Sør-Koreas Korea Railway Research Institute (Korail) kunngjorde at deres testmodelltog "Hyper Tube» nådde en hastighet på minst 1000 km/t. Korail utviklet en testmodell i skala 1:17 for å bevise konseptet. HyperTube-toget er designet for å brukes i et nærvakuumrør og akselereres av kraftige magneter.
I følge Korail nådde miniatyrmodellen en topphastighet på 1019 km/t ved et trykk på 0,001 atm (et mye lavere trykk enn noen gang oppnådd i noen sammenlignbare tester) under en test denne uken. Det er omtrent hastigheten til transkontinentale fly og to ganger hastigheten til den raskeste landtransporten som er tilgjengelig for øyeblikket, maglev-tog.
Korail har jobbet med Hyper Tube-togprosjektet siden 2017 og den forrige toppfarten var 714 km/t. Videreutvikling av teknologien er planlagt å starte fullskala kjøretøyutvikling i 2022.
Det er ambisjoner om at Korail og Hyperloop Transportation Technologies kan rulle ut et fullskala hyperrørnettverk innen 2024, og redusere reisetiden mellom Seoul og Busan fra 3,5 timer til rundt 30 minutter.
Tidligere denne uken foretok Virgin Hyperloop (tidligere Hyperloop One) sin første hyperloop-reise noensinne med passasjerer på testbanen i Nevada-ørkenen, etter 400 tester uten passasjerer de siste tre årene. Det tok to passasjerer – Virgin Hyperloop-ansatte – omtrent 15 sekunder å dekke testbanen på 500 meter.
Som svar på bekymringer om at Hyperloops kan utgjøre en alvorlig sikkerhetstrussel, sa selskapet at det å sykle i kabinen deres er like trygt som å sykle i en heis, med et sofistikert kontrollsystem som kan oppdage unormale forhold og umiddelbart utløse passende nødtiltak.
Land som har uttrykt interesse for å distribuere Hyperloop-lignende infrastruktur inkluderer UAE, Saudi-Arabia, Storbritannia og India.
Les også:
- Verdens første bemannede Hyperloop-tur var en suksess
- 6 utrolige teknologier som NASA promoterer for å sende folk til Mars
Ideen om et vakuumrør med en magnetisk pute ble først uttrykt av science fiction-forfatteren A. Kazantsev i romanen "Artic Bridge" - den andre omarbeidede utgaven ble utgitt i 1958 - det handlet om opprettelsen av et slikt rør mellom Russland og USA via Nordpolen. Den første kom ut allerede før krigen. Elon Musk er absolutt en flott fyr, men ideen er tross alt Kazantsevs.
Ideen om et tog som beveger seg gjennom en tynn lufttunnel ble først patentert i 1835 av Henry Pinkus. Samtidig bygde han en eksperimentell pneumatisk jernbanelinje langs Kensington-kanalen i London.