SpaceX počas najnovšej série testovacích testov zdvihlo „paže“ štartovacej veže Starbase do nových výšin.
Starship spúšťacia a chytacia veža obr.twitter.com/5mLIQwwu0k
- Elon Musk (@elonmusk) Januára 9, 2022
Proces sa začal 4. januára, keď SpaceX prvýkrát zdvihol, otvoril a rozkýval „ramená“ veže veľkosti budovy. O štyri dni neskôr SpaceX vykonala variáciu prvého kola testov, opäť pomaly zdvihla zostavu na odpaľovaciu vežu, otvárala a zatvárala páky. Najvýraznejším rozdielom bolo pridanie páru testov tandemového švihu, čo naznačovalo ďalšie aplikované testy, ktoré prídu. Hoci to bolo jemné, SpaceX vykonalo niekoľko základných testov aj s treťou pákou Starship, umiestnenú vyššie na veži, veľmi pomaly ju otáčajúc smerom k miestu, kde bude stáť Starship.
V nedeľu popoludní sa začalo tretie kolo testov. Tento súbor pokusov bol podstatne viac zameraný ako predchádzajúce dva, čo naznačuje, že išlo o simuláciu primárneho účelu manipulátorov.
Mechazilla ožíva!https://t.co/YhZS6pd0Ec obr.twitter.com/Z2tZPJ084d
— Michael Baylor (@nextspaceflight) Januára 10, 2022
Namiesto zdvihnutia manipulátora o niekoľko desiatok metrov a vykonania základných testov ovládania a koordinácie SpaceX jednoducho zdvihol zostavu manipulátora pozdĺž vonkajšej strany veže. Nastalo niekoľko dočasných prestávok, ale nakoniec manipulátory dosiahli približnú výšku potrebnú na inštaláciu Starship na vrchole superťažkej nosnej rakety. V skutočnosti, zatiaľ čo manipulátory sú známe tým, že sú čiastočne navrhnuté tak, aby zachytávali nosné rakety a lode vo vzduchu, ich primárnym účelom – a pravdepodobne jediným dôvodom, prečo vôbec existujú – je bezpečné, čisté a presné zdvíhanie, inštalácia a stohovanie. Starship a Super Heavy boostery.
Mechazilla's Chopsticks si v nedeľu vyslúžili zvýšenú pozornosť vďaka tomu, čo vyzerá ako kontrola vhodnosti zdvíhacej tyče.
Medzitým operácie s rezmi a kockami Booster 3 pokračujú.
Mary (@BocaChicaGal) názory:https://t.co/APLl78W8fn obr.twitter.com/rJi2EJ4UlC
- Chris Bergin - NSF (@NASASpaceflight) Januára 9, 2022
SpaceX by na podobné úlohy určite mohol použiť obrovský vežový žeriav, ale žeriavy – najmä veľké a vysoké – sú mimoriadne citlivé na vietor a v skutočnosti sa stávajú veľmi nebezpečnými pri prevádzke v akomkoľvek vetre. Mierne povedané, ani priemerné počasie na južnom texaskom pobreží Mexického zálivu neprispieva k rutinnej a spoľahlivej prevádzke obrovských žeriavov, čo je presne to, čo SpaceX potrebuje, aby sa zabránilo neustálemu oneskoreniu štartov a obnovy spôsobenému počasím. Starship v blízkej budúcnosti.
Keď sa manipulátory dostali na vrchol veže, SpaceX vykonalo niekoľko spinových testov, ktoré replikovali pohyby, ktoré by použili na opatrné stúpanie. Starship, otočka cez Super Heavy a pár krokov. Nakoniec sa zdalo, že veža dokončí simuláciu bez problémov. V budúcnosti možno SpaceX pridá užitočné zaťaženie do výložníka simulátora, aby plne simulovalo hmotnosť 100 až 200 ton Starship a Super Heavy. SpaceX to možno nakoniec využije tiež Starship S20 a Super Heavy B4 na úplné otestovanie manipulátorov skutočným zdvihnutím, inštaláciou a odstránením oboch stupňov.
Prečítajte si tiež:
- SpaceX uskutočnil prvý štart v roku 2022 - na obežnú dráhu bolo vypustených 49 satelitov Starlink
- Motory Elon Musk: SpaceX Raptor 2 dosiahli novú úroveň