Lítium-železofosfátové (LFP) batérie už urobili z čínskej CATL najväčšieho dodávateľa trakčných batérií pre elektrické vozidlá, no nie všetci konkurenti vidia tento typ zdroja energie ako jedinú alternatívu k batériám na báze niklu a kobaltu. Samsung SDI a LG Energy Solution sa napríklad pripravujú na vývoj lítiových batérií bez obsahu kobaltu.
Nedávne oznámenie Tesly, že má v úmysle zmeniť všetky svoje základné modely elektromobilov, aby používali lacnejšie batérie na báze fosforečnanu železa, trochu zmiatlo odborníkov, keďže takéto batérie sa vyrábajú najmä v Číne a do USA sa budú musieť dovážať. Spomedzi kórejských výrobcov batérií iba SK On deklaroval pripravenosť spustiť výrobu batérií na báze fosforečnanu železa. Ich optimálne zloženie bude spoločnosť vyvíjať samostatne.
"Železofosfátové batérie sú lacné, ale stále nevýhodné z hľadiska hmotnosti, hustoty energie a dosahu," uviedla spoločnosť LG Energy Solution po oznámení a dodala: "Pracujeme na lacnejších batériách bez použitia drahých materiálov, ako je kobalt."
Ako zdôrazňuje Business Korea, spoločnosti Samsung SDI a LG Energy Solution sa chystajú znížiť náklady na lítiové batérie tým, že pri ich výrobe upustia od používania kobaltu. Podľa predstaviteľov LG Energy Solution batérie na báze fosforečnanu železitého, hoci sú lacné, strácajú pri použití v elektrických vozidlách s niklom v hustote, hmotnosti a dojazde energie. Kórejská spoločnosť v súčasnosti vyvíja batérie s novým chemickým zložením, ktoré nezahŕňa použitie kobaltu a iných drahých materiálov.
Samsung SDI v tomto smere prejavuje solidaritu s divíziou LG tým, že upúšťa od výroby LFP batérií v prospech bezkobaltovej alternatívy. Ťažba posledne menovaného nerastu v Kongu napríklad vyvoláva u ľudskoprávnych aktivistov otázky o etike výroby, a preto sa zodpovedné firmy snažia buď jednať s lokálnymi dodávateľmi, alebo znižovať obsah kobaltu vo svojich produktoch.
Prečítajte si tiež: