Trenurile plutitoare se apropie din ce în ce mai mult după un test revoluționar de levitație magnetică - cunoscut și sub numele de maglev. Compania italiană IronLev, care a dezvoltat tehnologia, susține că a finalizat primul test de levitație magnetică pe o cale ferată existentă – și are videoclipul pentru a dovedi acest lucru. Puteți verifica dovezile în videoclipul de mai jos:
Călătoria cu maglev a avut loc pe o linie de cale ferată lângă Veneția. Pe un traseu de doi kilometri, vehiculul prototip a atins o viteză de 70 km/h. Potrivit reprezentanților IronLev, nu s-au făcut modificări la pistă. Esența inovației este ținută secretă. Dezvoltatorii au arătat un vagon închis în mișcare, au raportat că șinele de cale ferată în sine, pe care se deplasează vagonul magnetic, nu suferă nicio modificare, că există un motor pe fiecare glisier al vagonului, iar întregul design este „extrem de economic” .
Acest test ar putea deschide calea pentru levitația magnetică pe liniile ferate deja utilizate. Acest lucru creează „beneficii semnificative” în ceea ce privește eficiența, reducerea zgomotului și a vibrațiilor, a spus IronLev ieri.
Sistemul promite, de asemenea, călătorii curate, durabile și rapide. Folosind electricitatea pentru a propulsa un aeroglisor, trenurile maglev pot reduce emisiile de carbon fără a compromite performanța.
Cu toate acestea, călătoria lor către șinele reale de cale ferată a fost lentă. După zeci de ani de cercetare și dezvoltare, în prezent există doar șase trenuri maglev operaționale: trei în China, două în Coreea de Sud și unul în Japonia.
De asemenea, Germania a lansat pentru scurt timp un serviciu de transport magnetic la sfârșitul Războiului Rece. Din 1989 până în 1991, această rută a umplut golul din rețeaua de transport public cauzat de Zidul Berlinului. După reunificarea Germaniei, linia a devenit inutilă. În anii de atunci, mai mulți factori au întârziat revenirea sistemului în Europa. Unul dintre ele este costul ridicat al tehnologiei. De exemplu, costul unui kilometru de drum în Shanghai este estimat la 60 de milioane de dolari (55 de milioane de euro).
O altă barieră de lungă durată în calea trenurilor maglev este imposibilitatea de a le rula pe infrastructura existentă. Dar este posibil ca IronLev să fi găsit în sfârșit o soluție la această problemă.
Fondată în 2017, IronLev este un joint venture al inginerilor de la Girotto Brevetti și al startup-ului Ales Tech, creat de studenți care au participat cândva la competiția SpaceX Hyperloop pentru cel mai bun sistem de suspensie. Împreună, au venit cu o tehnologie inovatoare pentru crearea unei perne de aer fără utilizarea electromagneților și au testat-o în condiții de laborator.
Între timp, colegii chinezi de la corporația CASIC au anunțat realizarea unui progres important în dezvoltarea unui tren de mare viteză pe pernă magnetică. Cifrele exacte sunt, de asemenea, clasificate, dar se știe că trenul a obținut pentru prima dată o levitație magnetică stabilă în timpul călătoriei printr-o secțiune de testare a unui tub cu vid de 2 km lungime.
Citeste si: