Kedy budeme jazdiť na autonómnych autách alebo autách bez vodiča? Čo bráni realizácii tohto projektu? Na tieto otázky sa pokúsim odpovedať vo svojom článku.
Automobilky sa v poslednom čase čoraz častejšie vracajú k téme samoriadiacich áut. Ak im treba veriť, čoskoro budeme po cestách jazdiť v autonómnych vozidlách a nebudeme sa musieť podieľať na riadení auta. Pri pohľade na projekty prezentované v médiách a na internete má človek dojem, že takéto plány sú k realizácii bližšie, ako by sa mohlo zdať. V skutočnosti sme však len na začiatku dlhej cesty k vytvoreniu plne autonómnych áut.
Proces implementácie týchto ambicióznych projektov sa však už rozbehol. Nariadenie, ktoré podpísalo 60 krajín vrátane všetkých krajín Európskej únie, umožňuje výrobcom začať testovať autá tretej úrovne na autonómnych tratiach už od 1. januára 2022. Ide o súčasť stupnice vyvinutej v roku 2014 Spoločnosťou automobilových inžinierov (SAE) a opísanej v norme J3016. V dokumente je podrobne popísaných šesť úrovní autonómie. Plne autonómne autá sa môžu na cestách objaviť už v tomto desaťročí, pôjde však len o výskumné projekty. Faktom je, že uvedenie takýchto áut do predaja si vyžiada prácu nielen na samotných vozidlách, ale aj na pravidlách ich používania. No najväčším problémom bude zmena našej mentality a boj proti nedokonalosti ľudskej mysle.
Šesť úrovní autonómie
Samozrejmosťou je aj nulová úroveň, čo znamená, že v aute nie sú žiadne asistenčné systémy vodiča. Inými slovami, osoba riadi vozidlo samostatne. Najvyššia je piata úroveň, ktorá charakterizuje autá, ktoré budú schopné pracovať bez ľudského zásahu v akýchkoľvek podmienkach a v akejkoľvek situácii. V kabíne takéhoto auta nenájdeme žiadne zariadenia, ktoré by človeku umožnili prevziať kontrolu. Inými slovami, auto nebude mať ani obyčajný volant. Výrobcovia veria, že to jednoducho nebude potrebné. Celý proces bude riadený robotickým systémom.
Tretia úroveň, teda tá, ktorej skúšky sa začnú budúci rok, je najzaujímavejšia. Popisuje autá, ktoré sa budú môcť samostatne pohybovať v určitých situáciách, napríklad na diaľnici alebo v dopravných zápchach. Budú zrýchľovať, spomaľovať a udržiavať primeranú vzdialenosť od ostatných vozidiel. Vodič si ale v tomto čase nebude môcť oddýchnuť za volantom a pozrieť si ďalšiu epizódu svojho obľúbeného seriálu, pretože sa bude musieť sústrediť na cestu. Keď sa autonómne vozidlo úrovne 3 rozhodne, že situácia na ceste je príliš zložitá, dá signál, že riadenie by mal prevziať človek. Aj keď sa niektorí výrobcovia (Tesla, Audi, Honda) už chvália, že ich autá spĺňajú špecifikáciu tretieho stupňa, podľa existujúcich predpisov sa ich schopnosti nedajú naplno využiť na verejných komunikáciách. Videá dostupné online šou ze vela ludi sa o taketo auta zaujima, ale je aj vela takych, ktorym sa nepacia, alebo je im to jedno.
Autonómne autá sa budú testovať na diaľniciach už budúci rok, no ich certifikácia a vývoj predpisov, ktoré takýmto autám umožnia jazdiť samostatne, potrvá ešte niekoľko rokov. Vývoj áut úrovne 5 bude trvať ešte dlhšie a bude potrebné vyriešiť veľa problémov. Jedným z najväčších problémov je ľudské správanie, chaos a nepredvídateľnosť, ktorú na cestách vytvára.
Človek je hlavným nepriateľom samoriadiacich áut
V súčasnosti nie je veľký problém vybaviť auto senzormi a elektronikou, ktorá by analyzovala prijímané signály v reálnom čase. Miniaturizácia a neustále sa zvyšujúca účinnosť moderných procesorov znamená, že takéto zariadenia sú schopné zbierať a analyzovať signály prichádzajúce z auta. To všetko, žiaľ, funguje len za kontrolovaných podmienok, pretože na verejnej ceste je správanie ľudí jazdiacich na iných vozidlách nepredvídateľné a v extrémnych situáciách ani elektronika nestihne zareagovať dostatočne rýchlo, aby nás ochránila pred nehodou.
Najväčšou prekážkou zavedenia plne autonómnych áut preto bude eliminácia ľudského faktora nielen na strane vodičov, ale aj na strane chodcov. A ako viete, nebude to ľahká úloha. Bude potrebné zmeniť aj našu mentalitu a prístup k novému druhu dopravy. Vodiči dnes spôsobujú na cestách obrovské množstvo nehôd, často s fatálnymi následkami. Štúdie ukazujú, že autá vybavené dnes dostupnými čiastočne autonómnymi systémami majú oveľa menšiu pravdepodobnosť havárie a sú bezpečnejšie.
Ľudia sú už v istom zmysle zvyknutí na to, že v dôsledku nehody spôsobenej zavinením osoby za volantom môžu byť ďalší ľudia zranení alebo dokonca usmrtení. Akonáhle však k tejto nehode dôjde v dôsledku chyby robotického systému, stránky internetu zaplní prúd rozhorčenia. Človek sa banálne bojí autonómnych áut.
Prečítajte si tiež: Recenzia videorekordéra do auta Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
Učíme stroje dodržiavať pravidlá pre ľudí
Ďalším problémom pri implementácii skutočne autonómnych áut je, že musia spĺňať predpisy navrhnuté s ohľadom na ľudí, čo nie je najefektívnejšie riešenie. Pravidlá cestnej premávky musia zohľadňovať slabé stránky ľudského správania, takže niektoré ich klauzuly zamerané na zlepšenie bezpečnosti na cestách v skutočnosti sťažujú jazdu na cestách. Infraštruktúra a výstavba ciest navyše často tiež neprispievajú k zvyšovaniu efektívnosti premávky vozidiel, keďže vodiči musia zastavovať na semaforoch, jazdiť cez križovatky s kruhovou premávkou, čo v hustej premávke rýchlo vedie k zápcham. K tomu sa pridáva zlá kvalita povrchu vozovky.
Snáď autonómne autá pomôžu vyriešiť tieto problémy, pretože budú schopné interakcie s inými vozidlami, vďaka čomu budú neustále prispôsobovať svoju rýchlosť v závislosti od situácie na ceste. Umožní tiež vozidlám s robotickými riadiacimi systémami vykonávať rôzne manévre rýchlejšie a bezpečnejšie a počet nehôd sa zníži na minimum.
Prečítajte si tiež: TOP 5 najdrahších elektromobilov na svete
Rozšírenie 5G siete urýchli vývoj autonómnych áut
Jedným z najdôležitejších prvkov nevyhnutných pre zavedenie plne autonómnych áut je rýchla, kvalitná a ničím nerušená komunikácia. Vozidlá si budú musieť medzi sebou vymieňať rôzne informácie, napríklad o rýchlosti, akou sa pohybujú, alebo o tom, že je potrebné vykonať určitý manéver. Vďaka tomu budú môcť ostatné vozidlá prispôsobiť parametre svojho pohybu okolitému prostrediu. Auto si nielen zapamätá trasu, ale v prípade potreby sa aj prestaví do správneho radu a v správnom čase. Takéto auto si aj nasledujúcu trasu vyberie racionálnejšie.
Aby sa tento scenár mohol uskutočniť, potrebujeme pokročilé siete 5G, ktoré umožnia rýchly prenos dát medzi veľmi veľkým počtom vozidiel. Implementácia 5G sietí umožní neprerušovanú a kvalitnú komunikáciu. Možno sa takejto budúcnosti v blízkej budúcnosti dočkáme. Nezostáva veľa čakať a prestane nás prekvapovať autonómne auto, ktoré nebude riadiť človek a cestujúci si pokojne pozrie svoj obľúbený seriál alebo dokončí prezentáciu. Budúcnosť je blízko!
Prečítajte si tiež:
