Je známe, že naši obrancovia už používajú legendárny viacúčelový vrtuľník UH-60 / S-70A Black Hawk. Poďme sa s ním zoznámiť podrobnejšie.
Hovorí sa, že najlepším spôsobom boja proti tankom sú samotné tanky. Táto pravda platí aj pre lietadlá a vrtuľníky. Teraz je rotorové lietadlo neoddeliteľnou súčasťou každej armády, je to silná a všestranná zbraň.
Moderné rotorové lietadlá vykonávajú mnoho rôznych bojových úloh. Doprevádzanie, pristávanie a palebná podpora pristátí, preprava personálu, nákladu a bojovej techniky, vykonávanie leteckého prieskumu, vedenie elektronického boja, hliadkovanie, evakuácia a funkcia, ktorá je v súčasnosti najdiskutovanejšia - boj proti tankom a iným obrneným a chráneným cieľom. Vrtuľník je veľmi všestranný stroj.
Je logické predpokladať, že nepriateľ použije svoje vrtuľníky a bezpilotné prostriedky na podobné účely a s týmito vrtuľníkmi a bezpilotnými lietadlami sa musí nejako zaobchádzať. Prítomnosť systémov MANPADS v pechotných jednotkách a pokročilý systém protivzdušnej obrany sú samozrejme dobré veci, ale nie sú všeliekom proti útokom moderných vrtuľníkov.
Mimochodom, o bojoch vzdušných helikoptér ako prví uvažovali Američania, ktorí v tom čase disponovali veľkou a veľmi rôznorodou flotilou helikoptér a pri ich použití nazbierali obrovské bojové skúsenosti. V americkej armáde je veľa vrtuľníkov, ktoré plnia rôzne úlohy a majú rôzne účely.
Prečítajte si tiež: Zbraň Ukrajinské víťazstvá: protilietadlový raketový komplex Aspide
UH-60 Black Hawk je už na Ukrajine?
Pred začiatkom totálnej ruskej invázie 24. februára 2022 tvorili vrtuľníkovú flotilu ukrajinskej armády a bezpečnostných zložiek najmä sovietske vrtuľníky Mi-24, Mi-8 a Mi-2. Ministerstvu vnútra boli dodané aj francúzske vrtuľníky Airbus modely H225, H145, H125.
Už počas Veľkej vojny dostala Ukrajina od USA vrtuľníky Mi-17 určené pre afganskú armádu a od Veľkej Británie vrtuľníky Sea King vo verzii pátrania a záchrany. Hovorilo sa aj o možných dodávkach ťažkých vojenských transportných vrtuľníkov CH-47 Chinook a útočných vrtuľníkov AH-64 Apache.
Multifunkčný UH-60 Black Hawk nebol počas minulého roka na programe dňa, no 21. februára 2023 ich nečakane „rozsvietilo“ Hlavné spravodajské riaditeľstvo Ministerstva obrany Ukrajiny. Na oficiálnych informačných zdrojoch GUR sa objavil príspevok s fotografiami prieskumných pilotov na pozadí „Black Hawk“ s ukrajinskými identifikačnými znakmi.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
Tak nemeškajme a zoznámme sa s týmto legendárnym vrtuľníkom.
Tiež zaujímavé: Zbrane ukrajinského víťazstva: Obrnené prieskumné vozidlá Fennek
História vzniku UH-60 / S-70A Black Hawk
V roku 1965 vojna vo Vietname len naberala na obrátkach a v tom čase sa vrtuľník UH-1 len chystal získať svetovú obľubu. Ale už vtedy začala americká armáda hľadať vhodnú náhradu za Irokézov.
Koncom roku 1965 začalo ministerstvo obrany práce na projekte UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System — „univerzálny systém leteckej dopravy“). Tempo práce bolo spočiatku pokojné: na jednej strane existujúce vrtuľníky UH-1 doteraz vyhovovali požiadavkám armády a na druhej strane poučenie z vojny vo Vietname často prinútilo upraviť požiadavky na nový stroj.
Práve v rámci tohto projektu sa v roku 1968 začal vývoj vrtuľníka UH-60A v súlade s požiadavkami programu na vytvorenie viacúčelového taktického transportného vrtuľníka. Pentagon udelil zmluvy Bell, Boeing-Vertol, Lockheed a Sikorsky na predbežný vývoj viacúčelového taktického transportného vrtuľníka určeného na obojživelné operácie a zásobovanie bojiska. Vrtuľník mal nahradiť viacúčelové vrtuľníky Bell UH-1 vo výzbroji armády a dopravné vrtuľníky Boeing-Vertol CH-46 „Sea Knight“ používané námornou pechotou. V roku 1971 bol schválený program vývoja vrtuľníka UTTAS, v ktorom boli formulované požiadavky na vrtuľník: možnosť prepravy vojenskej jednotky 11-15 osôb, trojčlenná posádka, elektráreň na báze dvoch motorov, možnosť prepravy vrtuľníka bez demontáže na Lockheed C-130 a C-141.
V roku 1972 vydal Pentagon technické podmienky a požiadavky na letové vlastnosti vrtuľníka UTTAS deviatim vrtuľníkovým spoločnostiam a definoval hlavné etapy programu vývoja vrtuľníka. Výrobný program 1100 helikoptér, ktorý bol v tom čase najväčším programom armády pre helikoptéry, bol navrhnutý na ukončenie do roku 1985 a cena za helikoptéru sa pohybovala od 2 do 5.8 milióna dolárov.
Z deviatich spoločností, ktoré prezentovali projekty vrtuľníkov UTTAS, ministerstvo obrany USA vybralo spoločnosti Boeing-Vertol a Sikorsky, ktoré boli poverené vývojom prototypov vrtuľníkov. Kontrakty požadovali, aby každá firma postavila tri vrtuľníky na letové skúšky a jeden vrtuľník na statické testovanie. Po definitívnom výbere výrobcu sa malo postaviť ešte päť vrtuľníkov, aby sa všetkých osem vrtuľníkov zúčastnilo prevádzkových skúšok.
V polovici roku 1972 armáda udelila spoločnosti Sikorsky kontrakt v hodnote 61 miliónov dolárov na výrobu troch experimentálnych vrtuľníkov na letové skúšky a jedného na pozemné skúšky. Podobnú zmluvu dostal aj Boeing-Vertol. V roku 1973 dostal vrtuľník Sikorsky UTTAS ochrannú známku S-70 a armádne označenie UH-60A. V rámci programu UTTAS Sikorsky a Boeing-Vertol vyvinuli a postavili testovacie vrtuľníky YUH-60 a YUH-61. Vrtuľník YUH-60 uskutočnil svoj prvý let 17. októbra 1974. Po ukončení hodnotiacich testov vrtuľníkov a porovnávacej analýzy v roku 1976 Pentagon vybral Sikorského za víťaza programu UTTAS a podpísal s ním zmluvu na 83,4 milióna dolárov. na výrobu prvých UH-60A.
Prečítajte si tiež: Zbrane ukrajinského víťazstva: nemecké samohybné protilietadlové delá Gepard
Tri generácie "Black Hawks"
Hlavnými výhodami vrtuľníka Sikorsky UH-60A, ktoré viedli k víťazstvu v súťaži, boli nižšie technické riziká a nižšie prevádzkové náklady počas odhadovanej 20-ročnej životnosti.
UH-60A je základná verzia vybavená motormi T700-GE-700 (1500 k). Vrtuľník je postavený podľa klasickej jednoskrutkovej konštrukcie so štvorlistou vrtuľou. Listy vrtule vyrobené z titánu a kompozitov sú schopné odolať nárazu 23 mm projektilu. Hlavným pevnostným prvkom konštrukcie trupu je takzvaný box - strop a podlaha kabíny, spojené mohutnými rámami. Takáto konštrukcia vyrobená z ocele a titánu (s hliníkovým opláštením) poskytuje vysokú pevnosť, čo je obzvlášť dôležité pre pevné uchytenie. Boky kabíny posádky a čiastočne aj podlaha sú chránené kevlarovými platňami. Sedadlá posádky a výsadkárov sú pancierované a hydraulický systém je zdvojený, čo výrazne zvyšuje životnosť vrtuľníka. Vrtuľník je vybavený palubným komplexom EW, ktorý zahŕňa radarovú stanicu varovania ožiarenia, stanicu aktívneho tepelného rušenia a zariadenia na uvoľňovanie tepelných pascí a radarových reflektorov.
UH-60L je upravená verzia vyrábaná od roku 1989. Vyznačuje sa novými motormi T700-GE-701C (1900 k) s digitálnym riadiacim systémom, vylepšeným vybavením kabíny posádky, ako aj zvýšenou nosnosťou z 3600 na 4100 kg. Tretia modifikácia UH-60M sa vyrába od roku 2006. Dostala motory T700-GE-701D (2000 k), plne digitálne palubné rádioelektronické zariadenie (BREO), nový centrálny počítač. Zvýšila sa aj nosnosť na 4500 kg.
S-70i je exportná verzia UH-60M, zbavená časti štandardného vybavenia americkej armády (to umožňuje export vrtuľníkov bez špeciálneho povolenia od Kongresu USA). Vyrába sa od roku 2010 v továrni v Poľsku (Melets). Hovorí sa, že túto verziu rotorového lietadla používajú naše špeciálne jednotky.
Prečítajte si tiež: Zbrane ukrajinského víťazstva: moderné samohybné delá PzH 2000
Špeciálne úpravy UH-60 Black Hawk
Počas celého obdobia výroby a prevádzky bolo uvoľnených niekoľko špeciálnych verzií UH-60 Black Hawk.
- EN-60A — vrtuľník pre elektronický boj vybavený vhodným vybavením.
- EN-60C a EH-60L – letecké veliteľské stanovištia s dodatočným rádiovým vybavením.
- UH-60Q, HH-60L že NN-60M — úpravy lekárskej evakuácie založené na UH-60A, UH-60L a UH-60M.
- MN-60A – možnosť pre špeciálne jednotky s infračervenou FUR stanicou, rozšíreným radom rádiových zariadení a EW zariadením.
- MN-60K – modifikácia pre špeciálne jednotky s infračervenou stanicou a radarom na prechod terénom, ako aj s motormi T700-GE-701C. Objavil sa v roku 1986.
- MH-60L - analóg MH-60A, ale založený na UH-60L VH-60N "White Hawk" - variant pre službu prezidenta USA, založený na modeli UH-60A. Keďže takéto vrtuľníky prevádzkuje letectvo námornej pechoty, dostali motory „námornej“ modifikácie T700-GE-401C (ako na palube SH-60B „Sea Hawk“).
- AH-60L "Arpia" – útočný vrtuľník vyrobený pre Kolumbiu. Vyzbrojený podtrupovou lafetou s 20 mm kanónom, ako aj rôznymi typmi rakiet, s príslušným zameriavacím zariadením.
- UH-60J і UH-60JA - modifikácie vyrobené v licencii spoločnosťou "Mitsubishi" v Japonsku. Prvá z nich je pátracia a záchranná, určená pre letectvo a námorníctvo, druhá je určená na prepravu armádnych jednotiek.
- UH-60P – variant vyrobený na základe licencie v Južnej Kórei (asi 150 kusov). Na základe UH-60L, ale s určitými vylepšeniami.
Na export sa vyrábajú početné modifikácie pod týmto označením S-70 so zodpovedajúcimi digitálnymi indexmi - od S-70A-1 (pre Saudskú Arábiu). S-70A-50 (pre Izrael).
Prečítajte si tiež: Recenzia Bayraktar TB2 UAV: Čo je to za zver?
Bojové skúsenosti "Black Hawks"
Bojovým debutom UH-60 / S-70A Blackhawk bolo pristátie na Grenade 8. októbra 1983. Zúčastnili sa na ňom vrtuľníky tohto typu z 82. výsadkovej divízie. Skúsenosti ukázali, že UH-60A je spoľahlivý a odolný dizajn. Jeden zo strojov tohto typu dostal 47 zásahov z malokalibrových zbraní (7,62 mm), ale bezpečne sa vrátil na základňu. V inom Blackhawku boli palivové nádrže prepichnuté na piatich miestach – úniky si však všimli až na druhý deň!
Počas tejto operácie sa nestratilo ani jedno auto. Rovnako ako počas invázie do Panamy v decembri 1989, ktorej sa zúčastnili aj UH-60A z 82. divízie. Tu boli Blackhawks použité na pristátie obojživelných útokov, ktoré zachytili kľúčové infraštruktúrne zariadenia. Black Hawky boli skutočne masívne využívané počas operácie Púštna búrka vo februári 1991. Američania pred jej začiatkom sústredili v Saudskej Arábii viac ako 400 vrtuľníkov tohto typu – bežné UH-60 aj špeciálne jednotky MH-60. 300 z nich sa súčasne zúčastnilo jednej bojovej operácie — vylodenia 101. leteckej útočnej divízie 24. februára. Blackhawks sa podieľali aj na ďalších operáciách, najmä MH-60 vykonávali pristátie a evakuáciu skupín špeciálnych síl. Straty Black Hawk počas operácie Púštny štít a Púštna búrka boli minimálne, len šesť strojov, pričom štyri boli stratené pri letových incidentoch a iba dva boli stratené nepriateľskou paľbou.
V záujme spravodlivosti poznamenávame, že v histórii UH-60 sa vyskytli zlyhania. Najznámejšia je operácia z 3. – 4. októbra 1993 v Mogadiše (Somálsko), ktorá stála Američanov tri vrtuľníky tohto typu.
V roku 1994 sa americké jednotky vylodili na Haiti, aby ukončili občiansku vojnu a zabránili humanitárnej katastrofe. V tejto operácii vrtuľníky UH-60L prepravovali vojakov 10. horskej divízie z lietadlových lodí America a Dwight Eisenhower.
Od decembra 1995 Blackhawks slúžia ako súčasť síl OSN a NATO na území bývalej Juhoslávie. Od začiatku globálnej vojny proti terorizmu od roku 2001 sa tieto helikoptéry stali nepostrádateľnými účastníkmi všetkých operácií, vrátane vojen v Afganistane a Iraku. Iba iracká kampaň v roku 2003 stála Američanov 24 „čiernych jastrabov“ (sedem - bojové straty, zvyšok - pri nehodách a katastrofách).
Prečítajte si tiež: Zbrane ukrajinského víťazstva: Recenzia tanku Leopard 2
Dizajn UH-60 Black Hawk
UH-60 Blackhawk je jednorotorový rotorový vrtuľník s dvoma turbovrtuľovými motormi a trojvrtuľovým podvozkom.
Trup je vyrobený z ľahkých zliatin
Trup vrtuľníka je celokovový, typu semimonocoque, vyrobený z ľahkých zliatin. Kompozitné materiály na báze sklolaminátu a kevlaru sú použité pri konštrukcii dverí kabíny posádky, lucerny, kapotáže a kapoty motora. Vstup do dvojmiestnej kabíny posádky je cez bočné dvere, ktoré sa vyklápajú. Sedadlá posádky sú pancierované. Nákladový priestor s rozmermi 4,95×2,21×1,87 m a objemom 11,6 m³ má obojstranne posuvné nákladné dvere s rozmermi 1,5×1,75 m. Do kabíny sa zmestí 10 ozbrojených výsadkárov alebo 6 ranených na nosidlách. Zadná časť trupu prechádza do chvostového nosníka monokokovej konštrukcie s hore zahnutým a koncovým nosníkom asymetrického profilu, ku ktorému je pripevnený stabilizátor a kormidlo.
Stabilizátor je riadený, priamy, s rozpätím 4,37 m. Zmena uhla inštalácie sa vykonáva pomocou riadiaceho systému, ktorý prijíma signály o rýchlosti vzduchu, uhlovej rýchlosti a priečnom zrýchlení. Zadný nosník je možné zložiť na prepravu a pri parkovaní. Trup má protinárazovú štruktúru schopnú vydržať zaťaženie rovnajúce sa 20g pri čelnom náraze a 10g pri kolmom náraze. Inštalovaný bol záchranný navijak s nosnosťou 270 kg s dĺžkou kábla 69 m, nákladný hák je dimenzovaný na silu 3630 kg.
Prečítajte si tiež: Ako zmenia raketové systémy M142 HIMARS a M270 priebeh vojny na Ukrajine?
Podvozok s tromi podperami
Trojvrtuľový podvozok sa počas letu neskladá. Na každej podpere má jedno koliesko. Hlavné podpery pákového typu majú dvojkomorové tlmiče. Pneumohydraulický systém tlmenia zabezpečuje absorpciu energie nárazu na zem so záťažou 40g bez toho, aby sa trup dotkol zeme. Rozchod podvozku je 2,7 m, základňa je 8,83 m.Rozmery pneumatických kolies hlavného hrebeňa sú 660x254 mm, prítlak 0,88-0,93 MPa, zadný hrebeň 380x152 mm, prítlak 0,6 MPa.
Dizajn skrutiek
Hlavná vrtuľa je štvorlistá, s kĺbovým uchytením listov. Monolitické puzdro je vyrobené z titánovej zliatiny a má elastomérne ložiská a tlmiče, ktoré nevyžadujú mazanie. To umožňuje znížiť množstvo práce na údržbe skrutiek o 60 %. Čepele sú obdĺžnikového pôdorysu, majú vzpery oválneho prierezu zo zliatiny titánu, chvostovú časť s voštinovou výplňou "nomex", zadnú hranu a časť čepele z kompozitných materiálov na báze grafitu, opláštenie zo sklenených vlákien, protizávažia zo sklenených vlákien pozdĺž čepele. Na základni čepele je titánová podložka, šípovité zakončenie čepelí je vyrobené z kevlaru. Čepele sú navrhnuté podľa princípu bezpečnej konštrukcie a odolajú nárazom 23 mm projektilov.
Na objímke je špeciálny elektrický systém proti námraze lopatiek a samonastaviteľné kyvadlové tlmiče vibrácií. Namontovaná je aj brzda vrtule.
Kormidlo je štvorlistové, priemer 3,35 m, s bezkĺbovým uchytením listov. Spolu s koncovým nosníkom sa nakláňa do strany pod uhlom 20°, aby sa vytvoril zvislý ťahový komponent a zväčšil sa rozsah centrovania. Objímka pozostáva z dvoch nosníkov v tvare kríža. Lopaty obdĺžnikového tvaru vyrobené s použitím kompozitného grafitovo-epoxidového materiálu. Dĺžka čepele je 0,244 m. Tieto čepele sú vybavené aj elektrickým systémom proti námraze.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: francúzsky systém protivzdušnej obrany Crotale
Elektráreň UH-60 Black Hawk
Vrtuľník UH-60 Blackhawk má elektráreň pozostávajúcu z dvoch motorov s plynovou turbínou General Electric T700-GE-701C. Každý z týchto motorov má výkon približne 2000 XNUMX koní, čo poskytuje vrtuľníku dostatok výkonu na vykonávanie rôznych úloh vrátane prepravy nákladu a osôb, pátrania a záchrany, palebnej podpory a ďalších.
Motory sú umiestnené v motorových gondolách na oboch stranách pylónu. Inštalácia bola testovaná v podmienkach bojovej operácie vo Vietname.
Modulárna konštrukcia prevodovky uľahčuje údržbu. Hlavná prevodovka je schopná pracovať ešte 30 minút po skončení mazania a nebude sa zasekávať.
Vnútorné palivové nádrže majú objem 1360 litrov. Prídavné palivo je možné prepravovať v dvoch vnútorných palivových nádržiach s objemom 1400 l a vonkajších 1740 l.
Tyč na tankovanie za letu je kompletne vyrobená z kompozitných materiálov, za rovinu rotácie hlavného rotora sa dokáže vysunúť za 20 sekúnd. Kapacita tankovania je 1135 l/min pri tlaku 0,33 MPa. To umožňuje vrtuľníku rýchlo doplniť palivo a pokračovať v misii.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: Nemecká samohybná húfnica Boxer RCH 155
Kabína vrtuľníka
Vrtuľník riadi trojčlenná posádka: pilot a druhý pilot v riadiacej kabíne a jeden člen posádky v priestore pre personál.
Vrtuľník Blackhawk je vybavený digitálnou avionikou. Na zníženie pracovnej záťaže pilota môže byť vrtuľník vybavený digitálnym automatickým letovým systémom (AFCS), ktorý poskytuje posádke primárne akrobatické a navigačné zobrazenie.
Prečítajte si tiež: Zbrane ukrajinského víťazstva: rakety ATACMS pre HIMARS a MLRS
Komunikačné nástroje "Black Hawk"
UH-60 je vybavený mnohými komunikačnými a komunikačnými prostriedkami. Existuje systém hlasovej komunikácie a prenosu dát, vrátane komunikácie VHF a UHF, identifikácia transpondéra „vlastný-cudzinec“. Blackhawk má zabezpečenú hlasovú komunikáciu, satelitnú komunikáciu a interný komunikačný systém medzi členmi posádky a pristávacou skupinou. Treba spomenúť aj systém skrytej komunikácie v decimetrovom, metrovom a krátkovlnnom dosahu, rádionavigačné nástroje, rozpoznávací systém a rádiové majáky.
Hlavnými prvkami navigačného systému sú Dopplerov radar a inerciálny navigačný systém, je možné inštalovať polohovací systém pomocou satelitov. Členovia posádky majú okuliare na nočné videnie. Vybavenie na ochranu zahŕňa prijímač radarového žiarenia ARP-39, rozptyľovacie zariadenie a infračervené reflektory.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: systém protivzdušnej obrany NASAMS, ktorý chráni Washington
Nákladový priestor vrtuľníka Black Hawk
Nákladný priestor pojme 11 plne vybavených vojenských pracovníkov alebo štyroch pacientov na nosidlách s lekárom pre evakuačné misie.
Priestor je vybavený ventilačným a vykurovacím systémom. Blackhawk môže na nákladnom háku niesť externé zaťaženie až 9000 4072 libier (155 XNUMX kg) – ako napríklad XNUMX mm húfnicu. Hlavná časť priestoru môže byť uvoľnená z pristávacích miest na prepravu nákladu. Ďalší úložný priestor je možné umiestniť do externého úložného podporného systému.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: systém protivzdušnej obrany MIM-23 Hawk
Výzbroj UH-60 / S-70A Black Hawk
UH-60 / S-70A Blackhawk sa kvalifikuje ako odpaľovacia platforma pre laserom navádzanú protipancierovú strelu Hellfire. Americký vrtuľník môže niesť 16 rakiet Hellfire s externým úložným podporným systémom. Úložný priestor ESSS sa nachádza na bokoch vrtuľníka. Tieto držiaky majú schopnosť niesť 10 000 lb (4500 92 kg) granáty, rakety, delá a elektronické protiopatrenia. Vrtuľník môže tiež umiestniť ďalšie rakety, zásoby alebo personál v nákladovom priestore. Na vonkajší záves je tiež možné inštalovať strely vzduch-vzduch FIM-XNUMX Stinger.
Vrtuľník môže byť vyzbrojený dvoma guľometmi kalibru 7,62 alebo 12,7 mm.
Black Hawky americkej armády sú vybavené laserovým varovným systémom Goodrich AN/AVR-2B.
Prečítajte si tiež:
- "Neptúny" zasiahli krížnik "Moskva": Všetko o týchto protilodných riadených raketách
- Porovnanie F-15 Eagle a F-16 Fighting Falcon: Výhody a nevýhody stíhačiek
Technické vlastnosti UH-60 Black Hawk
- elektrocentrála: 2 × General Electric T700-401
- vzletový výkon: 1285 kW
- priemer hlavnej skrutky: 16,36 m
- dĺžka trupu s tankovacou tyčou: 17,38 m
- výška vrtuľníka: 5,13 m
- vzletová hmotnosť: 9980 kg
- hmotnosť prázdneho vrtuľníka: 5735 kg
- maximálna rýchlosť: 268 km/h
- cestovná rýchlosť: 237 km/h
- statický strop: 3170 m
- dynamický strop: 5790 m
- dolet: 600 km
- dojazd: 2220 km.
Model UH-60A vrtuľník Black Hawk zobrazený na fotografii Ministerstva obrany Ukrajiny má čierno-modrú farbu, nezvyčajnú pre ozbrojené sily, ktorá z nejakého dôvodu nebola prefarbená, ale boli na nej použité iba ukrajinské identifikačné znaky. To naznačuje, že vrtuľník mohol byť zakúpený na civilnom trhu.
k analytikom NMFTE sa podarilo nájsť vrtuľník s podobnou farbou patriaci spoločnosti Ace Aeronautics, ktorá sa špecializuje na modernizáciu kabín pre dopravné lietadlá. Rovnaký vrtuľník v marci 2022 na výstave Medzinárodnej asociácie helikoptér v Dallase bol predvedený v bojovej konfigurácii s nainštalovanou sadou zbraní.
Ak ide o ten istý vrtuľník, potom sa o sériových alebo sériových dodávkach netreba baviť. Aj keď na druhej strane, ak bolo možné kúpiť jeden, tak prečo si nekúpiť niekoľko ďalších v rovnakej schéme? Navyše nie je známe, koľko takýchto vrtuľníkov mala/má firma Ace Aeronautics, pretože nákup vyradenej vojenskej techniky súkromnými spoločnosťami za účelom ďalšej modernizácie a ďalšieho predaja je vo svete rozšírenou praxou.
Som si istý, že takýto spoľahlivý a chránený vrtuľník je pre našich obrancov veľmi potrebný. Sme úprimne vďační našim západným partnerom, najmä USA, za ich podporu a poskytnutie moderných vzoriek vojenskej techniky.
Veríme našim obrancom. Votrelci nemajú kam uniknúť pred odplatou. Smrť nepriateľom! Sláva ozbrojeným silám! Sláva Ukrajine!
Prečítajte si tiež: