Simuleringar gör det möjligt för forskare att utforska alternativ och testa scenarier inom områden som sträcker sig från militär strategi och cybersäkerhet till planering av katastrofinsatser. Nu NASA använder sådana simuleringar i en "skrivbordsmiljö" för att testa hur elektriska flygtaxibilar kommer att passa säkert in i landets luftrum. Har någon också precis utvecklat en association med "Det femte elementet"?
För att framgångsrikt planera detta nya lufttransportsystem genomförde NASA, i samarbete med industriella tillverkare, forskare och representanter för olika statliga myndigheter, en serie av 10 teoretiska övningar. Under testerna och diskussionerna tittade experter på potentiellt oförutsedda tekniska, operativa och regulatoriska luckor och bestämde hur man bäst skulle slå samman resurser för att åtgärda dem.
Advanced Air Mobility (AAM) uppdrag NASA involverar skapandet av ett revolutionerande nytt lufttransportsystem, och experter studerar för närvarande frågorna om autonomi, infrastruktur och luftrumsplanering som kommer att möjliggöra förverkligandet av det nya ekosystemet. "Vi kan bara funktionellt testa AAM-ekosystemet bitvis", säger AAM National Campaign Flight Engineer Brad Snelling. – Den stora fördelen med att flyga är att vi kan tänka igenom hela uppdraget ur en helhetssynpunkt och studera varje detalj som är nödvändig för dess genomförande. Svaren från dessa övningar är vad som kommer att göra det möjligt för dessa revolutionerande nya transportformer att fungera i den verkliga världen."
Dessa övningar är unika genom att de samlar fordonsutvecklare, statliga forskare och leverantörer av luftrumstjänster för att diskutera koncept för luftrumsautomation. Partners inkluderar flygplansutvecklaren Wisk Aero, luftrumstjänsteleverantörerna Avision, OneSky, SkyGrid, ANRA och Collins. Kommando- och kontrollkommunikationsleverantörerna AURA och Collins Aerospace är också involverade.
Varje kommando- och personalutbildning sker i videokommunikationsläget och inkluderar en realistisk uppsättning initiala villkor för färdplanen. Experter från NASA, fordonsutvecklaren och partners som tillhandahåller luftrumshantering och flygkommunikationstjänster delar roller i alla delar av framtida AAM-verksamhet. Dessa inkluderar själva flygplanet, flygplatser, flygvägar, flygledning, väder, upptäcka och undvika scenarier och radiokommunikation.
Ett simulerat flygscenario lanseras sedan med verkliga variabler utspridda, vilket får deltagarna att hitta den bästa handlingsmetoden samtidigt som de samlar lärdomar och löser problem långt innan piloter, passagerare eller last är inblandade.
I slutet av 2022 kommer AAM National Campaign att producera en allmänt tillgänglig sammanfattning av resultaten från dessa möten och övningar för att hjälpa ekosystemet att komma igång. Rundabordsserien är en del av en serie evenemang där experter arbetar med AAM-fordon, automationsmjukvara och framtida luftrumsplanering. NASA kommer att dela data med partners såväl som US Federal Aviation Administration (FAA) och använda dem för att informera allmänheten och utveckla standarder för framtiden för flygindustrin.
Du kan hjälpa Ukraina att slåss mot de ryska inkräktarna. Det bästa sättet att göra detta är att donera medel till Ukrainas väpnade styrkor genom Rädda liv eller via den officiella sidan NBU.
Läs också: