A SpaceX parece ter instalado um conjunto completo de estabilizadores de treliça do tamanho de um carro em seu segundo propulsor de voo superpesado. Starship, deixando o enorme foguete a apenas alguns passos da conclusão.
Medindo aproximadamente 69 m de altura e 9 m de largura, o Super Heavy 5 (B5) – como o B4 antes dele – será, após a conclusão, um dos dois maiores propulsores de foguetes já construídos. Em geral, Super Heavy B4 e B5 são iguais. Além de serem praticamente idênticos em tamanho, ambos foram construídos com 29 motores Raptor em mente. Isso significa que o Booster 4 e 5 – embora potencialmente capazes de voar – também são os precursores de uma versão atualizada do Super Heavy com dimensões semelhantes, mas quase 50% mais empuxo.
Apesar das maiores semelhanças, existem diferenças significativas entre o primeiro e o segundo Super Heavy capaz de voar da SpaceX. As maiores diferenças visíveis são as mudanças que a SpaceX fez no processo de montagem do Super Heavy. O Veículo de Lançamento 4 foi montado principalmente a partir de anéis de aço nu, e somente depois que foi construído em sua altura total foram instalados milhares de metros de sistemas de aquecimento, fios, trilhos e instrumentação. Isso pode ser em parte porque o CEO Elon Musk ordenou que a SpaceX terminasse de construir o primeiro. Starship à altura máxima no início de agosto, o que exigiu que a equipe de construção priorizasse a velocidade.
Independentemente disso, a SpaceX parece estar manipulando o exterior do Super Heavy 5 antes e durante o processo de empilhamento do booster em sua altitude final. A maioria das seções do anel de aço 3-4 tinha tubos de água e trilhos pré-instalados, o que significa que uma vez que o lay-up estivesse completo, o SN 5 estaria muito mais perto de estar pronto para testes do que o SN 4. O Super Heavy 4, por outro lado, precisou de pelo menos algumas semanas para se adaptar depois que a SpaceX transportou brevemente o foguete para a plataforma de lançamento orbital para uma sessão de fotos e verificação de condicionamento físico.
Em 12 de outubro, depois de montar rapidamente o tanque de metano superior Super Heavy B5, a SpaceX começou a instalar os quatro estabilizadores de treliça do veículo de lançamento. Travados no lugar e montados em aço soldado, ao contrário dos flaps de titânio fundido dobráveis da Falcon, os estabilizadores de treliça Super Heavy são várias vezes maiores e mais pesados, mas servem ao mesmo propósito de estabilizar o SN durante a entrada, descida e pouso.
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