Os trens flutuantes estão se aproximando após um teste inovador de levitação magnética – também conhecido como maglev. A empresa italiana IronLev, que desenvolveu a tecnologia, afirma ter concluído o primeiro teste de levitação magnética numa linha ferroviária existente – e tem o vídeo para o provar. Você pode conferir as evidências no vídeo abaixo:
A viagem maglev ocorreu em uma linha ferroviária perto de Veneza. Em um percurso de dois quilômetros, o veículo protótipo atingiu a velocidade de 70 km/h. Segundo representantes da IronLev, nenhuma alteração foi feita na pista. A essência da inovação é mantida em segredo. Os desenvolvedores mostraram um carro fechado em movimento, relataram que os próprios trilhos, sobre os quais o carro magnético viaja, não sofrem nenhuma modificação, que há um motor em cada deslizamento do carro e todo o projeto é "extremamente econômico" .
Este teste poderá abrir caminho para a levitação magnética em linhas ferroviárias já em uso. Isso cria “benefícios significativos” em eficiência, redução de ruído e vibração, disse ontem a IronLev.
O sistema também promete viagens limpas, sustentáveis e rápidas. Usando eletricidade para impulsionar um hovercraft, os trens maglev podem reduzir as emissões de carbono sem comprometer o desempenho.
No entanto, sua jornada para trilhos de trem reais foi lenta. Após décadas de investigação e desenvolvimento, existem atualmente apenas seis comboios maglev operacionais: três na China, dois na Coreia do Sul e um no Japão.
A Alemanha também lançou brevemente um serviço de transporte magnético no final da Guerra Fria. De 1989 a 1991, esta rota preencheu a lacuna na rede de transportes públicos causada pelo Muro de Berlim. Após a reunificação da Alemanha, a linha tornou-se desnecessária. Nos anos que se seguiram, vários factores atrasaram o regresso do sistema à Europa. Um deles é o alto custo da tecnologia. Por exemplo, o custo de um quilómetro de estrada em Xangai está estimado em 60 milhões de dólares (55 milhões de euros).
Outra barreira de longa data aos comboios maglev é a impossibilidade de os operar nas infra-estruturas existentes. Mas o IronLev pode finalmente ter encontrado uma solução para este problema.
Fundada em 2017, a IronLev é uma joint venture entre engenheiros de Girotto Brevetti e a startup Ales Tech, criada por estudantes que já participaram da competição SpaceX Hyperloop pelo melhor sistema de suspensão. Juntos, eles criaram uma tecnologia inovadora para criar uma almofada de ar sem o uso de eletroímãs e a testaram em laboratório.
Enquanto isso, colegas chineses da Corporação CASIC anunciaram a conquista de um importante avanço no desenvolvimento de um trem de alta velocidade sobre almofada magnética. Os números exatos também são confidenciais, mas sabe-se que o trem alcançou levitação magnética estável pela primeira vez enquanto viajava através de uma seção de teste de um tubo de vácuo de 2 km de comprimento.
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