som gir posisjons- og hastighetsvektorer fra flysystemene. Stropper gir ekstra stabilitet og løftekraft.

Etter oppskyting fra flyet går JDAM-prosjektilet autonomt til de angitte målkoordinatene. Målets koordinater kan lastes før start, manuelt endres av mannskapet rett før lansering, eller automatisk legges inn gjennom målretting ved hjelp av flyets sensorer om bord. I sin mest nøyaktige modus vil JDAM-systemet gi en sirkulær feil sannsynlig (CEP) på 16,4 fot (5,0 m) eller mindre i fri flyging når GPS-data er tilgjengelig. Hvis GPS-data ikke er tilgjengelig, er den mulige CEP opptil 98 fot (30,0 m) eller mindre for gratis fly på opptil 100 sekunder. JDAM kan skytes opp fra svært lav og svært høy høyde både under rett og horisontal flyging, og under manøvrering av flyet - klatring, stigning, dykk.

Les også: Våpenet til ukrainsk seier: Iris-T SLM - et moderne luftvernsystem fra Tyskland

Moderne teknologier av "smarte bomber" JDAM

JDAM-prosjektet har vært under utvikling siden tidlig på 90-tallet. Målet hans var å lage en ny bombe for taktisk luftfart, i stand til å treffe mål når som helst og under alle værforhold. Flere alternativer med forskjellige styringsmetoder ble vurdert, og som et resultat ble veiledning basert på dataene til GPS-systemet, implementert i et felles prosjekt av flere selskaper, anerkjent som den mest vellykkede. Tester av de første smarte bombene av denne typen begynte i 1993.

Fra en viss tid, innenfor rammen av JDAM-prosjektet, begynte de å utvikle et spesielt sett med verktøy for installasjon på en eksisterende ustyrt bombe. Med sin hjelp skulle sistnevnte forvandles til et kontrollert nederlagsmiddel. JDAM-systemer av denne typen dukket opp i 1997 og besto deretter alle nødvendige tester, spesielt på Pentagons militære treningsfelt.

På slutten av 20-tallet gjorde JDAM-settet det mulig å lage flere nye guidede bomber av forskjellige kaliber. Slike ødeleggelsesmidler kom inn i arsenalet til den taktiske luftfarten til luftforsvaret og den amerikanske marinen. Senere dukket det opp utenlandske ordrer – totalt fra 30 land. Det berømte Boeing-selskapet er engasjert i produksjon av sett og montering av bomber med dem.

I 2000 ble det originale JDAM-settet supplert med et lasermålhode. Denne versjonen, kalt LJDAM, gikk i serie og ble levert til ulike kunder. Andre veiledningsmetoder ble også utviklet, inkludert bruk av radar.

Siden begynnelsen av 21-tallet har JDAM-luftbomber blitt brukt jevnlig i ulike militære operasjoner utført av USA og andre fremmede land. De ble raskt et av de viktigste angrepsmidlene som ble brukt av taktisk luftfart. Dette ble tilrettelagt av en gunstig kombinasjon av taktiske og tekniske egenskaper, enkel betjening og en ganske lav pris. Så i de siste kontraktene ble kostnaden for settet brakt opp til $22-XNUMX tusen.

Det skal bemerkes at ikke bare Boeing er engasjert i utviklingen av "smarte bomber". Det er en hel gruppe selskaper som jobber her som inkluderer Honeywell (treghetsmåleenhet), Rockwell Collins (GPS-mottaker), Textron (haledrev-delsystem), Lockheed Martin Corporation (oppdragsdatamaskin), Lockely (halekledning), Enser og Eagle- Picher (batteri) og Stremel (skinner og kabler).

Siden Boeing startet produksjonen av JDAM i 1998, har mange tusen veiledningssett blitt levert. 20. august 2013 annonserte Boeing produksjonen av sitt 250 000. JDAM-sett.

I september 2012 kunngjorde Boeing at fullskala produksjon hadde begynt på en ny JDAM-variant, GBU-54 500-pund laser JDAM. Boeing leverte de første masseproduserte lasersettene til det amerikanske militæret i 2008, og luftforsvaret satte dem inn i kamp samme år.

Boeing utvikler og tester for tiden en variant av JDAM Extended Range, eller JDAM ER, som inkluderer en lavprisvinge og utvider rekkevidden til JDAM til mer enn 40 miles (64 km). Royal Australian Air Force ble den første kunden som bestilte JDAM ER fra Boeing i 2011. Den 13. mars 2013 kunngjorde Boeing valget av det australske selskapet Ferra Engineering til å produsere vingesettene til JDAM ER.

Les også: Israels Smartshooter antidronesystem: Hva er det og hvordan fungerer det?

Bombesett

JDAM er et sett med verktøy og enheter for installasjon på en ustyrt luftbombe av amerikansk modell. En opphengsanordning med koblinger for våpenkontrollsystemet, samt små vinger, er montert på ammunisjonskroppen. Det vanlige bombeskaftet med stabilisator er erstattet av et nytt instrumentrom. LJDAM-modifikasjonen bruker også en liten buekasse med et lasermålhode.

Hovedelementet i JDAM-settet er halehuset, som fungerer som et instrumentrom. Den rommer satellittnavigasjonsenheter, autopilot og styremekanismer. Fra utsiden er x-formede stabilisatorer med ror installert på kupeen.

Prinsippet for drift av JDAM-bomben er ganske enkelt, og i så henseende skiller det seg ikke fra andre, mer komplekse guidede bomber. Før tilbakestilling mottar det automatiske systemet koordinatene til målet fra bærerflyet. Deretter utfører bomben en uavhengig flyging, hvor autopiloten overvåker banen og om nødvendig korrigerer den. Under tester og reell bruk viste bomber med et JDAM-sett en koeffisient for mulig feil på opptil 7–10 m.

En hel familie med JDAM-ammunisjon av forskjellige kaliber er laget basert på tilgjengelige ustyrte bomber. Dermed ble flere versjoner av GBU-500 JDAM utviklet basert på 82-pund frittfallende Mk 111, BLU-126 og BLU-38. Den større 1000-pund GBU-32 er basert på Mk 83- og BLU-110-skallene. Maksimal kaliber av familien er 2000-pund GBU-31-bomben, basert på Mk 84, BLU-109 og BLU-119.

JDAM-ammunisjon brukes av alle større amerikanske taktiske og strategiske fly. Avhengig av farten og høyden til transportøren, kan de treffe mål i en avstand på opptil 25-28 km. Muligheten for å øke rekkevidden på grunn av installasjonen av en sammenleggbar vinge ble utviklet.

Les også: Våpenet til ukrainsk seier: NASAMS luftforsvarssystem som beskytter Washington

Vil det være problemer med integreringen?

Amerikanske kilder sier ikke hvilke spesifikke produkter som leveres til oss, men det er allerede klart at problemene med kompatibiliteten til komponentene som oppsto er løst.

For eksempel, ved overføring av ferdiglagde GBU-31/32/38 luftbomber, vil flyets bjelkeholdere måtte modifiseres for NATO-monteringer. Hvis forsyningen bare er begrenset til haleinstrumentrommene, kan en vanskeligere oppgave oppstå. De måtte på en eller annen måte kombineres med bombesaker i sovjetisk stil.

Det bør tas i betraktning at kompatibilitet med bærerflyet ikke bare bestemmes av konfigurasjonen av holdere og låser. Instrumentutstyr er mye viktigere. Ukrainske flyvåpenfly har ikke enheter for å samhandle med JDAM og legge inn kommandoer. Å installere slike enheter på et fly i sovjetisk stil ser mildt ut som en vanskelig oppgave. Men det er allerede tillit til at våre militærteknikere har taklet denne oppgaven. Og det faktum at flyet til de væpnede styrkene til de ukrainske væpnede styrkene kan være kompatible med vestlige våpen ble vist av eksempler på vellykket bruk av den samme AGM-88 HARM.

Å skaffe JDAM-sett eller luftbomber med lignende utstyr vil påvirke det ukrainske flyvåpenets virkelige kampevne betydelig. Vårt luftvåpen vil være i stand til å realisere det fulle potensialet til slike våpen. I tillegg har russerne ennå ikke møtt et slikt våpen, og dets utseende i kampsonen vil tillate å få en viss fordel i luften, som noen ganger virkelig mangler.

Nå, under forholdene med tøffe kamper med okkupantene, trenger vi desperat hvert høypresisjonsprosjektil, hvert kampkjøretøy, hvert luftvernsystem, så jeg vil gjerne takke våre vestlige venner og partnere for deres hjelp og støtte. Inntrengerne har ingen steder å unnslippe fra gjengjeldelse. Ære til Ukraina! Død over fiender! Ære til Forsvaret!

Les også: 

• Sammenligning av F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon: Fordeler og ulemper med jagerfly
• Våpenet til ukrainsk seier: anti-tank missilsystem Stugna-P - Ork-tankene vil ikke bli overveldet
• Våpenet til ukrainsk seier: Aspide-luftvernmissilkomplekset
• Alt om luftvernsystemet C-RAM Centurion

Hvis du vil hjelpe Ukraina med å bekjempe de russiske okkupantene, er den beste måten å gjøre det på å donere til Ukrainas væpnede styrker gjennom Redd livet eller via den offisielle siden NBU.