De-a lungul ultimilor ani Argo AI a făcut furori în vehiculele autonome, investitorii Volkswagen și Ford lucrând la mașini care folosesc tehnologia sa de auto-conducere. Compania spune că a făcut un pas semnificativ către utilizarea vehiculelor autonome pe drum. Argo a creat un modul LiDAR care are o rază de acțiune de 400 m, care este în prezent cea mai lungă rază de acțiune dintre toate existente. module LiDAR.
Compania susține că sistemul autoghidat (SDS) Argo poate detecta obiecte greu accesibile cu o mai mare precizie și la distanțe mai mari. Poate detecta obiecte îndepărtate cu reflectivitate scăzută (mai puțin de un procent din lumină) chiar și pe timp de noapte și poate scana mediul cu o imagine fotorealistă. Alte afirmații ale Argo includ că SDS poate face față schimbărilor bruște ale nivelurilor de lumină - cum ar fi atunci când un vehicul intră sau iese dintr-un tunel - și poate detecta obiecte mici în mișcare, cum ar fi animalele.
Potrivit Argo, fiind la curent cu împrejurimile sale în orice moment al zilei, SDS poate opera în siguranță vehiculele pe străzile orașului, în suburbii și pe autostrăzi. CEO-ul companiei, Brian Salsky, spune că sistemul „ne duce la un nivel cu totul nou de tehnologie de conducere autonomă, deschizându-ne capacitatea de a oferi atât servicii de livrare, cât și servicii de gardă”.
LiDAR-ul Argo se bazează pe senzorul în modul Geiger, despre care se spune că este capabil să detecteze fotoni unici de lumină. Acest lucru s-a datorat lucrului la lungimi de undă mari care depășesc 1400 de nanometri. Sistemul se bazează pe un singur modul, care a fost proiectat pentru a fi rentabil și conceput pentru producția la scară largă.
Interesant de asemenea: LiDAR în iPhone 12 Pro: ce este și de ce?
Argo testează în prezent modulul în unele sedanuri hibride Ford Fusion și SUV-uri hibride Ford Escape. Până la sfârșitul anului, Argo plănuiește să-și transforme complet flota de testare la aproximativ 150 de Escape Hybrids, toate acestea fiind echipate cu acest modul.
În viitorul apropiat, tehnologia poate fi implementată în vehiculele comerciale Ford și VW. Ford plănuiește să lanseze robotaxis și mașini de livrare autonome anul viitor, deși VW nu va începe operațiunile comerciale AV cel puțin în 2025.
Cu toate acestea, raza de acțiune a sistemului Argo LiDAR poate fi mărită în viitor. Continental și AEye spun că lucrează la un modul cu o autonomie de până la un kilometru, dar probabil că nu va intra în producție până în 2024.
Citeste si:
- A fost dezvoltat primul afișaj de realitate augmentată bazat pe LiDAR
- Huawei investește peste 1 miliard de dolari în tehnologii pentru vehicule electrice