Rolls-Royce a devenit primul care a demonstrat un motor de avion alimentat cu hidrogen, marcând o nouă piatră de hotar în aviație. Rolls-Royce Holdings plc și compania aeriană parteneră easyJet au efectuat teste la sol ale unui motor de avion regional Rolls-Royce AE 2100-A convertit la locul de testare militar Boscombe Down al Ministerului de Justiție din Marea Britanie.
Hidrogenul pentru teste a fost produs de energia eoliană și mareelor din Insulele Orkney din Scoția și furnizat de EMEC (Centrul European de Energie Marină).
Rolls-Royce a intrat într-un parteneriat cu easyJet în iulie pentru a dezvolta tehnologia motoarelor cu combustie internă pe hidrogen pentru avioane. La acea vreme, cei doi au spus că sperau să aibă avioane alimentate cu hidrogen în aer până la mijlocul anilor 2030 și să obțină emisii zero de carbon până în 2050.
Secretarul de stat pentru afaceri, energie și strategie industrială, Grant Shapps, a declarat că Regatul Unit conduce tranziția globală către drone, afirmând că procesul a fost o demonstrație interesantă a modului în care inovația ar putea transforma modul în care ne trăim viața. „Acesta este un exemplu excelent al modului în care putem lucra împreună pentru a face aviația mai curată, creând în același timp locuri de muncă în toată țara”, a adăugat Shapps.
Airbus a anunțat recent că dezvoltă un motor cu pile de combustibil cu hidrogen. Compania a declarat că a identificat hidrogenul drept una dintre cele mai promițătoare alternative pentru alimentarea unei aeronave cu emisii zero, deoarece nu emite dioxid de carbon atunci când este produs din surse regenerabile de energie.
Airbus a declarat că va începe testarea la sol și în zbor a arhitecturii motoarelor cu celule de combustibil aproape de mijlocul deceniului, folosind o aeronavă A380 MSN 1 care va fi modificată pentru a transporta rezervoare de hidrogen lichid și sistemele de distribuție asociate. Airbus se uită la hidrogen ca o soluție potențială pentru aeronava cu emisii zero pe care intenționează să o pună în funcțiune până în 2035.
Dar nu toată lumea trece atât de repede la trenul cu hidrogen. La începutul acestui an, Boeing a declarat că utilizarea hidrogenului la bordul aeronavelor comerciale este asociată cu o serie de probleme importante de inginerie și de mediu. Deoarece hidrogenul nu consumă foarte mult energie în volum, majoritatea avioanelor alimentate cu hidrogen trebuie să fie mai mari și să utilizeze mai multă energie pe pasager milă decât avioanele cu reacție, a spus compania.
Rolls-Royce și partenerul său plănuiesc teste suplimentare care vor duce în cele din urmă la un test la sol la scară largă a motorului Rolls-Royce Pearl 15.
Puteți ajuta Ucraina să lupte împotriva invadatorilor ruși, cel mai bun mod de a face acest lucru este să donați fonduri Forțelor Armate ale Ucrainei prin Salveaza viata sau prin pagina oficiala NBU.
Interesant de asemenea: