În Elveția, panourile solare sunt instalate în golurile dintre șinele de cale ferată

O startup elvețiană numită Sun-Ways instalează panouri solare pe șinele de cale ferată din Elveția. Se pare că panourile sunt întinse „ca un covor” în golul dintre șinele din apropierea gării Buttes, după ce au primit permisiunea de la Administrația Federală de Transport a țării.

Interesant este că Sun-Ways nu este prima companie care instalează panouri solare pe căile ferate. Potrivit Fast Company, compania italiană de energie regenerabilă Greenrail și compania britanică de tehnologie Bankset Energy lucrează, de asemenea, la tehnologii similare, deși experimentul elvețian este remarcabil din două motive.

În primul rând, Sun-Ways folosește panouri de dimensiuni standard, în timp ce celelalte două companii folosesc panouri mai mici care se potrivesc între șinele de cale ferată. În al doilea rând, întregul proces de așezare a panourilor a fost automatizat de Sun-Ways: un tren special conceput „desfășoară” panourile de pe șină, în loc să o facă oamenii manual.

Proiectul pilot, care se așteaptă să fie finalizat în această vară și va costa 560 de dolari, implică utilizarea unui tren convențional pentru a instala 60 de panouri solare pe o porțiune de cale ferată de 140 de metri în apropiere de orașul Neuchâtel. Nu este mult, dar este un început care ar putea duce la lucruri mai mari și mai bune în anii următori.

Pentru început, 100% din energia electrică generată de proiect va merge pentru aprovizionarea gospodăriilor locale, dar în viitor o parte din energie poate fi folosită pentru circulația trenurilor. Potrivit co-fondatorului Sun-Ways, Baptiste Danihert, acoperirea întregii rețele feroviare de 5 km a Elveției cu panouri solare ar putea genera până la 000 gigawatt de energie pe an, suficientă pentru a alimenta aproximativ 1 de case.

Pentru programul pilot, Sun-Ways folosește un tren obișnuit echipat cu instrumente speciale pentru a instala panourile. Pe viitor, compania plănuiește să folosească un tren special cu două vagoane - unul pentru depozitarea panourilor și celălalt pentru instalarea acestora. Se așteaptă ca panourile să rămână pe șine dacă nu este necesară întreținere sau reparație. În acest caz, același tren va circula din nou prin această secțiune de cale pentru a le demonta.

În timp ce majoritatea ecologiștilor salută utilizarea în creștere a surselor de energie regenerabilă, unii sunt mai precauți cu privire la această evoluție. Potrivit lui Bill Nussey, fondatorul grupului de advocacy pentru energie curată, Freeing Energy Project, experimentul va avea succes doar dacă va „depăși o serie de provocări mari, inclusiv resturile de la trenuri, distanța geografică dintre panouri și punctul de conectare la grila."

Citeste si:

• China va transforma visul lui Musk Hyperloop în realitate până în 2035
• Ucraina a primit 14 ambulanțe blindate din Luxemburg