Când vom conduce mașini autonome sau fără șofer? Ce împiedică implementarea acestui proiect? Voi încerca să răspund la aceste întrebări în articolul meu.
Recent, producătorii de automobile au revenit din ce în ce mai mult la subiectul mașinilor cu conducere autonomă. Dacă e de crezut, în curând vom circula pe drumuri cu vehicule autonome și nu va trebui să participăm la conducerea mașinii. Privind proiectele prezentate în mass-media și pe internet, avem impresia că astfel de planuri sunt mai aproape de implementare decât ar părea. Dar, în realitate, suntem abia la începutul drumului lung către crearea de mașini complet autonome.
Cu toate acestea, procesul de implementare a acestor proiecte ambițioase a fost deja lansat. Regulamentul, semnat de 60 de țări, inclusiv toate țările Uniunii Europene, permite producătorilor să înceapă testarea mașinilor de nivel al treilea pe piste autonome încă de la 1 ianuarie 2022. Aceasta face parte dintr-o scară dezvoltată în 2014 de Society of Automotive Engineers (SAE) și descrisă în standardul J3016. În document sunt descrise în detaliu șase niveluri de autonomie a mașinii. Mașinile complet autonome pot apărea pe drumuri deja în acest deceniu, dar vor fi doar proiecte de cercetare. Faptul este că introducerea unor astfel de mașini spre vânzare va necesita muncă nu numai asupra vehiculelor în sine, ci și asupra regulilor de utilizare a acestora. Dar cea mai mare problemă va fi schimbarea mentalității noastre și lupta împotriva imperfecțiunii minții umane.
Șase niveluri de autonomie
Desigur, există și un nivel zero, ceea ce înseamnă că în mașină nu există deloc sisteme de asistență pentru șofer. Cu alte cuvinte, o persoană conduce un vehicul independent. Cel mai înalt este al cincilea nivel, care caracterizează mașinile care vor putea funcționa fără intervenția umană în orice condiții și în orice situație. Fiind în cabina unei astfel de mașini, nu vom găsi niciun dispozitiv care să permită unei persoane să preia controlul. Cu alte cuvinte, mașina nu va avea nici măcar un volan obișnuit. Producătorii cred că nu va fi nevoie, pur și simplu. Întregul proces va fi gestionat de un sistem robotizat.
Al treilea nivel, adică cel ale cărui procese vor începe anul viitor, este cel mai interesant. Descrie mașini care se vor putea deplasa independent în anumite situații, de exemplu, pe autostradă sau în ambuteiaje. Acestea vor accelera, decelera și vor păstra o distanță adecvată față de alte vehicule. Însă șoferul nu va putea să se relaxeze la volan și să urmărească un alt episod din serialul său preferat în acest moment, pentru că va trebui să se concentreze pe șosea. Când un vehicul autonom de Nivel 3 decide că situația rutieră este prea dificilă, va semnala că un om ar trebui să preia conducerea. Deși unii producători (Tesla, Audi, Honda) se laudă deja că mașinile lor îndeplinesc specificația de nivel al treilea, conform reglementărilor existente, capacitățile lor nu pot fi utilizate pe deplin pe drumurile publice. Videoclipuri disponibile online spectacol că mulți oameni sunt interesați de astfel de mașini, dar sunt și mulți cărora nu le plac, sau nu le pasă.
Mașinile autonome vor fi testate pe autostrăzi încă de anul viitor, dar certificarea lor și elaborarea unor reglementări care să permită acestor mașini să circule independent vor mai dura câțiva ani. Dezvoltarea mașinilor de nivelul 5 va dura și mai mult și multe probleme vor trebui rezolvate. Una dintre cele mai mari probleme este comportamentul uman, haosul și imprevizibilitatea pe care le creează pe drum.
Omul este principalul inamic al mașinilor care se conduce singur
În prezent, nu este o mare problemă să echipezi o mașină cu senzori și electronice care să analizeze semnalele primite în timp real. Miniaturizarea și eficiența din ce în ce mai mare a procesoarelor moderne înseamnă că astfel de echipamente sunt capabile să colecteze și să analizeze semnalele venite din mașină. Din păcate, toate acestea funcționează doar în condiții controlate, deoarece pe un drum public comportamentul persoanelor care conduc alte vehicule este imprevizibil, iar în situații extreme, nici măcar electronica nu va putea reacționa suficient de repede pentru a ne proteja de un accident.
Prin urmare, cel mai mare obstacol în calea introducerii mașinilor complet autonome va fi eliminarea factorului uman nu numai din partea șoferilor, ci și din partea pietonilor. Și, după cum înțelegeți, aceasta nu va fi o sarcină ușoară. De asemenea, va fi necesar să ne schimbăm mentalitatea și abordarea față de un nou tip de transport. Astăzi, șoferii provoacă un număr uriaș de accidente pe șosele, adesea cu consecințe fatale. Studiile arată că mașinile echipate cu sisteme parțial autonome disponibile astăzi sunt mult mai puțin probabil să se prăbușească și sunt mai sigure.
Oamenii sunt deja, într-un anumit sens, obișnuiți cu faptul că, în urma unui accident cauzat din vina unei persoane aflate la volan, alte persoane pot fi rănite sau chiar ucise. Dar de îndată ce acest accident are loc din vina unui sistem robotizat, un flux de indignare umple paginile internetului. O persoană se teme banal de mașinile autonome.
Citeste si: Recenzie video recorder auto Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
Învățăm mașinile să respecte regulile pentru oameni
O altă problemă cu implementarea mașinilor cu adevărat autonome este că acestea trebuie să respecte reglementări concepute cu gândul la oameni, ceea ce nu este cea mai eficientă soluție. Regulile de circulație trebuie să țină cont de punctele slabe ale comportamentului uman, așa că unele dintre clauzele acestora, care vizează îmbunătățirea siguranței rutiere, îngreunează de fapt circulația pe șosele. În plus, infrastructura și construcția drumurilor de multe ori nu contribuie la creșterea eficienței circulației vehiculelor, deoarece șoferii trebuie să oprească la semafoare, să circule prin intersecții cu trafic circular, ceea ce duce rapid la blocaje în condiții de trafic intens. Adăugați la aceasta calitatea slabă a suprafeței drumului.
Poate că mașinile autonome vor ajuta la rezolvarea acestor probleme, deoarece vor putea interacționa cu alte vehicule, datorită cărora își vor regla constant viteza în funcție de situația drumului. De asemenea, va permite vehiculelor cu sisteme de control robotizate să efectueze diverse manevre mai rapid și mai sigur, iar numărul de accidente va fi redus la minimum.
Citeste si: TOP-5 cele mai scumpe mașini electrice din lume
Răspândirea rețelei 5G va accelera dezvoltarea mașinilor autonome
Unul dintre cele mai importante elemente necesare pentru introducerea mașinilor complet autonome este comunicarea rapidă, de înaltă calitate și neîntreruptă. Vehiculele vor trebui să schimbe diverse informații între ele, de exemplu, despre viteza cu care se deplasează sau despre care trebuie efectuată o anumită manevră. Datorită acestui fapt, alte vehicule vor putea adapta parametrii mișcării lor la mediul înconjurător. Mașina nu numai că își va aminti traseul, ci și, dacă este necesar, se va rearanja în rândul potrivit și la momentul potrivit. O astfel de mașină va alege, de asemenea, următorul traseu mai rațional.
Pentru ca acest scenariu să se întâmple, avem nevoie de rețele 5G avansate care să permită transferul rapid de date între un număr foarte mare de vehicule. Implementarea rețelelor 5G va permite o comunicare neîntreruptă și de înaltă calitate. Poate că vom vedea un astfel de viitor în viitorul apropiat. Nu mai este mult de așteptat, iar noi vom înceta să fim surprinși de o mașină autonomă, care nu va fi condusă de o persoană, iar pasagerul va urmări cu calm serialul preferat sau va termina prezentarea. Viitorul este aproape!
Citeste si: