Vo Švajčiarsku sú solárne panely inštalované v medzerách medzi železničnými traťami

Švajčiarsky startup s názvom Sun-Ways inštaluje solárne panely na železničné trate vo Švajčiarsku. Panely sa údajne vyvaľujú „ako koberec“ v medzere medzi koľajami v blízkosti železničnej stanice Buttes po získaní povolenia od federálneho úradu pre dopravu v krajine.

Zaujímavosťou je, že Sun-Ways nie je prvou spoločnosťou, ktorá inštalovala solárne panely na železničné trate. Podľa Fast Company talianska spoločnosť na výrobu obnoviteľnej energie Greenrail a britská technologická spoločnosť Bankset Energy tiež pracujú na podobných technológiách, hoci švajčiarsky experiment je pozoruhodný z dvoch dôvodov.

Po prvé, Sun-Ways používa panely štandardnej veľkosti, zatiaľ čo ďalšie dve spoločnosti používajú menšie panely, ktoré sa hodia medzi železničné trate. Po druhé, celý proces kladenia panelov zautomatizovala spoločnosť Sun-Ways: špeciálne navrhnutý vlak „rozvinie“ panely na trati, namiesto toho, aby to ľudia robili ručne.

Pilotný projekt, ktorý by mal byť dokončený toto leto a bude stáť 560 60 dolárov, zahŕňa použitie obyčajného vlaku na inštaláciu 140 solárnych panelov na XNUMX-metrovom úseku železničnej trate neďaleko mesta Neuchâtel. Nie je to veľa, ale je to začiatok, ktorý by v nasledujúcich rokoch mohol potenciálne viesť k väčším a lepším veciam.

Na začiatok 100 % elektriny vyrobenej v rámci projektu pôjde na zásobovanie miestnych domácností, ale v budúcnosti sa časť energie môže použiť na prevádzku vlakov. Podľa spoluzakladateľa Sun-Ways Baptiste Daniherta by pokrytie celej švajčiarskej železničnej siete s dĺžkou 5 000 km solárnymi panelmi mohlo generovať až 1 gigawatt energie ročne, čo by stačilo na napájanie približne 750 000 domácností.

Pre pilotný program Sun-Ways používa bežný vlak dodatočne vybavený špeciálnymi nástrojmi na inštaláciu panelov. V budúcnosti spoločnosť plánuje využiť špeciálny vlak s dvoma vozňami – jedným na uloženie panelov a druhým na ich inštaláciu. Očakáva sa, že panely zostanú na tratiach, pokiaľ nebude potrebná údržba alebo oprava. V tomto prípade prejde ten istý vlak cez tento úsek trate znova, aby ich rozobral.

Zatiaľ čo väčšina ekológov víta rastúce využívanie obnoviteľných zdrojov energie, niektorí sú k tomuto vývoju opatrnejší. Podľa Billa Nusseyho, zakladateľa skupiny na presadzovanie čistej energie Freeing Energy Project, bude experiment úspešný len vtedy, ak dokáže „prekonať množstvo veľkých výziev, vrátane trosiek z vlakov, geografickej vzdialenosti medzi panelmi a bodu pripojenia mriežka."

Prečítajte si tiež:

• Čína premení Muskov sen o Hyperloope do roku 2035
• Ukrajina dostala 14 obrnených sanitiek z Luxemburska