Sydkoreas Korea Railway Research Institute (Korail) meddelade att dess testmodell tåg "Hyper Tube» nådde en hastighet på minst 1000 km/h. Korail utvecklade en testmodell i skala 1:17 för att bevisa konceptet. HyperTube-tåget är designat för att användas i ett nära-vakuumrör och accelereras av kraftfulla magneter.
Enligt Korail nådde dess miniatyrmodell en topphastighet på 1019 0,001 km/h vid ett tryck på XNUMX atm (ett mycket lägre tryck än någonsin uppnått i något jämförbart test) under ett test denna vecka. Det är ungefär hastigheten för transkontinentala flygplan och dubbelt så hög hastighet som den snabbaste landtransport som finns tillgänglig för närvarande, maglev-tåg.
Korail har arbetat med tågprojektet Hyper Tube sedan 2017 och dess tidigare topphastighet var 714 km/h. Ytterligare utveckling av tekniken är planerad att påbörja fullskalig fordonsutveckling 2022.
Det finns ambitioner att Korail och Hyperloop Transportation Technologies skulle kunna distribuera ett fullskaligt hyperrörnätverk till 2024, vilket minskar restiden mellan Seoul och Busan från 3,5 timmar till cirka 30 minuter.
Tidigare i veckan gjorde Virgin Hyperloop (tidigare Hyperloop One) sin första hyperloopresa någonsin med passagerare på sin testbana i Nevadas öken, efter 400 tester utan passagerare under de senaste tre åren. Det tog två passagerare - Virgin Hyperloop-anställda - cirka 15 sekunder att täcka den 500 m långa testbanan.
Som svar på farhågor om att Hyperloops skulle kunna utgöra ett allvarligt säkerhetshot, sa företaget att det är lika säkert att åka i deras hytt som att åka i en hiss, med ett sofistikerat kontrollsystem som kan upptäcka onormala förhållanden och omedelbart utlösa lämpliga nödåtgärder.
Länder som har uttryckt intresse för att distribuera Hyperloop-liknande infrastruktur inkluderar Förenade Arabemiraten, Saudiarabien, Storbritannien och Indien.
Läs också:
- Världens första besättning Hyperloop-resa var en succé
- 6 otroliga tekniker som NASA marknadsför för att skicka människor till Mars
Idén om ett vakuumrör med en magnetisk kudde uttrycktes först av science fiction-författaren A. Kazantsev i romanen "Artic Bridge" - den andra omarbetade upplagan publicerades 1958 - det handlade om skapandet av ett sådant rör mellan Ryssland och USA via Nordpolen. Den första kom ut redan före kriget. Elon Musk är förvisso en fantastisk kille, men tanken är trots allt Kazantsevs.
Idén om ett tåg som rörde sig genom en tunnluftstunnel patenterades först 1835 av Henry Pinkus. Samtidigt byggde han en experimentell pneumatisk järnvägslinje längs Kensingtonkanalen i London.