Сегодня поговорим о многоцелевых вертолетах Sea King Mk 41 серии Westland Sea King, которые Германия передает Украине.
Немецкие партнеры продолжают поддерживать нашу страну поставками вооружений и техники. Теперь сообщается о передаче многоцелевых вертолетов Westland Sea King и подготовке экипажей для них. Пока что предполагается передача всего шести машин, но обнародованные особенности такой помощи позволяют предположить, что эта партия не будет последней. Впрочем, количество этих машин, в любом случае, не удовлетворит насущных потребностей Украины в такой технике.
Давайте более подробно поговорим об этих интересных многоцелевых вертолетах Westland Sea King.
Читайте также: Оружие украинской победы: РСЗО RM-70 Vampire
Многоцелевой вертолет Westland Sea King, состоявший на вооружении британских Королевских ВВС и ВМФ, Бундесвера и других армий, является модификацией американского Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Базовый образец поступил в эксплуатацию в начале шестидесятых годов и вскоре заинтересовал британское командование. Результатом этого стало соглашение от 1966 года о разработке новых модификаций американского вертолета и дальнейшем запуске серийного производства. Британскую сторону в проекте представляла компания Westland и ряд субподрядчиков.
Первый полет доработанного Sea King состоялся в сентябре 1967 года. Испытания столкнулись с некоторыми трудностями, но в конце десятилетия их удалось преодолеть. В 1969-70 г.г. новый вертолет пошел в серию и начал поступать на вооружение морской авиации Королевского ВМФ. Позже Westland получила заказ и от Королевских ВВС Великобритании.
Серийное производство Sea King началось с противолодочной версии HAS.1. Позже ее заменили усовершенствованной HAS.2. В дальнейшем HAS.1/2 несколько раз модернизировались с присвоением новых индексов. Также строились поисково-спасательные вертолеты Sea King HAR.3 и HAR.3A. В начале восьмидесятых флот получил вертолеты дальнего радиолокационного обзора.
Вертолеты Sea King строились и проходили модернизацию до середины девяностых годов. К тому времени заказчики получили около 360 вертолетов всех модификаций. Подавляющее большинство техники поступало в Королевские ВМФ и ВВС Великобритании. Также выполнялись заказы от ряда других стран, в том числе и Германии, причем, некоторые страны пожелали получить собственные модификации.
По мере эксплуатации и выработки ресурса, вертолеты постепенно списывались. К середине десятых годов вертолеты Sea King уже считались устаревшими, поэтому британские вооруженные силы в конце концов решили отказаться от них. По состоянию на 2015 год в Королевских ВВС сохранилось лишь две эскадрильи, в которых насчитывалось 25 машин версии HAR.3A. Морская авиация на тот момент имела одну эскадрилью с 13 вертолетами ДРЛО версии AEW.7 и одну с 16 вспомогательными HU.5.
В 2015 году Sea King были сняты с вооружения Королевских ВВС, а в 2018-м от таких вертолетов отказался и Королевский ВМФ. Техника отправилась на хранение или в музеи. Сейчас некоторое количество вертолетов из резерва подготовили к эксплуатации и отправляют в Украину.
Также интересно: Оружие украинской победы: Дальнобойные авиабомбы AASM Hammer
HAS.1 – базовая версия вертолета от Westland для борьбы с подводными лодками, оснащенная гидролокатором наклона и поисковым радаром. Он впервые совершил полет в 1969 году и был принят на вооружение Королевского флота в 1970 году. Этот противолодочный вертолет обычно имеет экипаж из четырех человек. Всего было построено 56 таких вертолетов. Позже многие из них были преобразованы в улучшенную версию HAS.2.
HAS.2 – это модернизированная версия для борьбы с надводными кораблями, созданная для Королевского флота на базе австралийского Sea King Mk.50. Этот вертолет оснащен более мощными двигателями Rolls-Royce Gnome H1400-1, которые развивают 1535 л.с. каждый. Он также имеет 6-лопастный хвостовой винт, модернизированную авионику, улучшенное навигационное и коммуникационное оборудование, новый гидролокатор наклона. В целом 21 из этих вертолетов был создан с “нуля”, но многие из них были переоборудованы из более старой версии HAS.1. Позже некоторые из вертолетов HAS.2 были переоборудованы до стандарта AEW.2 для бортовых задач раннего предупреждения.
