Периодичность технического обслуживания автомобиля указана в инструкции по эксплуатации, в том числе сроки замены моторного масла. Но существует множество нюансов, которые могут подвинуть границу в любую сторону. При аккуратном вождении можно долго сохранять рабочие свойства масла.
Основные внешние параметры
Важно качество смазочного материала. В качестве примера можно взять масло ХАДО, которое работает почти вдвое дольше бюджетных версий, вне зависимости от условий эксплуатации. Также обращайте внимание на такие факторы
- Пробег. Обычно между техобслуживаниями проходят 10–20 тыс. км. При высокой пыльности или изношенном двигателе срок сокращается. Детали со временем выбрасывают все больше металлических частиц, которые мешают работе ДВС.
- Время. Некоторые авто используют время от времени, и за год они проезжают гораздо меньше указанного километража. Но все равно нужно менять смазку каждые 12 месяцев. Она окисляется даже в состоянии полного покоя, особенно при смешивании с остатками прошлого залива.
- Наработка. Хотя этот метод официально не признан производителями, многие автовладельцы определяют отработку масла в моточасах ДВС. Их можно увидеть на панели приборов или посчитать с учетом средней скорости. Полусинтетику следует менять через 200–250 моточасов, а синтетику — через 300–400.
Сроки работы будут зависеть от использованных в производстве базовых масел и полимерного загустителя. Лучшие показатели по защите от трения и термостабильности демонстрируют составы на основе гидрокрекинга или ПАО. Также у них хорошие моющие свойства.
Как увеличить срок эксплуатации?
Чтобы увеличить время между проведениями техобслуживания, нужно обеспечть оптимальные условия для масла. Они могут различаться — например, для ХАДО 5w40 лучше подойдет ровная теплая погода. Но основные требования одинаковые:
- аккуратное вождение на средней скорости;
- ровная дорога без резких перепадов высот;
- подбор соответствующего по требованиям топлива;
- выбор не тяжелых грузов с равномерным распределением;
- низкий уровень пыли в воздухе;
- исправность вспомогательных узлов;
- отсутствие предельно низких или высоких температур.
Длительное стояние в пробках с движением рывками негативно сказывается на состоянии двигателя и моторного масла, которое вынуждено его очищать. Также вредят вождение по горным или мягким грунтовым дорогам, продолжительная работа на холостом ходу и низкое качество топлива.