Døsighet kan forårsake mange problemer. Situasjoner når en sjåfør sovner ved rattet er langt fra sjeldne. Slike situasjoner ender mye mer tragisk når det skjer på en trafikkert bane. Selvfølgelig er det allerede enheter som vekker sjåfører ved hjelp av lyder eller vibrasjoner, men ingeniørene til det japanske selskapet Panasonic presenterte sin visjon om å løse dette problemet. Panasonics kontaktløse teknologier vil hindre sjåfører i å sovne bak rattet.
Ingeniører utførte felles forskning med en rekke universiteter og skapte en fortsatt konseptuell løsning. Utviklingen er utformet i form av et bilinteriør, i frontdelen som et kamera med ansiktsgjenkjenningssystem, infrarød og temperatursensorer er integrert. Deretter behandles alle dataene av et kunstig intelligenssystem, for å lage en stor database med bilder av mennesker i forskjellige stater (sovning, glede, tristhet, etc.) ble samlet inn og behandlet. Følgende psykologiske analyse og verifisering sammen med det offentlige instituttet Ohara Memorial Institute for Science of Labor gjorde det mulig å lage en klassifisering av ytre tegn som tilsvarer forskjellige grader av døsighet.
De fleste som sovner, gir ufrivillig karakteristiske ikke-verbale signaler. Ansiktsuttrykk, sakte blinking og til og med en endring i kroppstemperatur indikerer tydelig at føreren snart vil miste kontrollen over seg selv og kjøretøyet. Panasonic-teknologien er berøringsfri og fanger nøyaktig funksjonene til blinking og skiftende uttrykk i ansiktet hans. Ved å gjenkjenne disse tegnene på et tidlig stadium, vil kunstig intelligens hindre en person i å koble fra.
Folk sovner ikke godt i et kjølig og sterkt opplyst miljø, så du kan bringe en døsende person til bevissthet ganske enkelt ved å senke temperaturen i rommet. Samtidig er det viktig å finne en fin linje når en person vil være ganske munter, men ikke deprimert. Panasonic-ingeniører har utviklet en teknologi for å evaluere "individuell temperaturfølelse". Den kan brukes inne i bilen, hvor ikke bare temperaturen er av spesiell betydning, men også fordelingen av luftstrømmene fra klimaanlegget. Ved å fleksibelt justere driften av klimakontrollen til sjåførens individuelle respons (som avhenger selv av antall klær som bæres på en person), vil systemet hjelpe ham til å forbli munter.
Panasonics nye løsning er basert på 22 patenter og kan brukes ikke bare i produksjon av privat- og industribiler, men også på kontorer og utdanningsinstitusjoner (i tilpasset form). De første prøvene av systemet for testing vil være tilgjengelig fra oktober 2017.