AEW.2 – версия вертолетов системы раннего предупреждения, используемая Королевским флотом. В общей сложности 9 вертолетов были переоборудованы из Sea King HAS.1 после того, как во время Фолклендской войны был обнаружен недостаток бортового оборудования раннего предупреждения. Этот вертолет был оснащен радаром Searchwater, а гидролокатор был удален. Sea King AEW.2 обычно летал с экипажем из трех человек – пилота и двух наблюдателей.
HAR.3 – поисково-спасательный вариант, эксплуатируемый Королевскими ВВС. Этот вертолет имеет дополнительный объем топлива, а также дополнительные смотровые окна. Всего было построено 19 таких вертолетов.
HAR.3A – улучшенная версия HAR.3, используется для поиска и спасения. Он эксплуатировался Королевскими ВВС. Этот вертолет оснащен модернизированной авионикой. Всего было построено 6 таких вертолетов.
HC.4, также известный как Westland Commando. Это штурмовой транспортный вертолет, используемый авиацией Королевского флота. Этот вертолет имеет удлиненную кабину и упрощенную ходовую часть. Он может перевозить 28 военнослужащих. Всего было построено 42 таких вертолетов. Westland Commando интенсивно использовался для поддержки операций Великобритании в бывшей Югославии.
HAS.5 – модернизированный вариант для борьбы с подводными лодками, используемый Королевским флотом. На него устанавливали более мощные двигатели Rolls-Royce Gnome H1400-2, имевшие мощность 1660 л.с. каждый. Этот вертолет имел усовершенствованное противолодочное оборудование и возможность использования гидроакустических буев. Он был принят на вооружение в 1981 году. Всего было построено 30 Sea King HAS.5, плюс около 55 переоборудованы из предыдущих версий.
Поисково-спасательная версия HAR.5, используемая Королевскими ВВС. Это была переработка противолодочной версии Sea King HAS.5 с удалением противолодочного оборудования. Однако этот вертолет сохранил поисковый радар.
Бортовая система раннего предупреждения AEW.5 используется Королевским флотом Великобритании. Всего на этот стандарт было переоборудовано 4 противолодочных вертолета Sea King HAS.5s.
Универсальный вертолет HU.5, который используется Королевским флотом. Они были переоборудованы из избыточных противолодочных вертолетов HAS.5.
HAS.6 – версия для борьбы с подводными лодками, используемая Королевским флотом. Он был оснащен новой авиационной электроникой. Всего было построено 5 таких вертолетов, некоторые были переоборудованы из предыдущих версий. Этот вертолет был на вооружении всех трех легких авианосцев класса Invincible.
HAS.6 (CR), служебная версия вертолета, используемая Королевским флотом. Пять из них были переоборудованы из версии HAS.6 ASW. Последний из этих вертолетов общего назначения был снят с эксплуатации в 2010 году.
AEW7, бортовой вертолет раннего предупреждения. Это конверсия предыдущих вертолетов Sea King AEW.2 и AEW.5, оснащенных радаром Searchwater 2000.
Также существуют экспортные варианты Westland Sea King, о которых тоже следует упомянуть.
Mk.41 – поисково-спасательная версия HAS.1, которая используется ВМС Германии. Имеет более длинную кабину. Всего с 1973 по 1975 год было поставлено 23 вертолета. С 1986 года 20 из этих вертолетов были модернизированы и оснащены дополнительным носовым радаром и могли нести противокорабельные ракеты Sea Skua. Именно эта версия была передана Украине, поэтому ниже расскажем о ней более подробно.
Mk.42, экспортная версия Sea King HAS.1 для борьбы с надводными лодками для ВМС Индии. Всего было построено 12 вертолетов этой версии.
Mk.42A, версія Sea King HAS.2 для боротьби з підводними човнами для ВМС Індії. Побудовано лише 3 гелікоптери.
Mk.42B, многоцелевая противолодочная и противокорабельная версия для ВМС Индии. Вертолет был оснащен гидролокатором наклона и мог нести 2 ракеты Sea Eagle. Всего было поставлено 20 вертолетов.
Mk.42C, поисково-спасательная и универсальная транспортная версия для ВМС Индии. Было построено 6 вертолетов.
Mk.43, поисково-спасательная версия Sea King HAS.1 для Королевских ВВС Норвегии. Этот вертолет имеет более длинный салон. Всего было изготовлено 10 машин.
Mk.43A, модернизированная версия Королевских ВВС Норвегии. Был построен только один вертолет этой версии.
Mk.43B, модернизированная версия для Королевских ВВС Норвегии. Он имел обновленную авионику, улучшенный поисковый радар, а также погодный радар и башню FLIR. Всего было построено 3 вертолета, а все остальные норвежские Mk.43 и Mk.43A были модернизированы до этого стандарта.
Mk.45, версия Sea King HAS.1 для борьбы с надводными лодками изготовлена для ВМС Пакистана. Этот вертолет имел возможность нести противокорабельные ракеты Exocet. Всего построено 6 машин.
Mk.47, версия Sea King HAS.2 для борьбы с надводными лодками для ВМС Египта. Всего построено 6 вертолетов.
Mk.48, поисково-спасательная версия на базе Sea King HAS.2 для ВВС Бельгии. Имел удлиненную кабину. Всего было построено пять машин. Эти вертолеты были поставлены в 1976 году.
Mk.50, многоцелевая версия для Королевского флота Австралии. Это эквивалент вертолета Sea King HAS.2. Всего построено 10 таких вертолетов.
Mk.50A, усовершенствованная многоцелевая версия Королевского флота Австралии. Это был почти поштучный заказ. Два вертолета были поставлены в 1981 году.
Mk.50B, модернизированная многоцелевая версия для Королевского флота Австралии.
Commando Mk.1, штурмовая и универсальная транспортная версия для ВВС Египта. Имеет растянутую кабину. Эта версия сохранила плавучесть.
Commando Mk.2, улучшенная штурмовая и универсальная транспортная версия для ВВС Египта. Он был оснащен более мощными двигателями. Всего построено 17 машин.
Commando Mk.2A, десантно-транспортная версия для ВВС Катара. Всего построено 3 машины. Он практически идентичен египетскому Mk.2. Всего построено 3 таких машины.
Было создано 2 вертолета Commando Mk.2B, которые являются транспортной VIP-версией для ВВС Египта. Также было создано 4 вертолета Commando Mk.2E, которые являются версией для радиоэлектронной борьбы.
Один вариант Commando Mk.2C – транспортной VIP-версии был построен для ВВС Катара. Также катарцы заказали 8 вертолетов противокорабельной версии Commando Mk.3, которые имели на борту 2 ракеты Exocet.
Читайте также: Оружие украинской победы: зенитно-ракетный комплекс SAMP/T
С точки зрения конструкции, британские Sea King минимально отличаются от американских S-61. Это многоцелевой вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом. Фюзеляж большого сечения вмещает объемную кабину с возможностью установки различного оборудования и оснащения. Некоторые модификации могут нести гидроакустические буи или другое вооружение.
Длина вертолета по фюзеляжу – 17 м, диаметр основного винта с пятью лопастями – 18,9 м. В зависимости от модификации и оснащения пустой Westland Sea King весит не менее 6 т. Максимальная взлетная масса – не менее 9,7 т.
Силовая установка включает два турбодвигателя Rolls-Royce H.1400 Gnome мощностью 1660 л.с. С их помощью вертолет может развивать скорость более 210 км/ч. Дальность полета составляет, по меньшей мере, 1200 км.
Вертолет получил навигационное и пилотажное оборудование, отвечающее требованиям того времени. В дальнейшем авионика неоднократно обновлялась для повышения характеристик и улучшения общих возможностей. Также менялся состав целевого оборудования.
Так поисково-спасательный вертолет HAR.3 изначально оснащался поисковой станцией радиолокации MEL ARI.5955. В проекте HAR.5 ее заменили более совершенной ARI.5991 Sea Searcher с увеличенной дальностью обнаружения. Модификации третьих стран получали другие РЛС. С помощью штатной РЛС вертолеты могли обнаруживать надводные объекты, а также находить следы катастрофы и пострадавших для оказания помощи.
Поисково-спасательный вертолет получал различное оборудование и инструменты для работы на местах аварий и оказания помощи. В грузопассажирской кабине можно было разместить более 25 пассажиров или до 9 пострадавших на носилках. Грузоподъемность превышала 3,5 т с размещением нагрузки внутри кабины или на внешней подвеске.
Для самозащиты вертолеты Westland Sea King получили 7,62-мм пулемет на специальной установке в бортовых дверях. Вертолеты, созданные для борьбы с надводными и подводными лодками, в свою очередь, оснащены торпедами, глубинными бомбами или противокорабельными ракетами.
Читайте также: Оружие украинской победы: Iris-T SLM – современная ПВО из Германии
Как и обещал, поговорим более подробно о версии Sea King Mk.41, потому что именно ее Германия передает Украине.
Mk.41 – это модифицированный вариант британского вертолета Westland Sea King, который является лицензионным вариантом Sikorsky SH-3 Sea King. В 1975 году 22 вертолета Mk.41 сначала были переданы в состав MFG 5 Бундесмарине Западной Германии для выполнения поисково-спасательных работ на их кораблях. Но универсальные возможности этих машин позволили приспособить их для выполнения разнообразных задач.
Этот воздушный транспорт начали использовать для перевозки материальных средств и личного состава, операций по оказанию помощи при чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях. Вертолеты также участвовали в операциях по эвакуации раненых, морского наблюдения и разведки, а также непосредственно в надводной войне. Хотя Sea King Mk.41 должен быть заменен на вертолет NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, он остается на службе до сих пор.
Mk.41 создан на базе HAS.Mk.1, но первоначальные требования Германии и последующая модернизация привели к тому, что вертолет существенно отличался от своего прародителя. Одна из задних перегородок была смещена назад, чтобы освободить больше места в салоне, а в задней части фюзеляжа было добавлено окно-пузырь. Из-за первоначального предназначения вертолета SAR Sonar не был включен, хотя радар был сохранен. В середине 1980-х годов началась программа Kampfwertsteigerung (KWS), которая имела целью значительно расширить возможности Sea King Mk.41. Предполагалось добавление четырех переносных ракет Sea Skua AShM, а также двух радаров Ferranti Sea Spray Mk 3 для их наведения. Также добавили четыре дозатора ложных целей M-130 и приемник радарного оповещения AN/ALR-66. Sea King Mk.41 также имел дверную позицию наводчика, которая могла быть оснащена пулеметом FN M3M 12.7 HMG. Другие обновления показали, что Sea King Mk.41 может быть оснащен дефлектором Pall APME Centrisep на передних впускных отверстиях двигателя вместо оригинального дефлектора.
Читайте также: Оружие украинской победы: зенитно-ракетный комплекс Aspide
Для наших ВСУ очень важно получить такие транспортные вертолеты, как Sea King Mk.41. Это даст возможность пополнить состав вертолетов. Уверен, что наши ребята найдут способ, как эффективно использовать такой транспортник. В любом случае, Sea King Mk.41 лишним точно не будет.
Сейчас в условиях жестких боев с оккупантами каждый высокоточный снаряд, каждая боевая машина, каждая система ПВО, каждая крылатая ракета нам крайне необходимы, поэтому хочется искренне поблагодарить наших западных друзей и партнеров за помощь и поддержку. Захватчикам никуда не уйти от расплаты. Слава Украине! Смерть врагам! Слава ВСУ!
Читайте также:
Leave a Reply