Когда мы уже будем ездить на автономных или беспилотных автомобилях? Что мешает осуществить этот проект? Ответы на эти вопросы постараюсь дать в своей статье.
Автопроизводители в последнее время все настойчивее возвращаются к теме беспилотных автомобилей. Если им верить, то скоро мы будем ездить по дорогам на автономных транспортных средствах, и нам не придется принимать участие в управлении автомобилем. Глядя на проекты, представленные в СМИ и в Интернете, складывается впечатление, что такие планы ближе к реализации, чем могло бы казаться. Но в реальности мы находимся только в начале долгого пути к созданию полностью автономных автомобилей.
Хотя, процесс реализации этих амбициозных проектов уже запущен. Регламент, подписанный 60 странами, включая все страны Евросоюза, позволяет производителям начать испытания автомобилей третьего уровня на автономных трассах уже с 1 января 2022 года. Это часть шкалы, разработанной в 2014 году Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) и описанной в стандарте J3016. В документе подробно описаны шесть уровней автономности автомобиля. Полностью автономные автомобили могут появиться на дорогах уже в этом десятилетии, но это будут только исследовательские проекты. Дело в том, что внедрение таких автомобилей в продажу потребует работы не только над самими транспортными средствами, но и над правилами их использования. Но самой большой проблемой будет изменение нашего менталитета и борьба с несовершенством человеческого разума.
Шесть уровней автономности
Конечно же, еще есть и нулевой уровень, который означает, что в автомобиле вообще нет систем помощи водителю. Иными словами, человек самостоятельно управляет транспортным средством. Самым высоким является пятый уровень, характеризующий автомобили, которые смогут работать без участия человека в любых условиях и в любой ситуации. Находясь в салоне такого автомобиля, мы не найдем никаких устройств, позволяющих человеку взять на себя управление. Иными словами, в автомобиле не будет даже привычного руля. Производители считают, что он, банально, не будет нужен. Всем процессом будет управлять роботизированная система.
Третий уровень, т.е. тот, испытания которого начнутся уже в следующем году, самый интересный. Он описывает автомобили, которые смогут самостоятельно передвигаться в определенных ситуациях, например, на шоссе или в пробках. Они будут ускоряться, замедляться и держаться на соответствующем расстоянии от других транспортных средств. Но водитель не сможет расслабиться за рулем и просматривать в это время очередной эпизод своего любимого сериала, потому что внимание ему придется сосредоточить на дороге. Когда автономный автомобиль 3-го уровня решит, что дорожная ситуация слишком тяжелая, он сообщит вам, что управление должен взять на себя человек. Хотя некоторые производители (Tesla, Audi, Honda) уже хвастаются тем, что их автомобили соответствуют спецификации третьего уровня, согласно существующим правилам, их возможности не могут быть полностью использованы на дорогах общего пользования. Видеоролики, доступные в Интернете, показывают, что многим людям такие автомобили интересны, но много и таких, которым это не нравится, или им все равно.
Испытания автономных автомобилей на автомагистралях начнутся в следующем году, но их сертификация и разработка правил, разрешающих таким автомобилям самостоятельное вождение, займут еще несколько лет. На разработку автомобилей 5 уровня потребуется еще больше времени, при этом потребуется решение множества проблем. Одной из самых главных проблем является поведение человека, хаос и непредсказуемость, которые он создает на дороге.
Также интересно: ТОП-5 технологий, которые появятся в автомобилях будущего
Человек – главный враг беспилотных автомобилей
В настоящее время укомплектовать автомобиль датчиками и электроникой, анализирующей сигналы, получаемые в реальном времени, не представляет большой проблемы. Миниатюризация и постоянно повышающаяся эффективность современных процессоров означает, что такое оборудование способно собирать и анализировать сигналы, исходящие от автомобиля. К сожалению, все это работает только в контролируемых условиях, потому что на дороге общего пользования поведение людей, управляющих другими транспортными средствами, непредсказуемо, а в экстремальных ситуациях даже электроника не сможет среагировать достаточно быстро, чтобы защитить нас от аварии.
Поэтому самым большим препятствием на пути внедрения полностью автономных автомобилей будет устранение человеческого фактора не только со стороны водителей, но и пешеходов. И, как вы понимаете, это будет непростая задача. Также необходимо будет изменить наш менталитет и подход к новому виду транспорта. Сегодня водители становятся причиной огромного количества аварий на дорогах, зачастую со смертельным исходом. Исследования показывают, что автомобили, оснащенные системами частичной автономности, доступными на сегодняшний день, гораздо реже попадают в аварийные ситуации и являются более безопасными.
Люди уже, в некотором смысле, привыкли к тому факту, что вследствие аварии, произошедшей по вине человека за рулем, могут пострадать или даже погибнуть другие люди. Но как только эта авария происходит по вине роботизированной системы, то поток возмущения и негодования заполняет страницы Интернета. Человек банально боится автономных автомобилей.
Читайте также:
- Обзор автомобильного видеорегистратора Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
- Обзор автомобильного регистратора AdvoCam-FD Black-II: бюджетный хит стал еще лучше
Учим машины двигаться по правилам для людей
Еще одна проблема, связанная с внедрением действительно автономных автомобилей, заключается в том, что они должны соответствовать правилам, разработанным с учетом потребностей людей, что не является самым эффективным решением. Правила дорожного движения должны учитывать слабые стороны человеческого поведения, поэтому некоторые их пункты, направленные на повышение безопасности дорожного движения, фактически затрудняют движение по дорогам. Кроме того, инфраструктура и конструкция дорог зачастую также не повышает эффективность движения транспортных средств, поскольку водителям приходится останавливаться на светофорах, проезжать перекрестки с круговым движением, что быстро приводит к возникновению пробок в условиях интенсивного трафика. Добавьте сюда еще плохое качество покрытия автомобильных дорог.
Возможно, как раз автономные автомобили помогут решить эти проблемы, потому что они смогут взаимодействовать с другими транспортными средствами, благодаря чему будут постоянно корректировать свою скорость в зависимости от дорожной ситуации. Это также позволит транспортным средствам с роботизированными системами управления выполнять различные маневры быстрее и безопаснее, а количество аварий сведется к минимуму.
Читайте также: ТОП-5 самых дорогих электромобилей в мире
Распространение сети 5G ускорит развитие автономных автомобилей
Одним из важнейших элементов, необходимым для внедрения полностью автономных автомобилей, является быстрая, качественная и бесперебойная связь. Транспортные средства должны будут обмениваться различной информацией друг с другом, например, о скорости, с которой они движутся, или о том, что требуется выполнить определенный маневр. Благодаря этому другие транспортные средства смогут адаптировать параметры своего движения к окружающей обстановке. Автомобиль будет не только запоминать маршрут, но и при необходимости перестраиваться в нужный ряд и в нужное время. Такой автомобиль также будет более рационально выбирать маршрут следования.
Чтобы такой сценарий сбылся, нам необходимы развитые сети 5G, которые позволят быстро передавать данные между очень большим количеством транспортных средств. Внедрение 5G-сетей позволит обеспечить бесперебойную и качественную связь. Возможно, именно такое будущее мы увидим уже в ближайшее время. Осталось ждать совсем немного, и нас перестанет удивлять автономный автомобиль, за рулем которого не будет человека, а пассажир спокойно будет смотреть любимый сериал или заканчивать презентацию. Будущее уже рядом!
Читайте также: