Meio ano se passou desde que os pilotos ucranianos testaram pela primeira vez os caças Gripen suecos de quarta geração (você pode aprender mais sobre esta aeronave pelo link). Até agora, a Suécia não tomou uma decisão sobre o fornecimento de caças à Ucrânia, mas o fabricante de aeronaves, Saab, está confiante de que isso poderá acontecer muito rapidamente.
Há vários meses que Estocolmo fala na possibilidade de transferir caças JAS39 Gripen para a Ucrânia, mas qualquer decisão nesse sentido depende da adesão do país à NATO. “Compartilhamos totalmente a posição do governo sueco sobre esta questão”, disse o Diretor de Marketing da Saab, Mikael Franzen. - Esperamos que, se tal decisão for aprovada pelo governo sueco, o envio do avião para Ucrânia será um processo bastante rápido. Atualmente estamos caminhando na direção certa."
Esperava-se que o país escandinavo fosse incluído na aliança militar muito rapidamente, mas isso não aconteceu como esperado. O processo transformou-se num teste de 18 meses e a solução está atualmente bloqueada pela Hungria. Mas um alto membro do partido no poder do país disse recentemente à imprensa local que o parlamento húngaro poderia votar sobre a questão já em 26 de Fevereiro, com o governo a expressar a sua intenção de votar a favor da adesão da Suécia.
“A Suécia continua a pressionar-nos de dentro e de fora da Suécia para enviar o Gripen para a Ucrânia, e estamos prontos para fornecê-los se o governo tomar a decisão apropriada”, disse Mikael Franzen.
Representantes da Saab confirmaram que os pilotos ucranianos testaram a aeronave com sucesso Gripen na Suécia no Outono passado, e os observadores interpretaram isso como um sinal de que as negociações sobre a sua transferência estavam a avançar. Segundo Jussi Halmetoi, ex-piloto do Gripen e conselheiro de operações aéreas da Saab, treinar um piloto para pilotar a aeronave é fácil, mas é apenas uma parte da equação, pois ele também precisa aprender a usar efetivamente os sistemas de combate do caça.
“Em média, são necessários de 4 a 6 meses para treinar um piloto para usar o caça Gripen para um conjunto limitado de tarefas, como manobras ar-ar e operações além dos limites de visibilidade”, disse ele. “Um dos primeiros problemas que podem ser facilmente superados é a barreira do idioma, mas é mais difícil ensiná-los a fazer a manutenção adequada da aeronave, usar efetivamente suas armas, bem como táticas, técnicas e procedimentos”.
Até agora, os únicos caças ocidentais que receberam permissão oficial para serem enviados à Ucrânia são os caças F-16. Dinamarca e os holandeses de fabricação americana, a serem entregues assim que o treinamento do piloto for concluído.
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