Litt bakgrunn: Jeg bor ikke langt fra jobb - 3 km. Om ønskelig kan denne distansen enkelt tilbakelegges til fots, noe jeg gjorde hver arbeidsdag. Riktignok kommer du dit bare én og samme vei, så i løpet av et par måneder ble jeg veldig lei av det. Så mye at jeg allerede har lært hver eneste stein på denne stien utenat.
Men under en av disse turene gikk det opp for meg at hvis jeg ikke endrer sti, må jeg gjennom den så fort som mulig. Mer presist, kjør gjennom. Så det er veldig passende at en splitter ny elsykkel kom til oss på inspeksjon Maxxter RUFFER. Og nå vil jeg dele inntrykkene mine av ham med deg.
Les også: Maxxter Teo Plus elektrisk scooter anmeldelse. Den mest allsidige bytransporten?
Maxxter RUFFER videoanmeldelse
Vil du ikke lese teksten? Se videoen!
Posisjonering på markedet
Maxxter RUFFER er en mellomklassemodell, og for å si det enkelt er det en elsykkel til en adekvat pris med maksimalt med funksjoner. Dette er en ny modell i rekken av Maxxter elsykler, et velkjent merke på det ukrainske markedet. Det er klart at produsenten prøvde å samle det beste av sine prestasjoner på dette feltet - det går langt, holder veien godt og tar ikke lang tid å lade.
Når det gjelder prisen, den offisielle kostnaden Maxxter RUFFER - UAH 20. For en slik elsykkel er dette mer enn normalt. La oss nå se nærmere på hva det har for disse pengene.
Leveringsomfang
Settet er enkelt - det er en sykkel, 2 sett med spesialnøkler, en strømforsyningsenhet og dokumentasjon. Alt er faktisk i hendene dine, eller rettere sagt, føttene dine.
Utseende
Men den visuelle delen er allerede rikere. Jeg vil si med en gang, jeg likte sykkelen - original kombinasjon av fluorescerende grønn farge med svart, rikt utstyr. Uansett hvordan det høres ut, ser det fint ut.
Graver du dypere er lakken bra, alle knapper og spaker er også pent laget. Selv setet ser stilig ut. Og jeg vil gjerne fremheve felgene hver for seg - de er som i serien Pacific Blue ("Politimenn på sykkel") - en støpt aluminiumsstjerne og ingen eiker. Dessuten er alt sentrert fra fabrikken og ingenting må justeres!
LED-frontlykter, reflekser og bremselys gleder også. Dette er ikke bare lamper som ble hengt opp på noen måte, men virkelig et resultat av et gjennomtenkt design. Og det viktigste er sikkerheten din på veien. Du er godt synlig på veien i mørket. Vanligvis utstyrer ikke produsenter sykler med sidelys, men tilbyr dem kun som ekstrautstyr.
Plassering av elementer
Plasseringen av ulike elementer er gjennomtenkt på en elsykkel. Så det er 2 knapper på venstre side av rattet: rød og grønn. Den første inkluderer en frontlykt foran og et markeringslys bak, og den andre sender ut et lydsignal. I tillegg er det en bakre bremsespak til venstre. Til høyre er en skjerm med ladedisplay, en mekanisk girskifter.
Under kjøring opplevde jeg ingen problemer - alle kontrollelementer var lette å nå og trykke på.
Spesifikasjoner
Kort fortalt er Maxxter RUFFER en elsykkel med en nominell effekt på 250 W. Den børsteløse motoren er plassert i bakhjulet. Maksimal rekkevidde er 40 km, og elsykkelen kjører med en hastighet på opptil 25 km/t (begrenset av elektronikk, i henhold til europeiske forskrifter). Maksimal belastning er 110 kg.
Skivebremser er også det første plusset til denne sykkelen. Hjuldiameteren på 20 tommer er det andre pluss. Med slike hjul er det lett å trekke over til forskjellige fortauskanter eller sykle på en lite flat vei, samtidig som elsykkelen ikke vil ta mye plass under transport.
Rammen til elsykkelen er også av aluminium, og den rommer også et 48 V/7.5 Ampere-timers litium-ion-batteri. Maxxter RUFFER er fullstendig sammenleggbar og har til og med et bærehåndtak. Jeg vil forresten merke meg denne meget vellykkede avgjørelsen.
Slik personlig transport veier 23 kg, høres solid ut, men faktisk er den mye lettere enn andre lignende modeller. Ikke glem at hovedvekten faller på batteriet og den elektriske motoren. Og bærehåndtaket, som jeg nevnte ovenfor, hjelper til med å bære det over hindringer eller å bringe det inn i heisen til huset.
I tillegg vil jeg merke meg at Maxxter RUFFER har en myk støtdemper foran, så du vil ikke være redd for jettegryter. Hoveddriftsmodusen til elsykkelen er PAS-modusen (Pedal assist system). Dette er den såkalte pedalassistentmodusen. Du begynner å sykle som en sykkel ved å vri på pedalene, og takket være smarte sensorer slår den automatisk på elmotoren.
Du bør slutte å tråkke - motoren slår seg av, og du fortsetter å rulle. Det er i denne modusen det er veldig enkelt og økonomisk å flytte. Selvfølgelig kan du kjøre uten å tråkke i det hele tatt og bruke gassen, som på en sparkesykkel. Men i denne modusen bør du ikke regne med maksimal kjørelengde.
Driftserfaring
I Maxxter RUFFER foldes og utfoldes absolutt alt: styret, rammen og setet, så jeg råder deg til å starte med å sjekke at du har sikret alt. Etter det kan du gå på veien. Forresten, når den er foldet, kan sykkelen plasseres i bagasjerommet på nesten hvilken som helst bil.
Det jeg likte best med å bruke en slik el-sykkel er at du kan sykle på Maxxter RUFFER som en vanlig sykkel, det vil si bare tråkke, og du kan slå på motoren og sykle til jobb uten engang å svette. Jeg tror dette vil være en fordel for mange, fordi syklistene jeg kjenner har med seg skifteklær for å skifte til etter å ha kommet på jobb.
Når det gjelder selve kjøreprosessen, er det behagelig å sitte på en elsykkel. I tillegg er støtdemperen foran veldig myk. Hvis det var en bak, ville det vært en topp generelt. Men selv uten den bakre støtdemperen hadde jeg ingen problemer med å kjøre ut på fortauene våre eller vanskelige veideler, brostein.
Blant plussene vil jeg også merke meg en lys frontlykt og en stor baklommelykt. Veien er godt synlig, og heldigvis er jeg på den også. Og hvis noen ikke la merke til deg, enten det er en fotgjenger eller en bil, kan du tutre mye. Overraskende nok er hornet ganske høyt, det er ikke ding-dingen du ser på barnesykler. Det vil gi noen sykler et forsprang.
Jeg vil også være spesielt oppmerksom på den elektriske motoren. Dette er en klassisk børsteløs motor som ikke har noen mekanisk friksjon, den er pålitelig og slitesterk. Jeg må nevne hans stille, kraftfulle og jevne arbeid.
Forresten, hvis du trenger å gå veldig sakte, eller ønsker å snakke med en venn mens du er på en elsykkel, vil Maxxter RUFFER-motoren klare seg helt fint. Han vet hvordan han skal opprettholde minimumsrevolusjoner.
Autonomi
På vei hjem og tilbake er denne elsykkelen nok for enhver byboer - Maxxter RUFFER reiser opptil 40 km ifølge offisielle data. Men uansett hvor mye jeg kjørte, ble den aldri tømt på veien.
Forresten, om lading. De tenkte godt gjennom det – det er ikke for ingenting de sier at alt genialt er enkelt. Og så her - ta strømforsyningsenheten og sett den inn i stikkontakten. Ferdig, du er vakker. Nå venter du på klokken fire hjemme, og ser på en serie. Men samtidig er det ingen som tar fra deg muligheten til å sykle uten batteri.
Hvis det ikke er praktisk å lade elsykkelen, ta ut selve batteriet og gå hjem med det. Du kan også lade der mens du driver virksomheten din.
Å ta ut batteriet er forresten en enkel sak. Brett elsykkelen i to – og vips. Dette er også et pluss hvis batteriet må skiftes. Kjøpte et par stykker og kan ordne minst et pitstop på vei til en annen by.
Les også: Maxxter Falcon III elektrisk scootergjennomgang – bestselgerbud?
Sammendrag av Maxxter Ruffer
Når det gjelder en elsykkel Maxxter RUFFER virkeligheten overgikk til og med mine forventninger. For pengene får du et utmerket transportmiddel rundt i byen. Dessuten, hvis du vil snurre pedalene - vær så snill. Det vil du ikke – slå på motoren og kjør rolig uten å anstrenge deg. Forresten, selve motoren er ikke bare ganske kraftig, men også stillegående.
En elsykkel tar ikke mye plass – derfor er den sammenleggbar. Den veier selvfølgelig 23 kg, så å løfte den til tredje etasje er ikke veldig behagelig for en jente, til tross for at det til og med er et spesielt håndtak for å bære den. Men jeg har kjente representanter for det sterkere kjønn for slike oppgaver. Den kjører også jevnt på grunn av en god støtdemper foran. Med et ord viser elsykkelen seg perfekt på veien. Så - vi anbefaler før du kjøper!
Priser i butikk
- Stikkontakt
- Hallo
- Alle tilbud på Hotline
