Delovne izkušnje Android Avto: pričakovanje proti realnosti

Sanjala sta o tem, da bi končno nehala žonglirati s telefonom in z eno roko poskušala odgovarjati na sporočila Telegram, z drugim pa drži volan? Se znebite majavega, nezanesljivega avtomobilskega držala in dobite namizje vašega pametnega telefona skupaj s tipkovnico na dotik na kot skala trdnem zaslonu avtomobilskega multimedijskega sistema? Ali pa se zabavajte v "car-as-a-gadget" z naprednim dostopom do funkcij avtomobila prek pametnega telefona? Veliko tega sem pričakoval, ko sem kupil nov avto z multimedijskim sistemom, ki to podpira Android Avto. Toda ali se bodo vsa ta pričakovanja uresničila?

Podpora za danes Android Auto že najdemo tudi v proračunskih avtomobilih, v tistih konfiguracijah, ki imajo vsaj 7-palčni zaslon multimedijskega sistema. In obstajajo tudi neproračunski novi avtomobili, pa tudi neproračunski rabljeni in tudi samo glavne naprave za vgradnjo v starejše avtomobile, tudi s podporo Android Avto. Zato je priložnosti za uporabo te tehnologije vedno več.

Spoznajva se Android Auto

Najprej - definicija: kaj je to Android Avto, ker že tukaj, kot kaže, "ni vse tako jasno".

Torej, Android Auto je aplikacija (program) za multimedijski sistem avtomobila, ki izvaja določen nabor funkcij, pri čemer za ta namen uporablja vire (in sicer zmožnosti programske opreme in brezžični dostop do interneta) pametnega telefona v operacijskem sistemu Android.

Da bo še bolj jasno: Android Samodejno vam NE dovoljuje prikaza kakršne koli podobe zaslona na zaslonu avtomobila Android, NE dovoljuje uporabe poljubnih aplikacij iz vašega pametnega telefona z zaslona avtomobila, NE dovoljuje namestitve nobenih posebnih aplikacij na sam multimedijski sistem. Preprosto izmenjuje podatke s pametnim telefonom, da lahko izvaja svoje vgrajene funkcije, katerih seznam ni le omejen, ampak je sestavljen iz le nekaj točk, ki jih bomo zdaj našteli:

• delo Google Assistant (glasovni pomočnik) v delu, ki se nanaša na glasovno upravljanje lastnih funkcij Android Samodejno, kot tudi iskanje po internetu z glasovnim predvajanjem rezultatov
• navigacijo
• predvajanje glasbe (ne videa!) kot tudi podcastov in zvočnih knjig
• glasovno delo s sporočili messengerja - branje dohodnih sporočil, glasovni vnos odgovorov nanje.

In to je vse.

Zakaj tako? Pravzaprav je vse zelo preprosto. Pomislite, kako ogorčen je človek, ki govori po telefonu, kaj šele, da tipka sporočilo med vožnjo. Za uporabo pametnega telefona med vožnjo je predvidena celo globa za voznike. No, vse to so malenkosti v primerjavi s tem, kako ta problem obravnavajo na Zahodu. V številnih državah je motena vožnja grozen zločin, skoraj enako kot sesti za volan v pijanem ali drogiranem stanju. Poleg ostrih kazni za moteno vožnjo obstajajo drakonske zahteve za proizvajalce vsega, kar je povezano z vožnjo avtomobila, da bi preprečili motenje voznika. Vmesniki so poenostavljeni, največ glasovnih informacij, minimalna vizualna interakcija, brez besedil in o moj bog, brez tipkovnic. Pravzaprav, Android Auto je trenutno maksimum zmogljivosti, ki jih lahko zagotovi pametni telefon in so šle skozi sito strogega preprečevanja motene vožnje.

Zanimivo tudi: Polnjenje električnega avtomobila na javnih postajah: osebna izkušnja

Kot smo že povedali, Android Auto je aplikacija multimedijskega sistema samega avtomobila in ker so vsi računalniki z zaprtim operacijskim sistemom, torej uporabniku ne omogočajo nameščanja novih aplikacij, potem vaš avto podpira bodisi Android Avto ali ne, in to (prisotnost aplikacije takoj ali v načrtih proizvajalca) je treba upoštevati pri izbiri avtomobila. Obstajajo tudi avtoradii standardne oblike s podporo Android Avto, ampak, najprej, ne more biti vsak sodoben avto opremljen z nekoč standardno "glavo". To pomeni, da je ta rešitev bolj primerna za relativno stare ali povsem proračunske avtomobile. Drugič, popolnost integracije takšnega sistema z ostalo opremo avtomobila ne bo več enaka.

Pametni telefon v tem tandemu deluje kot strežnik. Android Auto je vgrajen v operacijski sistem od različice 10. Za upravljanje možnosti Android Samodejno je ločena stran v meniju nastavitve.

Vendar kot ločena aplikacija za pametni telefon Android Avto obstaja. Ta program izvaja vmesnik, podoben tistemu, ki ga prikazuje multimedijski sistem, vendar na samem pametnem telefonu. Čemu služi? Prvič, to je eden od elementov prvotne ideje Android Auto je poenostavljen vmesnik operacijskega sistema Android, optimiziran za voznike. Lahko pride prav, če želite uporabljati pametni telefon ali tablico na nosilcu, brez povezave z multimedijskim sistemom avtomobila. Drugi namen aplikacije je implementacija funkcionalnosti Android Samodejno na ločeno distribuiranih avtomobilskih predvajalnikih, ki poganjajo OS Android. Google pa je napovedal konec podpore za to aplikacijo, tako da bo kmalu izginila iz Trgovine Play in odšla v zgodovino.

Povezovanje pametnega telefona z Android Auto

Način povezave s pametnim telefonom je odvisen od konfiguracije in opremljenosti avtomobila in je lahko žična, prek vmesnika USB, ali brezžična, preko Wi-Fi usmerjevalnika, vgrajenega v avtomobil. Velika večina avtomobilov ponuja le žično povezavo, Wi-Fi pa je prerogativ redkih luksuznih modelov (čeprav je sam adapter že precej pogost kos na seznamu opreme avtomobila). 

V mojem primeru je telefon povezan z avtom preko USB (čeprav ima Wi-Fi adapter). Pomanjkljivost takšne rešitve, ki je očitna, je potreba po dodatnih manipulacijah pred potovanjem - telefon morate vzeti iz žepa ali torbe, ga priključiti na kabel, postaviti v nišo, potisniti v možnost Android Auto v meniju multimedijskega sistema. To je dodaten trud, pozornost in čas. Vendar obstaja prednost: telefon se polni med celotnim potovanjem. To je še posebej dragoceno za dolga potovanja z navigacijo. Da, na držalo za telefon lahko povežete tudi žico, vendar v primeru Android Avto, uporabljam kratek 0,5-metrski odsek, namesto da vlečem kabel skozi celotno kabino, ne pokvari videza notranjosti in se ne zapleta pod rokami.

Težave lahko nastanejo, če sta v avtu povezana dva ali več telefonov. Spredaj imam dve USB vtičnici, za zadnjimi potniki pa še eno vtičnico za naslonom za roke. Torej, če povežete dva Android-pametni telefoni – presenečenja so zagotovljena, tudi če drugi ni registriran v multimedijskem sistemu kot partnerska naprava Android Avto. Vseeno bo aplikacija v avtu zamrznila, sesula, navigacija in predvajanje glasbe bosta hroščala. S to nianso sem se seznanil med ne preveč prijetnim potovanjem 24. februarja iz Kijeva v Lvov, ko je pametni telefon moje žene zmanjkalo energije in ga je morala napolniti, jaz pa sem se moral istočasno voziti naokoli in preverjati Google Zemljevidi. Izkazalo se je, da je lažje ustaviti, popolnoma povezati ženin pametni telefon in uporabljati navigacijo iz njega, kot pa tolerirati te hrošče. Vendar je to lahko specifično za moj model avtomobila in različico programske opreme njegovega multimedijskega sistema.

S programskega vidika je povezava pametnega telefona z Android Auto je popolnoma preprost, le nekaj korakov morate iti skozi čarovnika z medsebojno potrditvijo povezave na obeh napravah, v duhu "Ali se želiš, pametni telefon, poročiti s tem avtomobilom?". Tudi v ekstremnih pogojih je to povsem enostavno narediti.

Upravičeno vprašanje: ali je mogoče kupiti napravo drugega proizvajalca, ki bi se priključila na USB vhod stroja in vzpostavila brezžično povezavo do Android avto? Nenavadno je, da dolgo ni bilo takih adapterjev, tudi med Kitajci, ki imajo, kot veste, vse. Tak izdelek se je pojavil šele v drugi polovici leta 2021 Motorola. Adapter Motorola MA1, vreden približno 80 dolarjev, je bil razprodan v nekaj dneh - podjetje je močno podcenilo povpraševanje po takšni napravi, zaradi pomanjkanja komponent pa niso mogli izdelati dodatnih serij, ko se je izkazalo, da jih je treba še veliko več. Špekulanti so dolgo časa preprodajali, kar jim je uspelo kupiti, po 160 dolarjev za kos, kupi zdaj Motorola MA1 lahko nekje za 89 $. Poleg tega se je podoben adapter pojavil na Aliexpressu Carlinkit, ki stane 850-1400 UAH, odvisno od prodajalca. Nekega dne kasneje bom kupil enega od teh adapterjev in ga preizkusil.

Zanimivo tudi: Adapter Motorola MA1 za brezžično povezavo Android Avto je bil takoj razprodan v prvih urah prodaje

Glas, jeziki, vmesnik in pomočnik

Formalno, Android Auto ni podprt na ozemlju Ukrajine in ni lokalizacije za izvajanje ukazov, prepoznavanje glasu in glasovno predvajanje besedila v ukrajinskem jeziku. Če iščete informacije o Android Auto in Google Assistant iz Ukrajine, Google preusmeri na stran v ruskem jeziku.

V resnici vizualni vmesnik Android Avto ima kar dobro ukrajinsko različico. Deluje tudi glasovni prevod besedila v ukrajinščini, je precej kakovosten, čeprav ni izbire glasov, je samo eden. Prepoznavanje glasovnih zahtev v ukrajinščini večinoma ne deluje, čeprav obstajajo izjeme, več o tem kasneje.

Toda v vmesniku ni ukrajinske tipkovnice, zato je vnašanje besedil v ukrajinščini (na primer naslov med navigacijo) nekoliko problematično. Ukrajinski "i" je treba zamenjati z latinskim, koda simbola je enaka, tako da se besede s takšno zamenjavo iščejo pravilno. Nemogoče je vnesti "и" ali "е", tako da če sta ti črki na koncu besede, lahko iščete nepopolno besedo, Google s tem nima težav, če pa je na začetku, je problem. Iskati moramo ruski ekvivalent imena. Nekajkrat sem nejevoljno preklopil na glasovni vnos in besedo izgovoril v ukrajinščini. Nenavadno je delovalo, vsaj za imena ulic v Google Zemljevidih ​​- sistem je prikazal pravilno možnost.

Še en odtenek - v avtomobilu (morda je to značilno samo za moj model) izvedba zaslona na dotik ni tako popolna kot v pametnem telefonu. Formalno je nabor možnosti enak, podprte so poteze drsenja, povečava s prsti in druge. Vendar je občutljivost precej nizka, tako da bo zlasti pri tipkanju na tipkovnici, če to počnete iz navade, polovica črk izginila. Na zaslon morate pritisniti jasneje in dlje, hitrost tipkanja je počasnejša.

kaj je pomembno Android Samodejno vam omogoča uporabo vnosa s tipkovnico SAMO, ko avto miruje. V gibanju je na voljo samo glasovno klicanje, v vseh vnosnih poljih se besedilo vabila nadomesti z ustreznim sporočilom. Najverjetneje je pogoj za dostop do tipkovnice položaj prestavne ročice P (parkiranje), vendar sem nemalokrat imel primere, ko je sistem blokiral tipkovnico tudi v tem položaju. Ker se to ni zgodilo takoj po kakšnih stikalih, ampak nasprotno, ko sem se usedel v dlje časa parkiran avto in ga prižgal, mislim, da so to navadne napake.

Na splošno delo Android Auto je zelo tesno povezan z Googlovim pomočnikom. Pomočnik v avtu lahko počne isto kot na pametnem telefonu ali v ekosistemu Google Home – išče rezultate iskanja z glasom, nadzoruje aplikacije in celo oddaljeno dostopne naprave (na primer »pametni dom«), tipka sporočila in ustvarja glas. klice. Z eno besedo, če ste postali prijatelji z Google Assistantom in ga nenehno uporabljate, interakcija z Android Auto bo za vas večinoma prijeten (če funkcionalne omejitve in hrošči niso moteči). Dovolj je, da rečete "OK, Google" ali "Hej, Google" - in avto bo ugasnil glasbo (in - vau! - zmanjšal hitrost notranjega ventilatorja, da bo manj hrupa) - in vas obvestil z zvočni signal, da je pripravljen poslušati vaše ukaze.

Toda če še niste preizkusili Pomočnika, morate o tem razmisliti. Zame je na primer z njegovim delom povezanih kar nekaj izjemno neprijetnih trenutkov.

Kaj pravzaprav je Google Assistant? To je program, ki poskuša z uporabnikom komunicirati z glasom, z uporabo naravnega jezika. To pomeni, da oseba postavi vprašanje ali izrazi zahtevo v poljubni obliki, brez stroge sintakse ali posebnih ukaznih besed - tako, kot bi komuniciral z živim pomočnikom. In umetna inteligenca Google Assistant poskuša razumeti, kaj uporabnik želi, in to uresniči v meri svojega razumevanja.

V redu, strinjam se, da deluje v angleščini ali katerem koli od uradno podprtih jezikov. Kakovost prepoznave govora je v teh primerih precej dobra. Pomočnik se dobro spopada z naglasi, preprosto sintakso, logiko itd. Toda za Ukrajince (in morda Poljake in druge narode, ki imajo več sreče s podporo), je težava drugačna.

Zanimivo tudi: Bomo vsi postali hologrami? Razvoj holografije od teorije do prakse

Dejstvo, da ukrajinski jezik formalno ni podprt, v resnici pa - nekaj je in nekaj ni - je pol težave. Težava je v tem, da je Ukrajina večjezično in večabecedno okolje. Kaj imamo v svojih telefonskih imenikih, zvezkih in zemljevidih ​​– trdni John Smith in Lincoln Avenue? Plešasti stari! V naših evidencah in v življenju imamo divjo zmešnjavo ukrajinskih imen in priimkov, napisanih v "angleški" transkripciji, ukrajinskih in ruskih priimkov v cirilici, imen ulic v ukrajinski in ruski različici ter spet v cirilici in transkripciji, izvirnih angleških imen in imena in tudi - če imate srečo - ljudi in predmete z vsega sveta, posnete v njihovih jezikih ali angleščini, s poljubnim številom napak. Kaj pa to? In tukaj je kaj. Ali menite, da bo Američan (v tem primeru virtualni) prebral "Dmytro Marushchenko" tako, kot mi beremo "Dmytro Marushchenko"? gnida! Na kakršen koli način (res, na več načinov), samo ne tako. To je zato, ker se naša pravila transkripcije (pisanje ukrajinskih besed z latiničnimi črkami) ne ujemajo z angleškimi pravili transkripcije (branje črk in njihovih kombinacij na glas). Zato, če rečete: "V redu, Google, pokliči Dmytra Marushchenka", pomočnik verjetno ne bo poklical Diminega kuma - namesto tega bo rekel, da mu je žal, ni razumel, ponovite. Po mojem mnenju je nekaj takšnih "ponovitev" med vožnjo v spreminjajočem se mestnem prometu veliko hitrejši in lažji način, da prideš do nesreče, kot če vtipkaš nekaj črk na tipkovnico. Vendar pa je očitno, da so ameriški razvijalci drugačnega mnenja. No, seveda so v redu – z "OK, Google, pokliči Johna Smitha" ni težav. Sem preveril.

Lahko živiš s tem? Seveda se bodo našli ljudje, ki bodo rekli: "V redu sem." Je pa veliko takšnih, ki jim ne bo prav, pa še ne vedo za to. Moj recept zanje je tak.

Prvič, če želite prvič izvesti glasovni ukaz ali poklicati naročnika, bodite pripravljeni na dejstvo, da ne bo delovalo. Samo poskusi. Če pomočnik ne razume in postavlja vprašanja in če je situacija na cesti še malo težja od ravne ceste, na kateri je vaš avto sam, prekinite dialog z gumbom (imam ga na volanu) in pomislite, kako narediti brez tega, kar ste želeli, ali storiti brez pomočnika Ni tako strašno, kot če se zaradi teh neumnih dialogov v nekaj zapleteš. Če je nekaj nujno potrebno - ustavite se, prižgite zasilne luči in se borite s pomočnikom do rezultata. Videti bo nekoliko neumno, vendar je vredno prihranjenega denarja, časa in zdravja.

Drugič, ustvarite vzdevke v angleškem jeziku za naročnike telefonskega imenika, ki jih redno kličete. »V redu, Google, pokliči Olenko« ne bo nikoli delovalo. "OK Google, pokliči ženo" me ni nikoli pustil na cedilu. Vzdevki morajo biti angleške besede ali imena.

Edina stvar, ki mi je bila zelo všeč, je upravljanje povezanih naprav z GSM komunikacijo. Natančneje, odpirala vrat in ovir. Imam dva od teh - na vhodu na parkirišče pri hiši in mesto s polnilno postajo. Načelo delovanja je preprosto - pokličete številko in vrata se odprejo. V tem primeru »OK, Google, pokliči Home Gate« in »OK, Google, pokliči Charger Parking« vedno delujeta brez napak in ne zahtevata nobenih premikov z roko ter se aktivirata tudi na daljavo in ne samo v neposrednem pogledu na nadzorno ploščo. Polna navdušenja.

In zadnja. Številni avtomobili so opremljeni z lastnimi sistemi za glasovno upravljanje in klicanje. Tudi moj ima enega, tako da sem ga imela s čim primerjati. Aktivira se s pritiskom na ustrezen gumb na volanu in je po mojem mnenju manj priročen kot "OK, Google". Na strani avtomobilskega sistema – možnost dela s telefonom, povezanim prek Bluetooth. Vendar pa je kakovost prepoznavanja angleščine nekoliko slabša od Googlove, sistem Chevrolet pa načeloma ne deluje z ukrajinskim in ruskim jezikom. Torej to res ni možnost.

Navigacija v Android Auto

Prednost navigacije iz pametnega telefona pred sistemi, vgrajenimi v avtomobil, je očitna: v prvem primeru ima voznik vedno opravka s svežimi zemljevidi z najnovejšimi informacijami, integrirani so z iskalniki, tako da lahko iščete ne samo ulice, temveč tudi objekte na njih, podjetja in ljudi – in to ne zahteva nobenih dejanj za posodobitev sistema. Android Auto omogoča prenos zemljevida in osnovnih principov vmesnika iz pametnega telefona na zaslon multimedijskega sistema avtomobila, kar je njegova velika prednost.

Google zemljevidi

Seveda je ta aplikacija v Android Auto, in tukaj je njegova funkcionalnost nekoliko preprostejša kot na pametnem telefonu. V avtu lahko na zemljevidu poiščete želeni objekt ali ulico, načrtujete pot do nje in se po njej peljete. Prometni zastoji so upoštevani in označeni z barvo, ob približevanju razcepom so ponujene alternativne poti z navedbo razlike v času prihoda. Glasovne pozive lahko vklopite ali izklopite. Lastniška aplikacija je funkcionalno verjetno najenostavnejši navigacijski sistem, ki pa deluje in prinaša prednosti.

Če primerjate uporabo programa v Android Samodejno in na pametnem telefonu je nesporna prednost prve možnosti lažji nadzor. Nekateri vmesni koraki s potrditvijo izbire so bili odstranjeni iz vmesnika, tako da lahko tukaj hitreje preidete na navigacijo. Poleg tega se avtomobilski zaslon, za razliko od pametnega telefona, ne zaklene in ne ugasne v načinih, ki niso navigacija po načrtovani poti, tako da tukaj lahko zemljevid uporabite kot ohranjevalnik zaslona za zaslon, včasih je celo koristno videti imena ulice in ustanove med vožnjo. Opazna je le ena pomanjkljivost: takoj ko premaknete prestavno ročico iz položaja P, takoj izgubite možnost uporabe tipkovnice za vnos in se znajdete ena na ena s težavnim glasovnim pomočnikom.

Waze

Tukaj je poleg navigacije na voljo lastniška funkcija - možnost poročanja o ovirah na cestah, za to obstaja preprost in na srečo vizualni vmesnik z ikonami.

plugshare

Specializirana aplikacija za iskanje polnilnih postaj za električni avtomobil. Omenili smo ga že tukaj. V različici za Android Auto ima resno pomanjkljivost - ne podpira pomikanja in povečevanja zemljevida na zaslonu na dotik, zaradi česar je uporaba precej neprijetna.

Je pa njen glavni namen prikazovanje polnilnih postaj na želenem območju in posredovanje informacij o izbrani v navigacijski sistem, je v dobrem stanju in hvala za to.

Glasba v Android Auto

Tradicionalne možnosti za avtomobilske multimedijske sisteme - predvajanje glasbe s CD-jev (ki so že v preteklosti) in flash kartic ter sprejem radijskih oddaj - Android Auto bistveno razširi dostop do spletnih storitev, ki jih poznajo uporabniki pametnih telefonov. Kaj spremeni? Ampak skoraj vse. Na tradicionalen način lahko poslušate samo tisto, kar ste vnaprej pripravili (diski in bliskovni pogoni) ali kar radijske postaje trenutno oddajajo. S pretočnimi storitvami imate v vsakem trenutku dostop do ogromnih knjižnic vsebin in se lahko odločite, da boste kadar koli poslušali karkoli, nato pa to željo tudi uresničili. Prav tako je s temi storitvami preteklost tudi pojav, kot je "glasba je končana" - ko program predvaja izbrani album do konca, takoj naloži stilsko podobno glasbo in nadaljuje s predvajanjem, lahko traja skoraj nedoločen čas bi bil priključek vzdolž celotne ceste .

В Android Auto podpira široko paleto aplikacij, ki zagotavljajo vse vrste zvočnih vsebin - glasbo, poddaje, zvočne knjige, glasovne povzetke novic. Uporabljam samo glasbene, ker informacij ne zaznavam na uho, zato podcasti in zvočne knjige v avtu niso zame (čeprav slednje uspešno uporabljam kot pomoč pri uspavanju). Je pa veliko ljudi, ki jih poslušajo med vožnjo. Dve storitvi, ki ju aktivno uporabljam - YouTube Glasba in Spotify sta zasnovana in delujeta zelo podobno, sumil sem celo, da je to nekakšen standard za tovrstne aplikacije v Android Avto.

Oba programa temeljita na znanih konceptih: skladbe, ki so naklonjene uporabnikom (vključno s tistimi, ki jih samodejno izbere in predlaga storitev), izbori glede na žanr, razpoloženje, čas dneva, letni čas, karkoli. Za bolj dolgočasne in specifične so albumi.

Pomembno je, da je mogoče predvajanje glasbe popolnoma nadzorovati z opremo avtomobila, kar je veliko bolj priročno kot buljenje v majhen zaslon pametnega telefona na poti. V mojem primeru lahko skladbe obračate na tri načine: gumbi na zaslonu na dotik, tipke pod njim in cvetni listi na volanu. Prilagodite glasnost - dva načina: "zasuk" pod zaslonom in par tipk na zadnji strani volana. Edina težava je, da je nemogoče ustaviti glasbo z mehanskimi sredstvi. Lahko se dotaknete gumba znotraj vrtljivega gumba, vendar bo samo utišal zvok in nadaljeval s predvajanjem, tako da se, ko ga znova tapnete, glasba ne bo nadaljevala tam, kjer ste končali. Premor lahko izberete samo na zaslonu na dotik, vendar je manj priročno, ker je gumb precej majhen.

Edina slaba lastnost obeh programov je popolno (da!) pomanjkanje iskanja besedila in vizualizacije njegovih rezultatov. Še enkrat, ker se vam ne vtisne takoj v glavo: NE boste mogli tapniti ustreznega gumba, dobiti vnosnega polja s tipkovnico, tapniti dela imena pesmi, skupine ali albuma, listati možnosti (ker iskanje v glasbenih storitvah ponuja tako pesmi in albume kot izvajalce), izberite kar potrebujete in poslušajte. Ker preprosto ni gumba. Za tiste, ki še niste dojeli vse globine tega dna: ne, ni ga, nikjer in nikoli. Tudi ko je avto parkiran.

Če želite začeti poslušati glasbo, lahko uporabite eno od dveh možnosti - izberite nekaj od tega, kar aplikacija ponuja prek vizualnega vmesnika (kar so vaše izbrane pesmi, ali kaj ste poslušali pred kratkim, ali žanrski in drugi izbori, ki jih ustvari sistem) , ali uporabite storitve Pomočnika tako, da izgovorite: »V redu, Google, igraj ...«. Spet obstajajo ljudje, ki ga uporabljajo in se zdijo zadovoljni, tudi v Ukrajini. A ponovno poudarjam specifične pomanjkljivosti tega vmesnika, saj mi, kot pravijo, ni delal.

Prvič, Pomočnik ne zagotavlja nadzora nad rezultati iskanja in izbiro možnosti. Algoritem interakcije je preprost - uporabnik je rekel, pomočnik je povedal, kar je našel, in začel igrati. Iskanje je izključno enostopenjsko: nemogoče je na primer najti vse albume enega izvajalca in med njimi izbrati želenega ali poiskati album in iz njega izbrati pesem. Če sta ime skupine in skladba ali album enaka, med najdenimi ne bo mogoče izbrati tistega, kar potrebujete. 

Drugič, jeziki in izgovorjava. To je že ukrajinski lokalni problem. Ali menite, da pravilno izgovarjate ime skupine "Therion"? torej Čaka vas vznemirljivo potovanje poskusov, napak in iskanja Google. Imena umetnikov in del so včasih prekleto kreativna - skoraj vsak ve, kako so napisana, a kako jih pravilno izgovoriti ... Nato poiščite pevce, skupine, albume in pesmi s slovanskimi (in vsemi drugimi neevropskimi) imeni - to je prava težava. Na primer, ni problem najti in poslušati Stefanijine pesmi, če pa želite poslušati druga dela orkestra Kalush. Po pravilih angleškega jezika se "Kalush" ne izgovarja "Kalush", ampak nekaj podobnega "kelash" (in tu je tudi vprašanje, kje je naglas). Na splošno bo vse, kar imenujemo neangleške besede, povzročilo, da se bo pomočnik odzval v duhu "oprosti, nisem razumel, ponovi", nekaj takšnih ponovitev - in zdravo, steber.

Torej jaz (in nekateri drugi uporabniki Android Auto, s katerim sem komuniciral) so sami našli tako optimalen način uporabe glasbenih storitev. Na pametnem telefonu že vnaprej poiščem, kaj bi rad poslušal v avtu. V vsakem primeru začnem predvajanje, tako da izbor pride v mapo »Nedavno predvajano« in je ustrezno označen v vmesniku aplikacije v Android Avto. In ko se usedem v avto, lahko prek grafičnega vmesnika izberem, kaj želim.

Posledično je nekaj povprečja med tradicionalnim bliskovnim pogonom in običajno uporabo storitve pretakanja. Njegova implementacija vas spodbuja, da večinoma poslušate isto glasbo, da se manj zapletate s pomočnikom. Razlika je v tem, da je zaradi funkcije samodejnega prenosa takšnih skladb seznam predvajanja dolg in se ne dolgočasi tako hitro. Če se zatakne, lahko v telefonu poiščete nekaj novega (na postanku) ali pa se zatečete k pomočniku (na poti) in poskušate skozi njegove jezikovne in logične napake priti do bolj ali manj sprejemljive možnosti.

