Оперативно искуство Android Ауто: очекивање наспрам стварности

Сањали су да коначно престану да жонглирају телефоном, покушавајући да одговарају на поруке једном руком Telegram, а другим држати волан? Ослободите се климавог, непоузданог држача за аутомобил и набавите радну површину свог паметног телефона заједно са тастатуром на додир на чврстом екрану мултимедијалног система аутомобила? Или се забавите у „аутомобилу као гаџет“ са напредним приступом функцијама аутомобила преко паметног телефона? Очекивао сам много овога када сам купио нови аутомобил са мултимедијалним системом који то подржава Android Ауто. Али да ли је свим овим очекивањима суђено да се остваре?

Подршка за данас Android Ауто се већ налази чак иу јефтиним аутомобилима, у оним конфигурацијама које имају екран мултимедијалног система од најмање 7 инча. А ту су и небуџетни нови аутомобили, као и небуџетни половни, као и само главни уређаји за уградњу у старије аутомобиле, такође са подршком Android Ауто. Стога, могућности за коришћење ове технологије постају све више.

Упознајмо Android Ауто

Пре свега - дефиниција: шта је то Android Ауто, јер већ овде, како се испоставило, "није све тако јасно".

Тако, Android Ауто је апликација (програм) за мултимедијални систем аутомобила, који имплементира одређени скуп функција, користећи у ту сврху ресурсе (наиме, софтверске могућности и бежични приступ Интернету) паметног телефона на оперативном систему Android.

Да буде још јасније: Android Ауто вам НЕ дозвољава да прикажете било какав изглед екрана на екрану аутомобила Android, НЕ ДОЗВОЉАВА да користите произвољне апликације са паметног телефона са екрана аутомобила, НЕ ДОЗВОЉАВА вам да инсталирате било какве специфичне апликације на самом мултимедијалном систему. Он једноставно размењује податке са паметним телефоном како би имплементирао своје уграђене функције, чија листа није само ограничена, већ се састоји од само неколико тачака, које ћемо сада навести:

• рад Гоогле Ассистант-а (гласовни асистент) у делу који се тиче гласовне контроле сопствених функција Android Ауто, као и претраживање интернета уз гласовну репродукцију резултата
• навигација
• репродукција музике (не видеа!), као и подкаста и аудио књига
• гласовни рад са порукама месинџера - читање долазних порука, гласовни унос одговора на њих.

И то је све.

Зашто тако? У ствари, све је врло једноставно. Размислите колико је огорчено за особу која разговара телефоном, а камоли да куца поруку док вози. Постоји чак и казна за возаче за коришћење паметног телефона током вожње. Па, све су то ситнице у односу на то како се овај проблем третира на Западу. У великом броју земаља, расејана вожња је ужасан злочин, скоро исто као и седење за воланом у пијаном или дрогираном стању. Поред оштрих казни за расејану вожњу, постоје драконски захтеви за произвођаче свега у вези са вожњом аутомобила како би спречили да се возач омести. Интерфејси су поједностављени, максимална информација гласом, минимална визуелна интеракција, без текста, и о мој Боже, без тастатура. Заправо, Android Ауто је тренутно максимум оних могућности које паметни телефон може да пружи, а које су прошле кроз сито строге превенције расејане вожње.

Такође занимљиво: Пуњење електричног аутомобила на јавним станицама: лично искуство

Као што смо већ рекли, Android Ауто је апликација мултимедијалног система самог аутомобила, а пошто су сви рачунари са затвореним оперативним системом, односно не дозвољавају кориснику да инсталира нове апликације, онда и ваш аутомобил подржава Android Ауто, или не, и ово (присуство апликације одмах, или у плановима произвођача) треба узети у обзир при избору аутомобила. Постоје и ауто-радио стандардне форме са подршком Android Ауто, али, пре свега, не може се у сваки савремени аутомобил уградити некада стандардна "глава". Односно, ово решење је пре за релативно старе или потпуно јефтине аутомобиле. Друго, потпуност интеграције таквог система са другом опремом аутомобила више неће бити иста.

Паметни телефон у овом тандему делује као сервер. Android Ауто је уграђен у оперативни систем почевши од верзије 10. За управљање опцијама Android Ауто је посебна страница у менију Подешавања.

Међутим, као посебна апликација за паметни телефон Android Ауто постоји. Овај програм имплементира интерфејс сличан оном који приказује мултимедијални систем, али на самом паметном телефону. За шта је то? Пре свега, ово је један од елемената оригиналне идеје Android Ауто је поједностављени интерфејс оперативног система Android, оптимизовано за драјвере. Може вам бити од користи ако желите да користите паметни телефон или таблет на држачу, без повезивања на мултимедијални систем аутомобила. Друга сврха апликације је имплементација функционалности Android Ауто на одвојено дистрибуираним плејерима за аутомобиле који користе ОС Android. Међутим, Гугл је најавио престанак подршке за ову апликацију, тако да ће ускоро нестати из Плаи продавнице и отићи у историју.

Повезивање паметног телефона са Android Ауто

Начин повезивања паметног телефона зависи од конфигурације и опреме аутомобила, а може бити ожичен, преко УСБ интерфејса, или бежично, преко Ви-Фи рутера уграђеног у аутомобил. Велика већина аутомобила нуди само жичану везу, а Ви-Фи је прерогатив неколико луксузних модела (иако је сам адаптер већ прилично честа ставка на листи опреме аутомобила). 

У мом случају, телефон је повезан са аутомобилом преко УСБ-а (иако има Ви-Фи адаптер). Недостатак оваквог решења, који је очигледан, је потреба за додатним манипулацијама пре путовања - потребно је да извадите телефон из џепа или торбе, спојите га на кабл, ставите у нишу, забодете у опција Android Ауто у менију мултимедијалног система. Ово је додатна гужва, пажња и време. Али постоји предност: телефон се пуни током целог путовања. Ово је посебно вредно за дуга путовања са навигацијом. Да, такође можете да повежете жицу са држачем телефона, али у случају Android Ауто, користим кратку деоницу од 0,5 метара, уместо да вучем кабл кроз цео кокпит, не квари изглед унутрашњости и не заплиће се под рукама.

Проблеми могу настати када су два или више телефона повезана у аутомобилу. Имам две УСБ утичнице напред и још једну утичницу иза наслона за руке за путнике позади. Дакле, ако повежете два Android-паметни телефони – изненађења су загарантована, чак и ако други није регистрован у мултимедијалном систему као партнерски уређај Android Ауто. Свеједно, апликација у аутомобилу ће се замрзнути, срушити се, навигација и репродукција музике ће покварити. Са овом нијансом сам се упознао током не баш пријатног путовања 24. фебруара од Кијева до Лавова, када је паметни телефон моје жене остао без струје и она је морала да га допуни, а ја сам, у исто време, морао да се возим около, проверавајући Гугл Мапс. Испоставило се да је лакше зауставити, у потпуности повезати паметни телефон супруге и користити навигацију са њега, него толерисати ове грешке. Међутим, ово може бити специфично за мој модел аутомобила и верзију софтвера његовог мултимедијалног система.

Са софтверске тачке гледишта, повезивање паметног телефона са Android Ауто је апсолутно једноставан, само треба проћи кроз чаробњак за пар корака уз међусобну потврду везе на оба уређаја, у духу „Да ли, паметни телефон, желиш да се удаш за овај ауто?“. Чак иу екстремним условима, то је апсолутно лако учинити.

Право питање: да ли је могуће купити уређај треће стране који би се повезао на УСБ порт машине и имплементирао бежичну везу са Android Ауто? Чудно, дуго времена није било таквих адаптера, чак ни међу Кинезима, који, као што знате, имају све. Такав производ се појавио тек у другој половини 2021 Motorola. Адаптер Motorola МА1, вредан око 80 долара, распродат је у року од неколико дана – компанија је у великој мери потценила потражњу за таквим уређајем, а због недостатка компоненти нису били у могућности да произведу додатне серије када се испоставило да је потребно много више. Дуго су шпекуланти препродавали оно што су успели да купе по 160 долара по комаду, купујте сада Motorola МАКСНУМКС можете негде за 89 долара. Поред тога, сличан адаптер се појавио на Алиекпресс-у Царлинкит, који кошта 850-1400 УАХ, у зависности од продавца. Једног дана касније ћу купити један од ових адаптера и испробати га.

