V Švici sončne celice nameščajo v reže med železniškimi tiri

Švicarsko zagonsko podjetje Sun-Ways namešča sončne celice na železniške tire v Švici. Plošče naj bi bile razgrnjene "kot preproga" v vrzeli med tiri blizu železniške postaje Buttes po prejemu dovoljenja zvezne uprave za promet države.

Zanimivo je, da Sun-Ways ni prvo podjetje, ki je namestilo sončne celice na železniške tire. Po podatkih Fast Company italijansko podjetje za obnovljivo energijo Greenrail in britansko tehnološko podjetje Bankset Energy prav tako delata na podobnih tehnologijah, čeprav je švicarski eksperiment opazen iz dveh razlogov.

Prvič, Sun-Ways uporablja plošče standardne velikosti, medtem ko drugi dve podjetji uporabljata manjše plošče, ki se prilegajo med železniške tire. Drugič, celoten proces polaganja plošč je Sun-Ways avtomatiziral: posebej zasnovan vlak "razvija" plošče po tiru, namesto da bi to počeli ljudje ročno.

Pilotni projekt, ki bo predvidoma zaključen to poletje in bo stal 560 dolarjev, vključuje uporabo navadnega vlaka za namestitev 60 solarnih panelov na 140-metrskem odseku železniške proge blizu mesta Neuchâtel. Ni veliko, je pa začetek, ki bi lahko vodil do večjih in boljših stvari v prihodnjih letih.

Za začetek bo 100 % električne energije, proizvedene s projektom, šlo za oskrbo lokalnih gospodinjstev, v prihodnosti pa bo morda del energije uporabljen za vožnjo vlakov. Po besedah ​​soustanovitelja Sun-Ways Baptista Danihert bi lahko pokrivanje celotnega 5 km dolgega švicarskega železniškega omrežja s sončnimi paneli proizvedlo do 000 gigavat energije na leto, kar bi zadostovalo za napajanje okoli 1 domov.

Sun-Ways za pilotni program uporablja običajni vlak, naknadno opremljen s posebnimi orodji za namestitev plošč. V prihodnje podjetje načrtuje uporabo posebnega vlaka z dvema vagonoma – enega za shranjevanje plošč in drugega za njihovo namestitev. Pričakuje se, da bodo plošče ostale na tirih, razen če bo potrebno vzdrževanje ali popravilo. V tem primeru bo isti vlak ponovno vozil skozi ta odsek proge, da jih razgradi.

Medtem ko večina okoljevarstvenikov pozdravlja naraščajočo uporabo obnovljivih virov energije, so nekateri bolj previdni glede tega razvoja. Po mnenju Billa Nusseyja, ustanovitelja zagovorniške skupine za čisto energijo Freeing Energy Project, bo poskus uspešen le, če bo lahko "premagal številne velike izzive, vključno z ostanki vlakov, geografsko razdaljo med paneli in točko povezave z mrežo."

Preberite tudi:

• Kitajska bo do leta 2035 uresničila Muskove sanje Hyperloop
• Ukrajina je od Luksemburga prejela 14 oklepnih reševalnih vozil