Četrtek, 28. marec 2024

namizje v4.2.1

Root NationНовиниIT noviceŠvedski startup popelje izlete z ladjo v nove višine – dobesedno

Švedski startup popelje izlete z ladjo v nove višine – dobesedno

-

Izdelek švedskega startupa Sveča, P-12 Shuttle, naj bi ob lansiranju to poletje postalo najhitrejše električno potniško plovilo z največjim dosegom na svetu. Candela, ustanovljena leta 2014, je leta porabila za izpopolnjevanje svojih modelov na rekreacijskih čolnih, zdaj pa želi, zahvaljujoč denarni injekciji v višini 20 milijonov dolarjev, razširiti proizvodnjo in potniška hidrogliserja uvesti v mainstream.

Startup trenutno gradi prvi dve ladji v svojem novem obratu v Stockholmu in se pogovarja s 180 potencialnimi operaterji po vsem svetu. Hidrokrilna plovila delujejo podobno kot krila letal. Ko voda teče po površini, ustvari silo navzgor, ki dvigne čoln iz vode. Ne le izgleda kul, ampak zmanjša upor in omogoča hitrejše premikanje čolna. Zaradi tega je ladja tudi bolj energetsko učinkovita.

Candela, raketoplan P-12

Vendar pa so električna hidrogliserja sama po sebi nestabilna. Da bi rešil to težavo, je Candela pet let razvijal računalniško vodena hidrogliserja, ki se prilagajajo 100-krat na sekundo z uporabo podatkov senzorjev, ki merijo višino valov in hitrost vetra. To uravnovesi čoln in zmanjša morsko bolezen, ki je neprijeten vidik številnih pomorskih potovanj.

Candela trdi, da bo P-12 Shuttle dosegel največjo hitrost 30 vozlov (55 km/h) in imel doseg 110 km z enim polnjenjem. Še bolj impresivno je, da bo porabilo 80 % manj energije kot tradicionalna plovila, kar bo znatno zmanjšalo emisije. Nedavna analiza Kraljevega tehnološkega inštituta (KTH) v Stockholmu je pokazala, da raketoplan v svojem življenjskem ciklu izpusti 97,5 % manj ogljikovega dioksida kot enakovredna dizelska ladja.

Candela, raketoplan P-12

Candela je pritegnila pozornost ne le investitorjev, ampak tudi urbanistov. Leta 2021 je startup podpisal pogodbo s švedsko upravo za promet o izdelavi in ​​testiranju shuttlea kot morebitne zamenjave za stockholmsko floto 60 dizelskih trajektov. Vlada je financirala polovico projekta, Candela pa krije drugo polovico. Partnerji načrtujejo dokončanje gradnje P-12 konec leta 2023 in začetek testiranja plovila leta 2024.

Candela, raketoplan P-12

Poleg mestnih izletov Candela ponuja medkrajevna in celo mednarodna potovanja. V nedeljo je opravila prvo visokohitrostno prečkanje z električnim plovilom med Malmöjem na Švedskem in Köbenhavnom na Danskem. Po besedah ​​tiskovnega sekretarja podjetja Mikaela Mahlberga je pot trajala le 30 minut in stala 3 evre elektrike.

Ključni dejavnik sposobnosti preživetja Candele je cenovna dostopnost. Ker konvencionalne ladje za visoke hitrosti porabijo toliko energije, potrebujejo velike baterije in infrastrukturo za polnjenje ob dokih. Zahvaljujoč hidrogliserski tehnologiji P-12 uporablja veliko manjše baterije, ki jih je mogoče polniti z uporabo cenejše infrastrukture.

Candela, raketoplan P-12

Po mnenju izvršnega direktorja Candele je trenutno največji izziv podjetja povečanje proizvodnje, da bi zadostilo povpraševanju. Candela ocenjuje, da skupni naslovljivi trg za njihova električna plovila, vključno z obalnimi in mestnimi plovili, znaša skoraj 30 milijard evrov.

Zanimivo tudi:

Prijavite se
Obvesti o
gost

0 Komentarji
Vdelana mnenja
Prikaži vse komentarje
Drugi članki
Naročite se na posodobitve

Nedavni komentarji

Popularno zdaj
0
Všeč so nam vaše misli, komentirajte.x