Še enkrat velja poudariti, da v YouTube Glasba, celotna paleta video vsebin ni na voljo. Obrtniški koren Android Samodejno in namestite polnopravno aplikacijo YouTube, kjer je posnetek, vendar nisem pripravljen na takšne poskuse s svojim avtom.

Delo s sporočili

Na najbolj specifičen način in daleč od vmesnika pametnega telefona Android Samodejno implementirano delo s sporočili. Da, obstajajo ločene aplikacije za različne messengerje, vidne so v glavnem meniju, vendar je to bolj formalnost.

Koncept je takšen. Android Auto je "vozlišče", ki na eni strani zbira dohodna sporočila vseh podprtih messengerjev in jih posreduje v enoten zaslonski in glasovni vmesnik. Po drugi strani pa sprejema sporočila od uporabnika (seveda z glasovnim vnosom) in omogoča izbiro, kateremu messengerju in kateremu naročniku jih želite poslati. V obeh primerih ima po pričakovanjih ključno vlogo asist.

V življenju je videti takole. Voziš, poslušaš glasbo, nikomur ne narediš nič slabega. Tukaj se oglasi »ding-ding«, glasba je za trenutek utišana in na zaslonu se prikaže naslov sporočila. Iz njega lahko razberete, kdo piše in v katerem klepetu. Lahko ga ignorirate in nadaljujete s poslušanjem glasbe. Nato bo sporočilo padlo na seznam neprebranih, do katerega lahko dostopate v spodnjem desnem kotu zaslona. Lahko pa se dotaknete sporočila in pomočnik ga bo prebral na glas. 

Branje vedno poteka po istem scenariju. Najprej se objavi ime klepeta (če obstaja) in vzdevek avtorja - v jeziku vmesnika, v mojem primeru je to angleščina. Nadalje Android Samodejno določi jezik sporočila, preklopi na ustrezen glas in prebere besedilo. Če ste pred tem zamudili več sporočil v istem klepetu, bodo vsa prebrana zaporedno - od starega do novega, skozi "in". Proti koncu pomočnik vpraša: "Želite odgovoriti?". Lahko rečete "Da" in ko vidite znak pripravljenosti za prepoznavanje glasu, narekujete sporočilo. Obstaja tveganje, da pomočnik ne bo razumel ničesar in bo prosil, naj narekuje vse od začetka, in je veliko. Lahko rečete »Ne«, nato pa bo pomočnik bodisi odložil ali pa ponovno povedal, da ni ničesar razumel, ponovite. Končno lahko takoj pritisnete gumb (imam ga na volanu), ki konča sejo glasovnega vnosa - to je moja izbira, k njej se zatečem v vseh primerih, razen v najbolj nujnih primerih.

Če ste nabrali določeno število neprebranih sporočil, lahko kliknete ustrezen gumb, na zaslonu se prikaže seznam niti. Vsakega od njih lahko poslušate po zgoraj opisanem postopku.

Kot ste morda že uganili, ne, sporočila ne boste mogli prebrati z očmi niti med vožnjo niti na parkirišču – nikakor. Vrhunec vizualnega udobja je prikaz prve vrstice iz sporočila, nato pa ga je treba vklopiti, privzeto je ta funkcija onemogočena. Na enak način ne bo mogoče odgovoriti na sporočilo z besedilom s tipkanjem na tipkovnici - tudi v tej aplikaciji ni na voljo.

Napake pri izbiri jezika se pojavijo tako pri branju sporočil (še posebej so bili poskusi branja ruskega besedila v angleščini, bilo je smešno in nerazumljivo) in pri pisanju, ki se najpogosteje konča s popolno nezmožnostjo vnosa sporočila. Obstaja pa bolj zahrbtna težava. Pomočnik vam ne dovoli, da preverite sporočilo, preden ga objavite v klepetu, zato postane bela ptica, ki jo je prepoznala, takoj na voljo vašim sogovornikom. Spotika se ob izbiri jezika, lastnih imen, okrajšav, majhnih napak v besedah, tako da je obseg težav lahko drugačen, a je še vedno neprijetno.

Zanimivo tudi: Video pregled Google Pixel 6: najbolj čudna Googlova naprava

S takimi "lastnostmi" Android Avto Moral sem korenito spremeniti svoj pristop k delu s sporočili v avtomobilu. Zdaj le pasivno spremljam dopisovanje v službenih klepetalnicah, odgovarjam le v najnujnejših primerih in samo v angleščini, ne glede na jezik klepetanja. Ni govora o kakršni koli aktivni udeležbi, pa tudi o hitrih odzivih na osebna sporočila: poslušal sem, si zapomnil, kaj moram odgovoriti, in šel naprej.

Sporočilo lahko sprožite sami, algoritem je naslednji: pokličete pomočnika, narekujete sporočilo, nato poveste, kateri messenger želite poslati in kateremu naročniku ali skupini. Zaradi zapletenosti jezikov, možnosti napak in dolgočasnih dialogov se trudim, da te funkcije ne uporabljam.

V vmesniku Android Samodejno lahko vnesete v katero koli od podprtih aplikacij - tam boste videli isti seznam neposlušanih verig sporočil, le ne splošnega, ampak tistega, ki je povezan z izbranim messengerjem. Od aplikacij, ki jih uporabljam, so podprte Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger in celo Microsoft Ekipe.

Pričakovanja in realnost

Moj prvi vtis o Android Avto je bil razočaranje. Sistem ne da na zaslonu avtomobila uporabniška izkušnja, podobna pametnim telefonom. Omogoča le izvajanje majhnega seznama funkcij, za katere je pametni telefon le vir podatkov.

Če primerjate porabo Android Avto in pametni telefon na običajnem nosilcu, potem lahko v prvem primeru računate na takega koristi:

• Googlova navigacija je preprostejša in priročnejša: vmesnik je enostavnejši, manj je dejanj, zaslon se ne ugasne ali zaklene v nobenem načinu, je večje velikosti
• lahko uporabljate druge navigacijske sisteme in sorodne aplikacije
• telefon se polni, medtem ko kabel ne zamaši kabine
• lahko poslušate glasbo iz pretočnih storitev na avdio sistemu avtomobila in ga upravljate z napravami v avtomobilu
• lahko poslušate novice, poddaje in zvočne knjige

Ključna dejstva, ki so lahko prednosti za nekatere in slabosti za druge:

• največja interakcija voznika s sistemom poteka prek Googlovega pomočnika: če ste s to storitvijo »prepuščeni«, potem Android Auto vam bo privlačen, če pa ne, so možne možnosti.
• odsotnost večine funkcij, ki so običajne na pametnem telefonu: besedilni prikaz sporočil, pošte, družbenih omrežij, videa – velja, da je to cena varne vožnje.

Končno nedvoumno slabosti Android Avto:

• težave pri uporabi pomočnika v večjezičnem in večabecednem okolju, pomanjkanje vizualnih alternativ za glasovne ukaze
• razne napake - veliko več jih je kot na povprečnem pametnem telefonu
• omejene možnosti za iskanje in izbiranje glasbe v pretočnih odjemalcih
• pomanjkanje popolne podpore za ukrajinski jezik.

Zanimivo tudi: Orožje ukrajinske zmage: sistem zračne obrambe NASAMS, ki ščiti Washington

Kaj je več, prednosti ali slabosti? To je mogoče jasno določiti glede na to, ali oseba še naprej uporablja izdelek ali ga opusti. V mojem primeru je kljub rahlo razočaranim upanjem in številnim težavam, ki sem jim posvetil večino članka, bilanca, nenavadno, pozitivna - še naprej uporabljam Android Avto. Zame najbolj uporabna funkcija pametnega telefona v avtu - navigacija - je tu bolje implementirana kot v vmesnik pametnega telefona. Druga najpomembnejša je glasba - kljub pomanjkljivostim, povezanim z iskanjem in izbiro skladb, nadomešča udobje nadzora predvajanja (vklop avtomobilskih ključev in ročic, samodejna pavza ob dohodnem klicu itd.). Nazadnje, delo s sporočili, če si ne zastavite cilja, da bi v celoti sodelovali v klepetih, ampak se omejite le na spremljanje, kaj se tam dogaja, je tudi bolj priročno kot poskušati nekaj prebrati na zaslonu pametnega telefona.

Skeptiki bodo rekli: enako je mogoče storiti, če pametni telefon vstavite v nosilec, ga povežete z USB priključkom avtomobila in prek Bluetootha na njegov avdio sistem. Potem lahko dobite vse, kar daje Android Auto plus brezplačen dostop do vseh možnosti mazivtelefon Formalno tako. Toda z uporabo Android Auto za več kot šest mesecev, verjamem, da ne bi bilo tako priročno uporabljati zgoraj naštetih funkcij, in lahko (in pogosto bolje) brez vsega drugega za volanom. Čeprav bi po mojem okusu lahko bilo več vizualnih kontrol in širši dostop do vsebine.

Preberite tudi:

• TOP 10 najboljših TWS slušalk
• Pregled slušalk TWS HUAWEI FreeBuds Pro 2: Ljubezen na prvi dotik