Sumry SMR650 ladestasjonsoversikt (600 W / 577 Wh)

I fjor, på grunn av den russiske terroren, som forresten ikke har stoppet og fortsetter til i dag, brøt plutselig ulike typer reservestrømforsyningsenheter seg inn i hverdagen til ukrainere og slo fast rot i den. Ladestasjoner, generatorer, til og med vanlige kraftbanker feide raskt av butikkhyllene. Nå er det høststart, og vinteren kommer snart, og det er ikke kjent hva annet som venter oss fremover. Noen sier at det blir enda verre, noen tvert imot... Du må uansett være klar for alt på forhånd. Derfor er temaet reservekraft ganske relevant nå. Derfor vil jeg vie dagens anmeldelse helt og holdent til ladestasjonen Sumry SMR650 med en effekt på 600 W og en kapasitet på 577 Wh. I løpet av anmeldelsen vil jeg fortelle i detalj om selve enheten og dele opplevelsen av å bruke den. Og la oss starte, som vanlig, med korte tekniske egenskaper ved enheten.

Spesifikasjoner

• Nominell effekt: 600 W
• Maksimal effekt: 1200 W
• Batterivolum: 577 Wh
• Lading fra: nettverk, solcellepanel, bilkontakt
• Inngangsgrensesnitt: AC-inngang: 176~264 V, 45-55 Hz, 125 W, 5 A maks.; VOC-inngang: 10-24 V, 5 A, 30 W
• Utgangsgrensesnitt: 220V universaluttak, 12V biluttak, 2x DC 5521 (12V, 10A), 15W trådløs lading, USB-A QC (5, 9, 12V), USB-A 5V, USB-C 65 W strømforsyning
• DC-utganger: 2×DC-utganger 12 V / 10 A, sigarettennerutgang
• AC-utganger: 1×AC-utgang 220 V, 50-60 Hz, nominell 600 W / topp 1200 W
• Beskyttelse mot: overoppheting, overbelastning, kortslutning, overlading, omvendt strøm, PV omvendt tilkobling
• Akseptabelt driftsmiljø: fuktighet <90 % (ingen kondens), utløpstemperatur -20 ℃ ~ 60 ℃, ladetemperatur 0 ℃ ~ 45 ℃, lagringstemperatur -20 ℃ ~ 45 ℃ (bedre 20 ℃ ~ 30 ℃)
• Mål: 270×179×198 mm
• Vekt: 6,3 kg
• Funksjoner: hurtiglading, trådløs lading, LED-lommelykt, LCD-skjerm, komplekst dobbelthåndtak

Pris og posisjonering

For øyeblikket er SMR650 den eneste bærbare ladestasjonen fra Sumry-merket. De har ikke andre modeller av bærbare ladestasjoner. For de som hører om Sumry for første gang, vil jeg forklare litt om hvem de er, hva de gjør og hvor de kommer fra. Sumry Energy (Shenzhen) Ltd er et kinesisk selskap som har vært engasjert i utvikling og produksjon av invertere, stabilisatorer og systemer for solenergi siden 2004. På offesiell nettside det er sertifikater: kvalitet ISO9001, EC CE, TUV, VDE. Hvorfor er jeg alt dette? Til det faktum at produsenten tydeligvis ikke ligner på typiske kinesiske substantiv. Og tvilen min om kvaliteten på produktene, med kjennskap til denne informasjonen, har forsvunnet for meg personlig.

I skrivende stund, prisen for ladestasjonen Sumry SMR650 er UAH 15. Når det gjelder posisjonering i markedet, la oss si dette: Entry-middelklassen av enheter er tilgjengelig. Men hvis vi tar i betraktning kraften og volumet som stasjonen kan tilby for disse pengene, så kan vi si at det er et av de beste alternativene i sitt segment for tiden på markedet.

Komplett sett med Sumry SMR650

Ladestasjonen leveres i merkeboks med mål på 355×320×264 mm. Når det gjelder design og design, er boksen enkel, når det gjelder informativitet, er det all nødvendig informasjon om stasjonen på siden, inkludert tekniske egenskaper og en beskrivelse av de tilgjengelige grensesnittene (du kan til og med ignorere manualen).

I esken er stasjonen forsvarlig pakket i tett transportskum, som den fjernes fra med litt innsats. Selve leveringssettet består av:

• ladestasjon
• nettverkskabel
• adapter XT60 – 5521 (for solcellepaneler)
• kabel for lading fra bilen

Sumry SMR650 - komplett sett

1 - 5

I mitt tilfelle var det kun én nettverkskabel og med en amerikansk plugg, som er et lite minus. Langt fra alle i husstanden har den nødvendige adapteren som standard. Instruksjonene er detaljerte, alt er skrevet godt og tydelig, men det er en nyanse - det er bare på engelsk. Ellers er det ingen klager på konfigurasjonen og emballasjen.

Utseende, materialer, montering

Utseendet til stasjonen er ganske typisk for lignende enheter: et lite rektangulært parallellepipedum som måler 270×179×198 mm. Fargepaletten er interessant, en slags turiststil.

Alle utgangsgrensesnitt, av/på-knapper og LCD-display er plassert på forsiden. På baksiden er det kontakter for lading av stasjonen, som er skjult under et låsbart deksel. På høyre side er det en ventilasjonsgrill med innebygget vifte. På venstre side er det ventilasjonsgrill og LED-lommelykt. Nederst kan vi se 4 gummiputer slik at stasjonen ikke glir på den installerte overflaten, og et klistremerke med egenskaper. Trådløs lading og 2 sammenleggbare håndtak med gummiert overflate er plassert på den øvre delen.

Sumry SMR650 - design

1 - 8

Hovedmaterialet i designet er sterk matt plast, størstedelen av kroppen (grønn) er laget av den. Det er også blanke elementer (svarte) - de vil samle støv og er mindre motstandsdyktige mot skader, for eksempel riper. De øvre og nedre delene av stasjonen er laget av slike elementer. Håndtakene har en gummiert overflate, ligger godt i hånden og ser generelt pålitelige ut. Selve kvaliteten på monteringen er god: ingenting bøyer seg, dingler eller knirker. Konstruksjonen føles solid, monolitisk.

Stasjonen veier nøyaktig 6,1 kg. Kompakte dimensjoner lar deg enkelt plassere enheten i bagasjerommet på en bil eller hvor som helst i huset slik at den ikke tar mye plass.

Les også:

• Ladestasjon ALLPOWERS S1500 (AP-SS-008): Gjennomgang og opplevelse av bruk
• Gjennomgang av Sumry HGS 5500W frittstående inverter og Sunjetpower 100AH​​51V batteri

Spesifikasjoner

Blant funksjonene vil jeg først og fremst fremheve den nominelle effekten, batterivolumet og muligheten for lading fra flere kilder.

Sumry SMR650 har en nominell effekt på 600W, men tåler enkelt kortvarige topper med utbrudd på opptil 1200W. Imidlertid er det fortsatt bedre å ikke overbelaste stasjonen, til tross for tilstedeværelsen av beskyttelsesstandarder. Det er forresten beskyttelse mot overoppheting, overbelastning, kortslutning, overlading, omvendt strøm og PV omvendt tilkobling.

Det totale volumet på stasjonens batteri er 577 Wh. Den er laget av 60 Li-ion-batterier i 18650-formatet (INR18650-26E), hver med et volum på 2600 mAh (9,6 Wh). Hvor lang tid det tar å lade helt opp og hvor lenge det varer, skal jeg definitivt fortelle deg litt senere.

Stasjonen kan lades fra ulike kilder: et vanlig strømnett, solcellepaneler og en bilkontakt. Stasjonen støtter også bypass, det vil si at den kan lade seg selv og strøm, lade andre enheter samtidig. Og i tilfelle blackout fungerer den som en feilsikker. Formen på utgangssignalet er en korrekt sinusbølge, noe som betyr at selv en gasskjele trygt kan kobles til enheten.

Designet inkluderer en LED-lommelykt som har 2 lysstyrkemoduser og en SOS-modus (blinkende). Forresten kan lommelykten fungere selv når stasjonen er helt utladet, noe som vil være nyttig hvis du ikke rakk å lade før du slo den av.

