Plávajúce vlaky sa približujú po prelomovom teste magnetickej levitácie – známej aj ako maglev. Talianska spoločnosť IronLev, ktorá technológiu vyvinula, tvrdí, že dokončila vôbec prvý test magnetickej levitácie na existujúcej železničnej trati – a má to dokazovať aj video. Dôkazy si môžete pozrieť vo videu nižšie:
Výlet maglevom sa uskutočnil na železničnej trati neďaleko Benátok. Na dvojkilometrovej trase dosiahol prototyp vozidla rýchlosť 70 km/h. Podľa predstaviteľov IronLev na trati nedošlo k žiadnym zmenám. Podstata inovácie zostáva utajená. Vývojári ukázali uzavretý vozeň v pohybe, oznámili, že samotné železničné koľajnice, po ktorých magnetický vozeň jazdí, neprechádzajú žiadnymi úpravami, že na každom klznom vozni je motor a celý dizajn je „extrémne ekonomický“ .
Tento test by mohol pripraviť pôdu pre magnetickú levitáciu na železničných tratiach, ktoré sa už používajú. To vytvára "významné výhody" v oblasti účinnosti, hluku a zníženia vibrácií, povedal včera IronLev.
Systém tiež sľubuje čisté, udržateľné a rýchle cestovanie. Použitím elektriny na pohon vznášadla môžu vlaky maglev znížiť emisie uhlíka bez zníženia výkonu.
Ich cesta na skutočné železničné trate však bola pomalá. Po desaťročiach výskumu a vývoja je v súčasnosti v prevádzke iba šesť vlakov maglev: tri v Číne, dva v Južnej Kórei a jeden v Japonsku.
Nemecko tiež krátko spustilo magnetickú prepravnú službu na konci studenej vojny. V rokoch 1989 až 1991 táto trasa vypĺňala medzeru v sieti verejnej dopravy spôsobenú Berlínskym múrom. Po zjednotení Nemecka sa linka stala zbytočnou. V nasledujúcich rokoch niekoľko faktorov oddialilo návrat systému do Európy. Jedným z nich sú vysoké náklady na technológiu. Napríklad náklady na jeden kilometer cesty v Šanghaji sa odhadujú na 60 miliónov dolárov (55 miliónov eur).
Ďalšou dlhodobou prekážkou pre vlaky maglev je nemožnosť ich prevádzky na existujúcej infraštruktúre. IronLev však možno konečne našiel riešenie tohto problému.
IronLev, založený v roku 2017, je spoločným podnikom inžinierov z Girotto Brevetti a startupu Ales Tech, ktorý vytvorili študenti, ktorí sa kedysi zúčastnili súťaže SpaceX Hyperloop o najlepší systém odpruženia. Spoločne vymysleli inovatívnu technológiu na vytvorenie vzduchového vankúša bez použitia elektromagnetov a otestovali ju v laboratórnych podmienkach.
Čínski kolegovia z korporácie CASIC medzitým oznámili dosiahnutie dôležitého prelomu vo vývoji vysokorýchlostného vlaku na magnetickom vankúši. Presné čísla sú tiež klasifikované, ale je známe, že vlak prvýkrát dosiahol stabilnú magnetickú levitáciu počas jazdy cez skúšobný úsek 2 km dlhej vákuovej trubice.
Prečítajte si tiež: