Droner bruker vanligvis GPS-veipunkter for orientering, noe som hjelper dem å opprettholde stabilitet under flyging, slik at piloter kan sveve og sikre at de ikke flyr over 120 m-merket som kreves av regulatorer i land som USA. Ubemannede droner er også avhengige av GPS-nettverket for navigering. Men GPS-nettverket kan oppleve nedetid av flere årsaker. Således, i områder der det ikke er GPS, en israelsk oppstart Sightec introdusert teknologi som kan hjelpe til med navigering.
Sightec sa at de var i stand til å distribuere teknologien for å fly en sivil drone til en destinasjon i et område uten GPS. Bragden, "den første i verden", ble utført i en flytur til sonen utenfor den direkte synslinjen til eksperimentørene ved å bruke datasyn og kunstig intelligens-teknologier.
Sightec-sjef Roy Samuel ser på suksessen til testen som en viktig milepæl på veien mot godkjenning av droneleveringsoperasjoner i Israel. Testflyvningen var faktisk en demonstrasjon for droneleveringspilotprogrammet drevet av det israelske transportdepartementet (MOT), Ayalon Highways, Civil Aviation Authority of Israel (CAAI) og Israel Innovation Authority for å teste og demonstrere droneteknologi i kontrollert luftrom .
Sightec-selskapet utviklet programvaren, som fikk navnet sitt NavSight, som kan installeres på hvilken som helst seriell drone med et kamera om bord. Programvaren bruker kameraer som intelligente, tilgjengelige sensorer som lar dronen "se og forstå omgivelsene" som en menneskelig pilot, ved hjelp av videobehandlingsteknologi som hjelper dronen med å bestemme plasseringen i sanntid.
Driftsprinsippet er at ruten er forhåndsprogrammert i dronen før flyturen med den hensikt å bruke GPS. Men hvis GPS-en svikter, slår kameraet seg automatisk på og fungerer som en sensor. På denne måten kan dronen visualisere omgivelsene i sanntid, matche det den ser med et kart og nøyaktig bestemme plasseringen i både dag- og nattoppdrag. Teknologien er i stand til å oppdage og klassifisere bakke- og luftobjekter, samt utføre XNUMXD-kartlegging for å forstå miljøet fullt ut. Det ubemannede luftfartøyet kan da enten foreta en sikker nødlanding eller nå sin endelige plassering uten bruk av GPS eller en menneskelig pilot.
Les også:
- Malaysia har utviklet en metode for å lage rammer for droner av ananasblader
- De viste verdens største Ravn X-drone for oppskyting av satellitter i bane