I 2021 ble selskapet AirWhiteWhale grunnlagt i Kina, som fokuserte på utviklingen av et ubemannet fly designet for å frakte opptil 5 tonn last mellom regionale flyplasser. For øyeblikket prøver den å tiltrekke seg opptil 22,1 millioner dollar i kapital for videre forskningsarbeid på opprettelsen av et slikt fly.
W5000-lastdronen under utvikling vil ha en maksimal startvekt på 10,8 tonn og vil kunne frakte opptil 5 tonn last. Den kan transportere gods med fly i en avstand på 1200 til 2600 km. Lasterommet er designet for å romme 65 kubikkmeter med forskjellige varer og deres enkle og raske lasting og lossing. Ubemannede lastefly er billigere å produsere enn piloterte, siden det ikke er behov for å tilrettelegge arbeidsplasser for mannskapet, sikre det optimale temperaturregimet i kabinen og dens tetthet. Tross alt er det mulig å forlate rom for rent husholdningsformål som toaletter.
Ifølge grunnleggeren av selskapet Hu Zhendong, som har en flykonstruksjonsutdanning og klarte å jobbe i Airbus, har den kinesiske flyindustrien til rådighet nesten alle nødvendige ressurser for å starte produksjonen av ubemannede lastefly. Hu fortsatte: "Kina har den mest avanserte teknologien innen felt som 5G, satellittposisjoneringssystem, kunstig intelligens og førerløs kjøring. Og det vil være til stor hjelp for vår forskning og utvikling."
Kinesiske spesialister har kommet langt i etableringen av 5G-nettverk og geoposisjoneringssystemer, samt i utviklingen av autopilotsystemer. I oktober i fjor gjennomførte en storskala prototype (1:3) av W5000-dronen en testflyging med start og landing på en av flyplassene i Indre Mongolia.
Kinesiske selskaper utvikler levering med små droner, mellom- og kortdistanse multikoptre med 100 kilo nyttelast, samt grentransport med store droner med en maksimal startvekt på flere tonn. Men få selskaper har gått inn i den store fraktdronesektoren i Kina, bortsett fra AirWhiteWhale, SF Express, JD Logistics og noen få startups.
Også interessant: