Na razstavi val histerije o umetni inteligenci CES Leto 2024 v Las Vegasu je bilo v marsičem predvidljivo. Navsezadnje je to največji tehnološki trend našega časa in kateri startup ne bi želel biti del tega brnečega duha časa? Bolj presenetljiva je aktivna podpora avtomobilskih proizvajalcev. BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen so na letošnji razstavi objavili napovedi, povezane z umetno inteligenco CES, kar je bilo presenečenje, saj so se tehnologije, kot je ChatGPT, izkazale za nezanesljive, ko gre za majhne podrobnosti, kot je zagotavljanje uporabnih in dejanskih informacij.
Da bi ga implementirali, je BMW našel prepričljivo rešitev problema: izkoristiti zmogljivosti velikega jezikovnega modela, kot je Amazonova Alexa LLM, vendar mu dovoliti le citiranje informacij iz interne dokumentacije avtomobila BMW.
To omejuje proces, imenovan Retrieval-Augmented Generation. Rezultat je veliko bolj omejena interakcija AI od tistega, kar so pokazali drugi proizvajalci. Kljub temu je velik korak naprej v primerjavi s sedanjimi glasovnimi pomočniki in prihaja v sodobne avtomobile pozneje letos. Preprosto bo del trenutnega inteligentnega osebnega pomočnika podjetja. Zamislite si ga kot pameten priročnik za uporabo avtomobila, ki vam lahko pove karkoli o vašem avtomobilu, pojasni, zakaj, in vam ponudi ogromno nians.
Na primer, od svojega BMW-ja lahko zahtevate, da ne samo vklopi enega ali drugega načina vožnje, ampak tudi, da vam pove o razlikah med načini in celo reče nekaj takega: »Vozil se bom po strmi cesti. Katere nastavitve gibanja bi priporočali?”. To bi lahko bila ena najdragocenejših aplikacij za avtomobilsko umetno inteligenco, ker je veliko sodobnih avtomobilov, še posebej premium avtomobilov, smešno zapletenih. Prežeti so s tako vrtoglavo paleto funkcij in zmožnosti, da se proizvajalci vse pogosteje ne obremenjujejo s papirnatimi navodili. Po eni strani bi bili preobsežni za tiskanje, po drugi strani pa bi postali zastareli takoj, ko bi črnilo padlo na papir.
Poskušati dohajati vse, kar zmore vaš avto, se je spremenilo v nočno moro, ki se je s prihodom glasovnih pomočnikov nekoliko ukrotila. Možnost izgovora »Vklopi ogrevan volan« prihrani veliko minut, porabljenih za brskanje in potiskanje po podmenijih testnih avtomobilov z zaslonom na dotik. Vendar pa so ti glasovni pomočniki le v napoto, če ne poznate natančnega imena funkcije, ki jo iščete.
BMW-jev glasovni pomočnik, ki podpira LLM, ne bo le razumel, kaj mislite, tudi če ne uporabljate izraza, ki ga je skovala ekipa za blagovno znamko podjetja, ampak se bo lahko odzval tudi na ukaze, kot je: »Razloži mi, kot da sem 5 let.” .
Na primer, ko so ga vprašali, naj pojasni, kaj je učinkovit način, je stroj odgovoril: »Učinkovit način je kot, ko igrate igro in želite za zmago uporabiti čim manj kosov. Sistemi avtomobila delujejo skupaj, da porabijo čim manj goriva, kar je dobro za okolje in vašo denarnico."
Če vam uspe zmotiti novega glasovnega pomočnika, namesto da samo reče: "Ne razumem," bo postavljal vprašanja, da bi prišel do dna vaše poizvedbe.
Če ste napreden uporabnik in avtomobilski navdušenec, se vam to verjetno ne bo zdelo preveč glamurozno. Toda predstavljajte si nekoga, ki ne pozna tega čudovitega obdobja mobilnosti in še nikoli prej ni imel avtomobila z zaslonom na dotik. To lahko eksponentno poveča njihovo izkušnjo lastništva avtomobila.
BMW pravi, da je to le prvi korak. Sčasoma se bo BMW-jeva implementacija Alexa LLM razširila na več funkcij, kot so navigacija in orientacijske točke. Podjetje ni jasno navedlo, kdaj pričakovati te dodatne teme razprav, ki jih poganja AI, vendar bo ta prvi korak vsaj narejen kmalu. BMW pravi, da boste lahko imeli podobne pogovore v svojih avtomobilih pod nadzorom operacijskega sistema že to poletje. To bo kvečjemu brezplačna nadgradnja.
Preberite tudi: