Në Zvicër, panelet diellore janë instaluar në boshllëqet midis shinave hekurudhore

Një startup zviceran i quajtur Sun-Ways po instalon panele diellore në shinat hekurudhore në Zvicër. Panelet thuhet se po shtrihen "si një qilim" në hendekun midis shinave pranë stacionit të trenit Buttes pas marrjes së lejes nga Administrata Federale e Transportit të vendit.

Është interesante se Sun-Ways nuk është kompania e parë që instalon panele diellore në shinat hekurudhore. Sipas Fast Company, kompania italiane e energjisë së rinovueshme Greenrail dhe kompania britanike e teknologjisë Bankset Energy po punojnë gjithashtu në teknologji të ngjashme, megjithëse eksperimenti zviceran është i dukshëm për dy arsye.

Së pari, Sun-Ways përdor panele me përmasa standarde, ndërsa dy kompanitë e tjera përdorin panele më të vogla që përshtaten midis shinave hekurudhore. Së dyti, i gjithë procesi i vendosjes së paneleve u automatizua nga Sun-Ways: një tren i projektuar posaçërisht "zbërthe" panelet në pistë, në vend që njerëzit ta bëjnë atë me dorë.

Projekti pilot, i cili pritet të përfundojë këtë verë dhe do të kushtojë 560 dollarë, përfshin përdorimin e një treni konvencional për të instaluar 60 panele diellore në një shtrirje 140 metrash të hekurudhës pranë qytetit të Neuchâtel. Nuk është shumë, por është një fillim që mund të çojë në gjëra më të mëdha dhe më të mira në vitet në vijim.

Si fillim, 100% e energjisë elektrike të prodhuar nga projekti do të shkojë për të furnizuar familjet lokale, por në të ardhmen një pjesë e energjisë mund të përdoret për të drejtuar trenat. Sipas bashkëthemeluesit të Sun-Ways, Baptiste Danihert, mbulimi i të gjithë rrjetit hekurudhor të Zvicrës prej 5 km me panele diellore mund të gjenerojë deri në 000 gigavat energji në vit, e mjaftueshme për të furnizuar me energji rreth 1 shtëpi.

Për programin pilot, Sun-Ways po përdor një tren të rregullt të pajisur me mjete speciale për të instaluar panelet. Në të ardhmen, kompania planifikon të përdorë një tren special me dy makina - njëra për të ruajtur panelet dhe tjetra për instalimin e tyre. Panelet pritet të qëndrojnë në shina, përveç nëse kërkohet mirëmbajtje ose riparim. Në këtë rast, i njëjti tren do të kalojë përsëri nëpër këtë pjesë të binarëve për t'i çmontuar ato.

Ndërsa shumica e ambientalistëve mirëpresin përdorimin në rritje të burimeve të rinovueshme të energjisë, disa janë më të kujdesshëm në lidhje me këtë zhvillim. Sipas Bill Nussey, themelues i grupit të avokimit të energjisë së pastër Freeing Energy Project, eksperimenti do të jetë i suksesshëm vetëm nëse mund të "kapërcejë një numër sfidash të mëdha, duke përfshirë mbeturinat nga trenat, distancën gjeografike midis paneleve dhe pikës së lidhjes me rrjeti."

Lexoni gjithashtu:

• Kina do ta bëjë realitet ëndrrën e Musk Hyperloop deri në vitin 2035
• Ukraina mori 14 ambulanca të blinduara nga Luksemburgu