Такође занимљиво: Adapter Motorola МА1 за бежични Android Ауто се распродао одмах у првим сатима продаје

Глас, језици, интерфејс и помоћник

формално, Android Ауто није подржан на територији Украјине и не постоји локализација за извршавање команди, препознавање гласа и преклапање текста на украјинском језику. Ако тражите информације о Android Ауто и Гоогле Ассистант из Украјине, Гоогле преусмерава на страницу на руском језику.

У стварности, визуелни интерфејс Android Ауто има прилично добру украјинску верзију. Воицеовер текста на украјинском такође функционише, прилично је квалитетан, иако нема избора гласова, само је један. Препознавање гласовних захтева на украјинском углавном не функционише, иако постоје изузеци, о томе касније.

Али у интерфејсу нема украјинске тастатуре, тако да је куцање текста на украјинском (на пример, адреса током навигације) помало проблематично. Украјинско "и" се мора заменити латиничним, код симбола је исти, па се речи са таквом заменом траже исправно. Немогуће је унети „и“ или „е“, па ако су ова слова на крају речи, можете тражити непотпуну реч, Гоогле нема проблема са овим, али ако је на почетку, то је проблем. Морамо тражити руски еквивалент за име. Пар пута сам невољно само прешао на гласовни унос и изговорио реч на украјинском. Чудно, функционисало је, барем за називе улица у Гоогле мапама - систем је приказао исправну опцију.

Још једна нијанса - у аутомобилу (можда је то карактеристично само за мој модел), имплементација екрана осетљивог на додир није тако савршена као код паметног телефона. Формално, скуп могућности је исти, подржани су покрети превлачења, зумирање прстима и други. Али осетљивост је прилично ниска, тако да посебно када куцате на тастатури, ако то радите из навике, половина слова ће нестати. Морате јасније притиснути екран и дуже, брзина куцања је спорија.

оно што је важно Android Ауто вам омогућава да користите унос са тастатуре САМО када аутомобил мирује. У покрету је доступно само бирање гласом, у свим пољима за унос текстуални позив је замењен одговарајућом поруком. Највероватније је услов за приступ тастатури П (Паркинг) положај ручице мењача, међутим, често сам имао случајеве да је систем блокирао тастатуру и у овом положају. Пошто се то није десило одмах после неких прекидача, већ напротив, када сам ушао у ауто који је дуго био паркиран и упалио га, мислим да су то обични кварови.

Уопште, рад Android Ауто је веома тесно повезан са Гоогле помоћником. Помоћник у аутомобилу може да ради исто што и на паметном телефону или у Гоогле Хоме екосистему – да претражује и резултате гласовне претраге, да контролише апликације, па чак и удаљено доступне уређаје (на пример, „паметну кућу“), куца поруке и прави глас позива. Једном речју, ако сте се спријатељили са Гоогле помоћником и стално га користите, интеракција са Android Ауто ће вам највише одговарати (ако функционална ограничења и грешке не сметају). Довољно је рећи „ОК, Гугл“ или „Хеј, Гугл“ – и аутомобил ће искључити музику (и такође – вау! – смањити брзину унутрашњег вентилатора да би направио мање буке) – и обавестиће вас са звучни сигнал да је спреман да слуша ваше команде.

Али ако још нисте испробали помоћника, размислите о томе. За мене је, на пример, низ изузетно непријатних тренутака повезан са његовим радом.

Шта је заправо Гоогле помоћник? Ово је програм који покушава да комуницира са корисником гласом, користећи природни језик. Односно, особа поставља питање или изражава захтев у произвољном облику, без строге синтаксе или посебних командних речи – онако како би комуницирао са живим помоћником. А вештачка интелигенција Гоогле помоћника покушава да разуме шта корисник жели и испуњава то у мери свог разумевања.

У реду, слажем се да ради на енглеском или било ком од званично подржаних језика. Квалитет препознавања говора у овим случајевима је прилично добар. Асистент се добро носи са акцентима, једноставном синтаксом, логиком итд. Али за Украјинце (а можда и Пољаке и друге народе који имају више среће са подршком), проблем је другачији.

Такође занимљиво: Хоћемо ли сви постати холограми? Развој холографије од теорије до праксе

То што украјински језик није формално подржан, а у стварности – нешто јесте, а нешто није – пола је проблема. Проблем је што је Украјина вишејезична и вишеазбучна средина. Шта имамо у нашим телефонским именицима, свескама и мапама - чврсте Џон Смит и Линколн Авенија? Ћелави човјече! У нашој евиденцији и у животу имамо дивљу збрку украјинских имена и презимена исписаних „енглеском“ транслитерацијом, украјинских и руских презимена ћирилицом, назива улица у украјинској и руској верзији, па опет ћирилицом и транслитерацијом, оригиналних енглеских имена и имена, а такође - ако имате среће - људи и објекти из целог света, снимљени на њиховим језицима или на енглеском, са било којим бројем грешака. Шта са овим? И ево шта. Мислите ли да ће Американац (виртуелни у овом случају) читати „Дмитро Марушченко“ на исти начин као што ми читамо „Дмитро Марушченко“? Нит! На било који начин (заиста, на много начина), али не овако. То је зато што се наша правила транслитерације (писање украјинских речи латиничним словима) не поклапају са енглеским правилима транскрипције (читање слова и њихових комбинација наглас). Стога, ако кажете: „ОК, Гугл, позови Дмитра Марушченка“, мало је вероватно да ће помоћник позвати Диминог кума - пре ће рећи да му је жао, није разумео, поновите. По мом мишљењу, неколико оваквих „понављања“ у вожњи у променљивом градском саобраћају је много бржи и лакши начин да уђете у несрећу од куцања неколико слова на тастатури. Међутим, очигледно је да амерички програмери имају другачије мишљење. Па, наравно, добро су – нема проблема са „ОК, Гугл, позови Џона Смита“. Проверио сам.

Можеш ли живети са тим? Наравно, биће људи који ће рећи: „Добро сам“. Али има много оних који неће бити ОК, али још не знају за то. Мој рецепт за њих је ово.

Прво, ако желите да извршите гласовну команду или први пут позовете претплатника, будите спремни на чињеницу да то неће радити. Само пробај. Ако помоћник није разумео и поставља питања, и ако је ситуација на путу чак и мало тежа од правог пута на коме је ваш ауто сам, прекинете дијалог дугметом (имам га на волану) и размислите како да радите без онога што сте желели, или без помоћника Није толико страшно као да се упушташ у нешто због ових глупих дијалога. Ако је нешто неопходно - стани, упали светла за хитне случајеве и бори се са Асистентом до резултата. Изгледаће мало глупо, али вреди уштеђеног новца, времена и здравља.

Друго, направите псеудониме на енглеском језику за претплатнике телефонског именика које редовно зовете. „ОК, Гугл, позови Оленку“ никада неће радити. „ОК Гоогле, позови жену“ ме никада није изневерио. Алиаси морају бити енглеске речи или имена.

Једино што ми се јако допало је контрола повезаних уређаја са ГСМ комуникацијом. Конкретно, отварачи капија и баријера. Имам два таква - на улазу у паркинг код куће и на месту са станицом за пуњење. Принцип рада је једноставан - позовете број и капија се отвара. У овом случају, „ОК, Гоогле, цалл Хоме Гате“ и „ОК, Гоогле, цалл Цхаргер Паркинг“ увек раде без грешке и не захтевају никакве покрете руке, а такође се активирају из даљине, а не само у директном погледу на контролну таблу. Пун узбуђења.

И последње. Многи аутомобили су опремљени сопственим системима гласовне контроле и бирања бројева. И мој има, па сам имао са чиме да га упоредим. Активира се притиском на одговарајуће дугме на волану и по мени је мање згодно од „ОК, Гугл“. Са стране система аутомобила – могућност рада са телефоном повезаним преко Блуетоотх-а. Међутим, квалитет енглеског препознавања је нешто лошији од Гоогле-овог, а Цхевролет систем не функционише у основи са украјинским и руским језицима. Тако да то није опција.

Навигација у Android Ауто

Предност навигације са паметног телефона у односу на системе уграђене у аутомобил је очигледна: у првом случају, возач увек ради са свежим мапама са ажурним информацијама, оне су интегрисане са претраживачима, тако да можете претраживати не само улице, али и објекти на њима, компаније и људи – а то не захтева никакве радње за ажурирање система. Android Ауто вам омогућава да пренесете мапу и основне принципе интерфејса са паметног телефона на екран мултимедијалног система аутомобила, и то је његова велика предност.

Гугл мапе

Наравно, ова апликација је ин Android Ауто, и овде је његова функционалност нешто једноставнија него на паметном телефону. У аутомобилу можете пронаћи жељени објекат или улицу на мапи, испланирати руту до ње и возити се по њој. Саобраћајне гужве су узете у обзир и истакнуте бојом, при приближавању тачкама одвајања нуде се алтернативни правци са назнаком разлике у времену доласка. Гласовна упутства се могу укључити или искључити. Власничка апликација је вероватно најједноставнији навигациони систем у смислу функционалности, али ради и доноси предности.

Ако упоредите употребу програма у Android Ауто и на паметном телефону, неоспорна предност прве опције је једноставније управљање. Неки међукораци са потврдом избора су уклоњени из интерфејса, тако да овде можете брже да пређете на навигацију. Такође, екран аутомобила се, за разлику од паметног телефона, не закључава и не гаси у другим режимима осим навигације рутом, па се овде мапа може користити као чувар екрана за екран, понекад је чак корисно видети и имена улицама и установама током вожње. Постоји само један уочљив недостатак: чим померите ручицу мењача из положаја П, одмах губите могућност да користите тастатуру за унос и налазите се један на један са лукавим гласовним асистентом.

Вазе

Овде је, поред навигације, доступна и власничка функција - могућност пријављивања препрека на путевима, за то постоји једноставан и, на срећу, визуелни интерфејс са иконама.

ПлугСхаре

Специјализована апликација за проналажење станица за пуњење електричних аутомобила. Већ смо га споменули овде. У верзији за Android Ауто има озбиљан недостатак - не подржава померање и зумирање мапе на екрану осетљивом на додир, што га чини прилично незгодним за коришћење.

Међутим, његова основна намена је да прикаже станице за пуњење у жељеној области и пренесе информације о одабраној у навигациони систем, у добром је стању и хвала на томе.

Музика у Android Ауто

Традиционалне могућности за мултимедијалне системе у аутомобилу - пуштање музике са ЦД-а (који су већ у прошлости) и флеш картица, и пријем радио емитовања - Android Ауто значајно проширује приступ онлајн услугама познатим корисницима паметних телефона. Шта то мења? Али скоро све. На традиционалан начин, можете слушати само оно што сте унапред припремили (дискови и флеш дискови) или које радио станице тренутно емитују. Уз услуге стриминга у сваком тренутку, имате приступ огромним библиотекама садржаја и можете одлучити да слушате било шта у било ком тренутку, а затим остварите ту жељу. Такође, код ових сервиса је прошлост и феномен као што је „музика је готова“ – када програм пусти изабрани албум до краја, одмах поставља музику сличну по стилу и наставља да свира, може да траје скоро на неодређено време било би веза дуж целог пута .

В Android Ауто подржава широк спектар апликација које испоручују све врсте аудио садржаја - музику, подкастове, аудио књиге, гласовне сажетке вести. Користим само музичке, јер не могу да перципирам информације на уво, па подкасти и аудио књиге у колима нису за мене (иако ове последње успешно користим као помоћ при спавању). Међутим, има много људи који их слушају док возе. Две услуге које активно користим - YouTube Музика и Спотифај су дизајнирани и функционишу на веома сличан начин, чак сам сумњао да је то нека врста стандарда за такве апликације у Android Ауто.

Оба програма су заснована на познатим концептима: композиције које преферирају корисници (укључујући и оне аутоматски одабране и предложене од стране сервиса), избор по жанру, расположењу, добу дана, сезони, било шта. За досадније и конкретније, ту су албуми.

