В 2005 году Соединенные Штаты стали первой страной, которая приняла на вооружение истребители 5 поколения – F-22 Raptor компании Lockheed Martin. Если взглянуть на F-22 в сравнении с его предшественниками 4 поколения, то самолет явно выделяется… но что именно сделало его первым истребителем нового поколения, а не более совершенным подходом к существующему поколению?
Названия поколений часто исходят от самого авиационного сообщества. Каждое поколение имеет довольно субъективный перечень возможностей, которые могли существовать в том или ином конкретном самолете ранее, но стали обязательными для истребителей следующего поколения. Итак, вот какие новые технологические и конструктивные возможности привели к появлению следующего поколения:
- 1 поколение: реактивный двигатель
- 2 поколение: стреловидные крылья, радары дальнего радиуса действия и ракеты с инфракрасным наведением
- 3 поколение: сверхзвуковой полет, импульсный радар и ракеты, способные поражать противника за пределами визуальной досягаемости
- 4 поколение и далее: высокий уровень маневренности, определенная степень слияния сенсоров, импульсно-допплеровский радар, уменьшенная радиолокационная заметность, управляемые ракеты и т.д.
Поскольку новые истребители 4 поколения все еще производятся, их часто разделяют на подпоколения, такие как 4, 4+ и 4++. Эти более совершенные платформы 4 поколения часто могут похвастаться некоторыми возможностями 5-го, но не всеми.
Читайте также: Сравнение F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon: Плюсы и минусы истребителей
5 поколение
Реактивные истребители пятого поколения обычно оснащены современной авионикой, технологией малозаметности и сложными системами вооружения. Например, F-22 Raptor.
В случае с первым представителем 5 поколения, F-22 Raptor, важнейшим отличием его от аналогов 4 поколения было то, что технологии стелс стали непременной частью конструкции самолета. Вместо того, чтобы сначала разрабатывать истребитель с точки зрения аэродинамики и характеристик, а затем искать способы уменьшить радиолокационную заметность, при разработке F-22 с самого начала приоритетом была малозаметность.
Конечно, это не все, что делало F-22 особенным, и хотя он был фактически первым настоящим малозаметным истребителем на планете, он также обладал несколькими другими важными атрибутами 5-го поколения. F-22 был оснащен высокоинтегрированными компьютерными системами, способными взаимодействовать с другими сетевыми средствами. Это высокопроизводительный самолет, способный выполнять многофункциональные задачи. Как следствие, он поддерживает более высокую степень ситуационной осведомленности, чем это было возможно на более старых платформах.
F-22 также имеет сверхзвуковые крейсерские возможности, что означает способность поддерживать сверхзвуковую скорость без использования форсажной камеры. Для такого истребителя-перехватчика, как F-22, способность к сверхманевренному полету означает способность сближаться с вражескими самолетами на чрезвычайно высоких скоростях, сохраняя при этом достаточно горючего для ведения боя. В противоположность этому, рабочая лошадка ВВС США, многоцелевой истребитель 4 поколения F-16 Fighting Falcon, сожжет все топливо, которое есть на борту, за считанные минуты, если включить форсажную камеру.
Как следствие, некоторое время сверхманевренность считалась определяющим элементом 5 поколения… До тех пор, пока ни один другой истребитель 5 поколения не появился в небе с такой способностью. Сегодня только F-22 имеет сверхманевренность в своем поколении, и как таковая она стала ценной чертой, но не частью различия поколений.
Сегодня в мире есть три (с половиной) действующих истребителя 5 поколения: американские F-22 и F-35 и китайский J-20 (и с очень большой натяжкой российский Су-57). Что же именно отличает эти истребители от даже самых современных и самых совершенных платформ 4 поколения, таких как F-15EX? Из основного:
- Маневренность
- Передовые системы авионики
- Многофункциональность
- Сетевые возможности
Хотя многие все еще обсуждают тонкости того, что требуется от истребителя 5 поколения, эти черты являются общепринятыми.
Итак, какие характеристики имеют реактивные истребители 5 поколения? Как я уже говорила, ключевыми из них являются невидимость, сенсоры и сверхманевренность. Технология стелс помогает самолету избегать обнаружения, уменьшая или отражая излучение радаров, инфракрасный, видимый свет, радиочастотный спектр и аудиосигнал. Набор сенсоров включает современные радары с электронно-сканируемой антенной решеткой (AESA) и электрооптические сенсоры для обнаружения противников на большом расстоянии. Он также включает объединение сенсоров – слияние данных с различных датчиков и предоставление их пилоту в виде полезной информации. Суперкрейсерский режим означает, что истребитель может летать на сверхзвуковой скорости без дожигания, что значительно экономит топливо и повышает его боевую выносливость.
Некоторые из этих возможностей присутствовали и в самолетах 4-го, но каждая из них должна присутствовать в платформе 5 поколения. Тогда возникает вопрос… какими будут критерии для истребителя 6 поколения, когда платформы 5 поколения еще так редко встречаются?
Читайте также: 6 межконтинентальных баллистических ракет (МБР), которые могут уничтожить мир
6 поколение
Реактивные истребители 6 поколения – это истребители, которые сейчас находятся в разработке. Аналитики считают, что истребители 6 поколения, скорее всего, будут иметь определенные отличительные характеристики от предыдущих:
- Стелс будет продолжать доминировать. Самолет может даже иметь усовершенствованную обшивку для управления распределением тепла и предотвращения обнаружения радарами, инфракрасными и тепловыми системами, что сделает его малозаметным в различных спектрах.
- Конструкция будет модульной, что облегчит быструю замену компонентов, а также будущую модернизацию.
- Будет обладать возможностью беспилотного управления. Эти машины могут быть полностью автономными или иметь возможность дистанционного управления, что открывает новые возможности для ведения воздушной борьбы.
- Будет иметь мощный искусственный интеллект.
- Сможет контролировать рои беспилотников как в оборонительных, так и в наступательных операциях.
- Будет иметь впечатляющую способность вырабатывать электроэнергию для облегчения работы лазерного и гиперзвукового оружия.
- Будет питаться от усовершенствованного двигателя – вероятно, двигателя с переменным циклом, который может работать как турбореактивный двигатель на сверхзвуковых скоростях, а на более низких скоростях – как турбовентилятор с высоким байпасом для эффективного крейсерского полета. Это будет достигнуто с помощью адаптивного вентилятора, который позволит двигателю использовать третий поток воздуха, чтобы увеличить или уменьшить коэффициент байпаса до оптимального для определенной высоты и скорости.
В мире, где технологии играют все более важную роль в военной стратегии, истребители 6 поколения станут кульминацией инженерного и военного гения. Эти мощные машины представляют собой квинтэссенцию передовых технологий, стратегического мышления и инновационного дизайна, способных выйти за рамки существующих представлений о воздушных силах. Это не просто самолеты, это настоящие “умные” машины, обладающие компьютерным интеллектом, способным обрабатывать огромные объемы данных в реальном времени.
Истребители 6 поколения обладают улучшенной маневренностью и эффективностью в бою. Они оснащены мощными двигателями, передовыми системами управления полетом и инновационными конструкциями, позволяющими им уверенно действовать как в ближнем, так и в дальнем воздушном бою. Эти машины обладают уникальной способностью адаптироваться к различным боевым сценариям и осуществлять успешные миссии в самых разнообразных условиях. Они способны выполнять широкий спектр задач, включая защиту воздушного пространства, удары по наземным целям, разведывательные миссии и многое другое. Эти машины адаптируются к различным боевым условиям и обеспечивают стратегическую гибкость в развертывании и использовании военной силы.
Страны, которые уже разрабатывают 6 поколение истребителей
Несколько стран, в том числе США, Россия и Китай, публично объявили о своих планах по реализации национальных программ создания самолетов шестого поколения. Кроме того, консорциум стран, включая Японию, Италию, Великобританию, Францию, Германию, Испанию и Швецию, начал совместные многонациональные инициативы, направленные на распределение расходов на разработку. Ожидается, что первые оперативные истребители шестого поколения будут введены в эксплуатацию в течение 2030-х годов. К странам, которые активно участвуют в разработке истребителей шестого поколения, относятся:
Япония, Великобритания и Италия
В 2010 году японское правительство представило концептуальный истребитель шестого поколения, известный как i3 FIGHTER, где “i3” означает “информированный, умный и мгновенный”. Он обладает расширенными возможностями скрытности, системой управления полетом на основе света, тонкими мощными двигателями, усовершенствованным набором сенсоров, возможностью “стрельбы по облакам” (сетевое управление огнем) и оружием направленной энергии, называемым “оружием со скоростью света”. Это высокоинформативная и “умная” платформа для “мгновенного” уничтожения врагов.
В июле 2014 года в докладе Комитета по вопросам обороны Палаты общин Великобритании обсуждалась возможность участия Великобритании в программе создания истребителя следующего поколения после 2030 года, который потенциально может заменить Eurofighter Typhoon, ожидаемый срок службы которого продлен примерно до 2040 года. 22 марта 2016 года Япония совершила первый полет испытательного самолета Mitsubishi X-2 Shinshin в рамках этого проекта.
В июле 2018 года тогдашний министр обороны Великобритании Гэвин Уильямсон обнародовал Стратегию боевой авиации Великобритании и представил концептуальный истребитель шестого поколения под названием Tempest для Королевских ВВС, который был представлен на авиасалоне Фарнборо 2018. В 2019 году к проекту Tempest присоединились Швеция и Италия, а Индия и Япония получили приглашение к участию.
1 апреля 2020 года Япония официально объявила о своей программе F-X. В 2022 году, после года все более тесного сотрудничества с проектом Tempest и выхода из промышленного партнерства с Lockheed Martin, Япония объединила свою программу F-X с разработкой истребителя BAE Tempest, создав Глобальную боевую авиационную программу трех стран. Япония также решила продолжать отдельную разработку беспилотников. Через две недели после подписания этого соглашения между Великобританией, Италией и Японией Швеция подписала с Японией двустороннее соглашение об оборонной торговле, что позволило Швеции оставаться наблюдателем в программе с возможностью участия в ней в качестве партнёра по разработке в будущем, если она этого пожелает.
Франция, Германия, Испания
Франция, Германия и Испания сотрудничают над системой шестого поколения, и ожидается, что демонстрационный образец пройдет испытательный полет примерно в 2027 году, а на вооружение он поступит примерно в 2040 году.
Соединенные Штаты
По прогнозам, Военно-воздушные силы США (ВВС США) и Военно-морские силы США (ВМС США) должны представить свои первые истребители шестого поколения в 2030 году. ВВС США активно занимаются разработкой истребителя воздушного превосходства шестого поколения в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), который должен стать преемником истребителя F-22 Raptor компании Lockheed Martin. Аналогичную инициативу под таким же названием NGAD реализуют ВМС США, но с истребительным компонентом под названием F/A-XX. Этот новый самолет должен дополнить меньший самолет Lockheed Martin F-35C Lightning II и заменить существующие Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
ВМС США начали программу создания самолета шестого поколения F/A-XX в 2008 году, в то время как ВВС США начали искать первые предложения по тактическому самолету следующего поколения (Next Gen TACAIR), который впоследствии превратится в программу F-X, в 2010 году.
В апреле 2013 года DARPA (Агентство передовых оборонных исследовательских проектов) начало исследование, направленное на сближение существующих концепций ВВС США и ВМС США. Первоначально работа над истребителем следующего поколения велась под руководством DARPA в рамках “Инициативы по доминированию в воздухе” с целью разработки прототипов Х-самолетов, при этом ВМС и ВВС США сосредотачивались на вариантах, приспособленных к конкретным требованиям их миссий. Однако, в том же году корпорация RAND выступила против совместных программ по разработке истребителя 6 поколения, ссылаясь на предыдущие случаи, когда различные специфические требования различных родов войск приводили к компромиссам в проектировании, что значительно увеличивало расходы.
В 2014 году был предложен более комплексный подход к наступательным технологиям, который предусматривал, что самолеты ВВС США будут работать вместе с наземными и некинетическими средствами противовоздушной обороны и будут иметь больше боевой нагрузки по сравнению с нынешними истребителями. В 2016 году ВВС США официально закрепили это изменение стратегии в своем плане “Воздушное превосходство до 2030 года”, подчеркивая “сеть интегрированных систем, рассредоточенных на различных платформах”, вместо того, чтобы сосредотачиваться исключительно на истребителях шестого поколения. К тому времени требования ВВС и ВМС уже были объединены, и основное внимание уделялось системам искусственного интеллекта и общему планеру.
Компании Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman объявили о проектах по разработке самолетов 6 поколения. 14 сентября 2020 года ВВС США сообщили, что прототип компонента самолета для программы Next-Generation Air Dominance (NGAD) завершил свой первый полет, но конкретные детали остаются засекреченными.
Выводы
В общем, основное различие между реактивными истребителями пятого и шестого поколений заключается в уровне технологического прогресса. Самолеты шестого поколения спроектированы так, чтобы быть более скрытыми, более интегрированными и более функциональными, чем их предшественники. Тем не менее, оба поколения реактивных истребителей являются невероятно сложными и боеспособными самолетами, и они и в дальнейшем будут играть решающую роль в обороне стран во всем мире.
В частности, истребители 6-го поколения представляют собой новую эру в воздушной борьбе, сочетая в себе передовые технологии, высокую эффективность и многофункциональность. Они являются живым доказательством непрерывного стремления человечества к прогрессу и совершенствованию, а их разработка и развертывание продолжает определять будущее воздушного пространства и военной мощи нашего мира.
Читайте также: