Um Tesla Model Y foi fotografado na Flórida com sensores LiDAR no teto feitos pelo renomado fabricante de sensores Luminar. Isso causou bastante agitação entre os observadores da Tesla, dado o desdém estabelecido do CEO da Tesla, Elon Musk, pelos sensores a laser comumente usados por empresas de veículos autônomos para criar mapas XNUMXD de seus arredores.
Mais notavelmente, a Tesla fez uma parceria com a Luminar para usar o LiDAR para "teste e desenvolvimento". O que exatamente essa parceria implica é desconhecido - nenhuma das empresas está comentando. Mas pode apontar para algumas falhas na tecnologia que a Tesla usa para oferecer suporte ao recurso de assistência ao motorista "Full Self-Governing".
O carro foi visto na semana passada por Grayson Brulte, consultor da indústria AV. Depois que Brülte twittou fotos de um Model Y com um rack de sensores LiDAR montado no teto, as ações da Luminar dispararam imediatamente.
Avistado em Palm Beach, Flórida. UMA @Tesla Modelo Y com #LiDAR e Chapas CA Manufacturing (MFG). Alguém pode oferecer detalhes/insights? foto.twitter.com/5Uh4WU0U41
—Grayson Brulte (@gbrulte) 20 de maio de 2021
É improvável que a Tesla mude sua posição no LiDAR com base em um único veículo. É mais provável que a Tesla esteja usando o LiDAR Luminar para testar seu recurso completo de direção autônoma. Durante o relatório de ganhos de 2018, Musk disse: "Na minha opinião, essa é uma muleta que levará a empresa a um máximo local do qual será muito difícil sair". Ele acrescentou: “Eu posso estar errado e parecer um tolo. Mas estou absolutamente certo de que é assim." Então, um ano depois, ele chamou o LiDAR de “um exercício para tolos” durante uma apresentação sobre os esforços da Tesla para criar veículos totalmente autônomos. "Qualquer um que dependa do LiDAR está condenado", acrescentou.
Musk disse que a Tesla está tentando resolver um problema muito mais sério: o reconhecimento óptico passivo. É por isso que a Tesla aposta nas câmeras como um equipamento fundamental para veículos autônomos. Com resolução de pixel cada vez maior e baixo custo, os sensores da câmera são indispensáveis para sistemas avançados de assistência ao motorista (como Tesla Autopilot) e sistemas totalmente autônomos. Para Tesla, as câmeras são tudo. A propósito, em um bate-papo no Clubhouse, Musk admitiu que a SpaceX - outra de suas empresas - desenvolveu suas próprias versões de sensores a laser para suportar a cápsula Dragon.
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