Det er ingen hemmelighet at "Nova Poshta" aktivt og selvsikkert frastøter kunder av "Ukrposhta", og dette er ikke det første året. I denne forbindelse virker trinnet til generaldirektøren for "Ukrposhta" Ihor Smilyanskyi, som tirsdag 13. september kunngjorde på et uformelt møte med journalister om selskapets rebranding-planer, logisk.

"Vi har to radikalt forskjellige segmenter (av kunder). Den første er eldre og mer konservativ. Derfor, hvis vi maler kontoret blått og installerer Wi-Fi, vil han være ukomfortabel. Oppgaven er å kombinere preferansene til dette segmentet og det andre, yngre, som vi har mistet eller det ennå ikke har kommet til oss. Oppgaven er ikke triviell, vi skal jobbe med den. Kanskje vil det være separasjon av avdelingsformater eller utvanning av strømmer innen avdelinger," sa Smilyanskyi.

"Ukrposhta" venter på rebranding

I tillegg snakket han om vanskelighetene med omprofilering. "Å bare male noe fører ikke til et resultat. Hvis det fortsatt er de samme menneskene som ikke smiler, og det også mangler en datamaskin, vil ventetiden på noe godt og lyst ende på en dag. Rebranding bør kombineres med endringer i prosesser og tjenestekvalitet, endringer i personalopplæring. Vi vil prøve å kombinere alt dette. Men det kommer en oppdatering, inkludert uniform, farge og så videre - en refleksjon av den indre bevisstheten. Dette påvirker våre ansatte og forbrukere. Utvilsomt er det mulig og nødvendig å riste av belegget av feil bilde av "Ukrposhta". Og vi vil gjøre det." Datoen for rebranding ble ikke navngitt, men det er en mulighet for at prosessen vil begynne i første kvartal 2017, umiddelbart etter slutten av prosessen med korporatisering av foretaket.

Direktøren uttalte også at Ukrposhta-flåten vil bli seriøst oppdatert. For øyeblikket, ifølge ham, er om lag 30 % av de 3,6 bilene som er registrert hos postoperatøren ikke brukt i løpet av første kvartal, og noen av bilene er i en utilfredsstillende teknisk stand.

"Ukrposhta" vil ta imot hjelp fra Verdenspostforbundet til å oppdatere sin flåte. Pengene hans skal brukes til å kjøpe 24 lastebiler med lav tonnasje på seks tonn verdt 1,1 millioner dollar. Det er også 600 dollar i spesialfondet, som ifølge visedirektør Oleksandr Pertsovsky skal brukes til prosjektet som er under utarbeidelse for øyeblikket.

Kilde: cfts.org.ua