Важно је да се репродукција музике може у потпуности контролисати помоћу опреме аутомобила, што је много згодније од гледања у мали екран паметног телефона у покрету. У мом случају, можете да окрећете стазе на три начина: дугмад на екрану осетљивом на додир, тастери испод њега и латице на волану. Подесите јачину звука - два начина: "окрет" испод екрана и пар тастера на задњој страни волана. Једини проблем је што је музику немогуће паузирати механичким путем. Можете да додирнете дугме унутар спинера, али оно ће само искључити звук и наставити репродукцију, тако да када га поново додирнете, музика се неће наставити тамо где сте стали. Пауза се може изабрати само на екрану осетљивом на додир, али је мање згодна јер је дугме прилично мало.

Једина лоша карактеристика оба програма је потпуни (да!) недостатак претраге текста и визуелизације његових резултата. Још једном, јер вам то не пада одмах у глави: НЕЋЕТЕ моћи да додирнете одговарајуће дугме, добијете поље за унос помоћу тастатуре, додирнете део назива песме, бенда или албума, скролујете кроз опције (јер претрага у музичким сервисима даје и песме и албуме и извођаче), изаберите шта вам је потребно и слушајте. Јер дугмета једноставно нема. За оне који још нису докучили сву дубину овог дна: не, нема, нигде и никад. Чак и када је ауто паркиран.

Да бисте почели да слушате музику, можете користити једну од две могућности - или да изаберете нешто од онога што апликација нуди преко визуелног интерфејса (које су ваше изабране песме, или оно што сте недавно слушали, или жанр и друге селекције које генерише систем) , или користите услуге Помоћника тако што ћете рећи: „ОК, Гоогле, плаи…“. Опет, има људи који га користе и изгледа да су задовољни, укључујући и Украјину. Али поново наглашавам специфичне недостатке овог интерфејса, јер ми, како кажу, није радио.

Прво, помоћник не пружа никакву контролу над резултатима претраге и избором опција. Алгоритам интеракције је једноставан – рекао је корисник, Асистент је изговорио шта је нашао и почео да свира. Претрага је искључиво једностепена: немогуће је, на пример, пронаћи све албуме једног извођача и од њих изабрати жељеног, или пронаћи албум и изабрати песму са њега. Ако су назив бенда и песма или албум исти, нећете моћи да изаберете оно што вам је потребно од пронађених. 

Друго, језици и изговор. Ово је већ украјински локални проблем. Да ли мислите да правилно изговарате назив бенда „Тхерион“? Тако Очекује вас узбудљиво путовање покушаја, грешака и Гоогле претраге. Имена уметника и дела су понекад проклето креативна - скоро сви знају како су написана, али како их правилно изговорити... Затим потражите певаче, бендове, албуме и песме са словенским (и било којим другим неевропским) именима - ово је права невоља. На пример, није проблем пронаћи и послушати Стефанијину песму, али ако желите да слушате друга дела Калушког оркестра. По правилима енглеског језика, „Калуш“ се не изговара „Калуш“, већ нешто као „келаш“ (а поставља се и питање где је акценат). Генерално, све што се назива неенглеским речима ће изазвати да Помоћник одговори у духу „извини, нисам разумео, понови“, пар таквих понављања – и здраво, стуб.

Дакле, ја (и неки други корисници Android Ауто, са којим сам комуницирао) пронашао је тако оптималан начин коришћења музичких услуга за себе. На свом паметном телефону унапред пронађем шта бих желео да слушам у колима. У сваком случају, почињем репродукцију тако да избор уђе у фасциклу „Недавно репродуковано“ и да се у складу са тим истакне у интерфејсу апликације у Android Ауто. А када уђем у ауто, могу да бирам шта желим преко графичког интерфејса.

Као резултат тога, то је донекле просечно између традиционалног флеш диска и нормалне употребе услуге стримовања. Његова имплементација вас подстиче да слушате углавном исту музику како бисте се мање петљали са Асистентом. Разлика је у томе што је због функције аутоматског преузимања оваквих композиција листа песама дугачка и не досади се тако брзо. Ако се заглави, можете или пронаћи нешто ново у телефону (на заустављању) или прибећи Асистенту (у покрету) и покушати да преко његових језичких и логичких грешака дођете до више или мање прихватљиве опције.

Још једном ваља нагласити да у YouTube Музика, читав низ видео садржаја је недоступан. Црафтсмен роот Android Аутоматски и инсталирајте пуноправну апликацију YouTube, где постоји видео, али нисам спреман за такве експерименте са својим аутомобилом.

Радите са порукама

На најспецифичнији начин и далеко од интерфејса паметног телефона Android Аутоматски имплементиран рад са порукама. Да, постоје одвојене апликације за различите гласнике, оне су видљиве у главном менију, али ово је више формалност.

Концепт је ово. Android Ауто је „хуб“ који, с једне стране, прикупља долазне поруке од свих подржаних гласника и прослеђује их на један екран и гласовни интерфејс. Са друге стране, прихвата поруке од корисника (преко гласовног уноса, наравно) и омогућава вам да изаберете ком месинџеру и ком претплатнику ћете је послати. У оба случаја, као што се и очекивало, кључну улогу има помоћник.

У животу то изгледа овако. Возиш, слушаш музику, никоме не чиниш ништа лоше. Овде се чује „динг-динг“, музика је тренутно утишана, а на екрану се појављује наслов поруке. Из њега можете разумети ко пише и у ком четовању. Можете га игнорисати и наставити да слушате музику. Тада ће порука пасти на листу непрочитаних, којој се може приступити у доњем десном углу екрана. Или можете да додирнете поруку, а помоћник ће је прочитати наглас. 

Читање увек следи исти сценарио. Прво се објављује назив чета (ако га има) и надимак аутора – на језику интерфејса, у мом случају је енглески. Даље Android Ауто одређује језик поруке, пребацује се на одговарајући глас и чита текст. Ако сте пре тога пропустили неколико порука у истом ћаскању, онда ће се све читати узастопно - од старе до нове, кроз "и". Пред крај, помоћник пита: „Желите ли да одговорите?“. Можете рећи „Да“, а када видите индикацију спремности за препознавање гласа, издиктирајте поруку. Постоји ризик да Асистент ништа не разуме и да ће тражити да диктира све од почетка, а велики је. Можете да кажете „Не“, а затим ће помоћник или спустити слушалицу или поново рећи да ништа није разумео, поновите. Коначно, можете одмах да притиснете дугме (имам га на волану) којим се завршава сесија гласовног уноса - ово је мој избор, прибегавам му у свим случајевима осим у најхитнијим случајевима.

Ако сте акумулирали одређени број непрочитаних порука, можете кликнути на одговарајуће дугме, видећете листу нити на екрану. Сваки од њих се може преслушати према горе описаном поступку.

Као што сте можда већ претпоставили, не, нећете моћи да прочитате поруку очима ни у вожњи ни на паркингу – никако. Врхунац визуелне удобности је приказ првог реда из поруке, а затим се мора укључити, подразумевано је ова функција онемогућена. На исти начин, на поруку неће бити могуће одговорити текстом куцањем на тастатури – није доступно ни у овој апликацији.

Грешке са избором језика јављају се и при читању порука (нарочито је било покушаја да се прочита руски текст на енглеском, било је смешно и неразумљиво), и при писању, које се најчешће завршава потпуном немогућношћу уноса поруке. Али постоји још подмуклији проблем. Помоћник вам не дозвољава да проверите поруку пре него што је објавите у ћаскању, па бела птица коју је препознала постаје одмах доступна вашим саговорницима. Спотиче се око избора језика, сопствених имена, скраћеница, ситних грешака у речима, па размере невоље могу бити различите, али је ипак срамотно.

Такође занимљиво: Видео преглед Гоогле Пикел 6: Гоогле-ов најчуднији уређај

Са таквим "особинама" Android Ауто Морао сам радикално да ревидирам свој приступ раду са порукама у аутомобилу. Сада само пасивно пратим преписку у радним четовима, одговарам само у најхитнијим случајевима и то само на енглеском, без обзира на језик ћаскања. Нема говора о било каквом активном учешћу, као ни о брзим одговорима на личне поруке: слушао сам, запамтио шта сам морао да одговорим и кренуо даље.

Можете сами покренути поруку, алгоритам је следећи: позовете помоћника, диктирате поруку, затим кажете који месинџер да пошаљете и ком претплатнику или групи. Због сложености језика, могућности кварова и досадних дијалога, трудим се да не користим ову функцију.

У интерфејсу Android Ауто се може унети у било коју од подржаних апликација - тамо ћете видети исту листу неслушаних ланаца порука, само не опште, већ ону која се односи на изабрани месинџер. Од апликација које користим, оне су подржане Telegram, ВхатсАпп, Вибер, Facebook Мессенгер и чак Microsoft Тим.

Очекивања и реалност

Мој први утисак о Android Ауто је био разочарање. Систем не даје на екрану аутомобила корисничко искуство попут паметног телефона. Омогућава вам само да извршите малу листу функција за које је паметни телефон једноставно извор података.

Ако упоредите употребу Android Ауто и паметни телефон на обичном држачу, онда у првом случају можете рачунати на такве Предности:

• Гугл навигација је једноставнија и практичнија: интерфејс је једноставнији, има мање радњи, екран се не гаси нити се закључава у било ком режиму, веће је величине
• можете користити друге навигационе системе, као и сродне апликације
• телефон се пуни, док кабл не затрпава кабину
• можете слушати музику са сервиса за стримовање на аудио систему аутомобила и контролисати је помоћу уређаја у аутомобилу
• можете слушати вести, подкастове и аудио књиге

Кључне чињенице које могу бити предности за неке, а недостатке за друге:

• максимална интеракција возача са системом се одвија преко Гоогле Ассистант-а: ако сте „сами“ са овом услугом, онда Android Ауто ће вам бити привлачан, али ако не, могуће су опције.
• одсуство већине функција уобичајених на паметном телефону: текстуални приказ порука, поште, друштвене мреже, видео – сматра се да је то цена безбедне вожње.

Коначно, недвосмислено недостаци Android Аутомобил:

• потешкоће при коришћењу Асистента у вишејезичном и вишеазбучном окружењу, недостатак визуелних алтернатива за гласовне команде
• разне кварове - има их много више него на просечном паметном телефону
• ограничене опције за претрагу и избор музике у клијентима за стримовање
• недостатак пуне подршке украјинском језику.

Такође занимљиво: Оружје украјинске победе: систем противваздушне одбране НАСАМС који штити Вашингтон

Шта је више, предности или мане? Ово се може јасно одредити према томе да ли особа наставља да користи производ или га напушта. У мом случају, упркос помало разочараним надама и бројним проблемима којима сам посветио већи део чланка, биланс је, зачудо, позитиван - настављам да користим Android Ауто. За мене најкориснија функција паметног телефона у аутомобилу - навигација - овде је боље имплементирана него у интерфејсу паметног телефона. Друга по важности је музика – упркос недостацима везаним за претрагу и одабир композиција, она надокнађује погодност управљања репродукцијом (укључивање тастера и полуга аутомобила, аутопауза при долазном позиву и друго). Коначно, рад са порукама, ако себи не поставите за циљ да у потпуности учествујете у четовима, већ се ограничите само на праћење онога што се тамо дешава, такође је згоднији од покушаја да прочитате нешто на екрану паметног телефона.

Скептици ће рећи: исте ствари се могу урадити тако што ћете паметни телефон убацити у држач, повезати га на УСБ конектор аутомобила и преко Блуетоотх-а на његов аудио систем. Тада можете добити све што даје Android Ауто плус бесплатан приступ свим опцијама за подмазивањетелефон Формално тако. Али, користећи Android Ауто за више од шест месеци, верујем да не би било тако згодно користити горе наведене функције, а можете (и често боље) без свега осталог за воланом. Иако за мој укус, могло би бити више визуелних контрола и ширег приступа садржају.

Прочитајте такође:

• ТОП 10 најбољих ТВС слушалица
• Преглед ТВС слушалица HUAWEI FreeBuds Про 2: Љубав на први додир