For å beskytte mot overoppheting gir SMR650 kjøling. I tillegg til radiatorene på komponentene, som er plassert direkte på brettet, har stasjonen en vifte som blåser oppvarmet luft ut av kabinettet. Den slås alltid på automatisk under lading og drift av omformeren (når stasjonen er slått på, lader den andre enheter).

Blant funksjonene som kan trekkes frem som ulemper: mangelen på en arbeidstidskalkulator og mangelen på en smarttelefonapplikasjon. Og hvis smarttelefonapplikasjonen ikke er spesielt nødvendig i prinsippet, vil den innebygde driftstidskalkulatoren være nyttig for å planlegge og fordele strøm mellom enheter under et nytt strømbrudd. Så du må beregne alt selv eller finne ut av det etter hvert som saken skrider frem.

Plassering av elementer og grensesnitt

Vi går jevnt fra funksjoner til eksisterende grensesnitt og koblinger. Jeg vil fortelle deg i detalj hva det er, hvor det er plassert, hva som kan kobles til og hvilken kraft det produserer ved inngangen/utgangen.

La oss starte med kontaktene for lading av stasjonen. På baksiden, under hetten, er det en standardkontakt for lading fra et vanlig nettverk, effekt 100 - 125 W, avhengig av trinn og ladeprosent. Det er også en XT60-kontakt som du kan koble til et 10-24V solcellepanel (via XT60-5521-adapteren) eller en bilkontakt. Maksimal ladestrøm gjennom XT60-porten er 5 A. Du kan også koble til et eksternt 12-24 V-batteri gjennom denne porten, ladehastigheten vil være den samme som fra et vanlig 100-125 W-uttak.

Under på/av-knappen og lommelyktkontrollen er likestrømsenheten (DC). Alt er standard her: en bilkontakt, 2 5521-kontakter og en knapp for å aktivere denne enheten. Utgangsspenningen er 12 V, og maksimal strøm for hele enheten er opptil 10 A. Denne knappen kan også brukes til å aktivere 15 W trådløs lading, som er plassert på toppen av ladestasjonen.

Kontakter under skjermen: USB-A med støtte for hurtiglading (5, 9, 12 V); USB-A ved 5 V; USB-C med 65W strømforsyningsstøtte. Det er også en knapp for å aktivere disse kontaktene.

Hovedkontakten er et universelt 220 V-uttak for ulike standarder. Og akkurat der er knappen for å aktivere denne enheten (slå på omformeren).

Displayet viser all grunnleggende informasjon om stasjonen: inngangs- og utgangseffekt i watt, batteriladeprosent i prosent, gjeldende status og driftsikoner.

Sumry SMR650 ladetid

Stasjonen lades fra 220 til 0 % fra et standard 100 V-uttak på 6 timer, med en ladeeffekt på 100-125 W. Dessuten kan ladeprosessen betinget deles inn i 2 trinn: rask og sakte. Rask - stasjonen lader fra 0 til 50 % på gjennomsnittlig 1 time 30-40 minutter. Jeg testet ladingen til 50 % to ganger og første gang fikk jeg 1 time 43 minutter, andre gang fikk jeg 1 time 30 minutter. Første gang ladet jeg stasjonen tilkoblet via en 3 meter lang skjøteledning, andre gang direkte inn i stikkontakten. Sakte - stasjonen lader fra 50 til 100 % på 4 timer og 30 minutter. Jeg sjekket lading fra 50 til 100 % med stasjonen koblet til stikkontakten direkte.

Les også:

• EcoFlow River 2 Max Ladestasjon anmeldelse: Rimelig, rask, kul
• Inntrykk av Zumolama Portable Power Station 600W ladestasjon

Autonomitesting

Vi har funnet ut av ladingen, nå må du forstå hvor lenge denne stasjonen varer, og hva er batterilevetiden. Jeg gjennomførte en test med tilkobling av forskjellige enheter, jeg deler resultatene og observasjonene mine.

Først av alt ble jeg interessert i hvor lenge denne stasjonen vil kunne gi strøm til arbeidsplassen min, for for en person som jobber hjemmefra er hyppige og lange strømbrudd en forferdelig ting. Utstyr på arbeidsplassen:

• stasjonær PC (CPU: Ryzen 9 5900X, RAM: 32 GB DDR4-4000, GPU: Radeon R7 250X, SSD: 1×1 NVMe SSD 1 TB, PSU: 850W, VIFTER: 6 stk.)
• skjerm 49" Samsung Odyssey g9 (LC49G95TSSIXCI)
• bord Cougar Mars (med USB-huber og sidebelysning, koblet til en PC)
• tastatur Steel Series Apex Pro (med bakgrunnsbelysning, koblet til en PC)
• мишка Strålende modell D (med bakgrunnsbelysning, koblet til en PC)
• hodetelefonstativ ASUS ROG-tronen (med bakgrunnsbelysning, koblet til en PC)
• LTE-ruter Huawei B311-221

Alt er tilkoblet gjennom et 3-meters Power Cube nettverksfilter. Jeg forstår at dette oppsettet ikke kan kalles økonomisk når det gjelder strømforsyning, og det ville være mer logisk å jobbe på en mer økonomisk bærbar datamaskin i tilfelle en reell nedleggelse ASUS TUF Gaming FX505DT-BQ143, forresten, den bruker bare 70-80 W. Men testen er også en test for for det første å belaste stasjonen normalt, og for det andre for å gjennomføre den raskere.

• Teststart kl 10:10, stasjonslading 100 %
• Det totale forbruket på arbeidsplassen under testen er 180-200 W
• Testen avsluttes kl. 12:38, 5 % lading gjenstår

Vi får resultatet: forbruk på 95 % i 2:27 med forbruk på 180-200 W.

Med et forbruk på 100 W vil en 100 % lading være nok til omtrent 5 timers autonom drift. Så vidt jeg husker var i fjor strømbruddplanen omtrent som følger: 5 timer - det er strøm, 4 timer - nei. Det vil si at med skikkelig kobling og fordeling av stasjonsmassen ville det vært nok for meg da. Kanskje i skapet, men likevel ville det være nok.

Jeg bestemte meg også for å sjekke driften av stasjonen med kraftige enheter. Jeg koblet til hårføneren PHILIPS ThermoProtect HP8230 med en maksimal effekt på 2100 W. Hårføneren har 3 moduser: svak, medium og maksimum. I svak modus bruker hårføneren omtrent 450 W, i gjennomsnitt allerede 615 W, noe som overstiger den nominelle effekten til denne stasjonen. Hårføneren fungerer uten problemer, displayet viser at strømforbruket er større enn merkeeffekten. Gjennomgangen nevnte at stasjonen tåler kortvarige topper og overspenninger på opptil 1200 watt. Det var akkurat det jeg gjorde for å teste det og vise det til deg. Men la meg minne deg nok en gang om at du ikke bør overskride den nominelle kapasiteten til ladestasjonen.

Forresten, jeg har allerede sagt at under lading og drift av omformeren, slås viften automatisk på og går. Jeg bestemte meg for å sjekke om saken og selve stasjonen varmes opp under drift. Jeg kjente overalt med hånden min - nei, dekselet varmes ikke opp i det hele tatt, og luften som kommer ut av viften er knapt varm. Vi kan konkludere: det vil ikke være noen problemer med overoppheting.

Konklusjoner

Sumry SMR650 er en utmerket ladestasjon som leverer utmerket kraft, batterikapasitet og batterilevetid for prisen. Stasjonen har alle kontakter og grensesnitt som trengs i dag, og enda mer, som trådløs lading. Selvfølgelig kan tiden til full lading være litt kortere. Av de betydelige ulempene vil jeg bare merke fraværet av en arbeidstidskalkulator. Ellers er det en god enhet som trygt kan anbefales til kjøp.

Også interessant:

• Gjennomgang av Sumry HGS 5500W frittstående inverter og Sunjetpower 100AH​​51V batteri
• Historien til Nova Poshta: hvor selskapet kom fra og hvordan det ble en slik gigant

Hvor kan man kjøpe

• Alle butikker
• Artline