Lite bakgrund: Jag bor inte långt från jobbet - 3 km. Om så önskas kan denna sträcka enkelt tillryggaläggas till fots, vilket jag gjorde varje arbetsdag. Det är sant att man bara kan ta sig dit på en och samma väg, så på ett par månader blev jag riktigt trött på det. Så mycket att jag redan har memorerat varje sten på den här vägen.
Men under en av dessa promenader gick det upp för mig att om jag inte ändrar min väg så måste jag gå igenom den så fort som möjligt. Mer exakt, kör igenom. Så det är mycket passande att en helt ny elcykel kom till oss för granskning Maxxter RUFFER. Och nu ska jag dela med mig av mina intryck av honom.
Läs också: Maxxter Teo Plus elskoter recension. Den mest mångsidiga stadstransporten?
Maxxter RUFFER videorecension
Vill du inte läsa texten? Titta på videon!
Positionering på marknaden
Maxxter RUFFER är en mellanklassmodell, och för att uttrycka det enkelt är det en elcykel till ett lagom pris med maximalt med funktioner. Detta är en ny modell i raden av Maxxter elcyklar, ett välkänt märke på den ukrainska marknaden. Uppenbarligen försökte tillverkaren samla de bästa av sina prestationer inom detta område - det går långt, håller vägen bra och tar inte lång tid att ladda.
När det gäller priset, den officiella kostnaden Maxxter RUFFER - UAH 20 999. För en sådan elcykel är detta mer än normalt. Låt oss nu titta närmare på vad det har för pengarna.
Förpackningsinnehåll
Satsen är enkel - det finns en cykel, 2 uppsättningar specialnycklar, en strömförsörjningsenhet och dokumentation. Allt är faktiskt i dina händer, eller snarare dina fötter.
Utseende
Men den visuella delen är redan rikare. Jag kommer att säga genast, jag gillade cykeln - original kombination av fluorescerande grön färg med svart, rik utrustning. Hur det än låter så ser det trevligt ut.
Gräver man djupare är lackeringen bra, alla knappar och spakar är också snyggt gjorda. Även sätet ser stilrent ut. Och jag skulle vilja betona fälgarna separat - de är som i serien Pacific Blue ("Polismän på cyklar") - en stjärna i gjuten aluminium och inga ekrar. Dessutom är allt centrerat från fabriken och ingenting behöver justeras!
LED-strålkastare, reflexer och bromsljus är också glädjande. Det här är inte bara lampor som hängts upp på något sätt, utan verkligen resultatet av en genomtänkt design. Och det viktigaste är din säkerhet på vägen. Du syns tydligt på vägen i mörkret. Vanligtvis utrustar tillverkare inte cyklar med sidoljus, utan erbjuder dem bara som tillval.
Plats för element
Placeringen av olika element är genomtänkt på en elcykel. Så det finns 2 knappar på vänster sida av ratten: röd och grön. Den första innehåller en strålkastare fram och ett markeringsljus bak, och den andra avger en ljudsignal. Dessutom finns en bakbromsspak till vänster. Till höger finns en skärm med laddningsdisplay, en mekanisk växel.
Under körningen upplevde jag inga problem - alla kontrollelement var lätta att nå och trycka på.
Specifikationer
Kort sagt, Maxxter RUFFER är en elcykel med en nominell effekt på 250 W. Den borstlösa motorn sitter i bakhjulet. Den maximala räckvidden är 40 km, och elcykeln färdas med en hastighet på upp till 25 km/h (begränsat av elektronik, enligt europeiska regler). Maxlasten är 110 kg.
Skivbromsar är också det första pluset med denna cykel. Hjuldiametern på 20 tum är det andra pluset. Med sådana hjul är det lätt att dra över till olika trottoarkanter eller åka på en inte särskilt platt väg, samtidigt som elcykeln inte tar mycket plats under transporten.
Dessutom är elcykelns ram av aluminium, och den rymmer också ett 48 V/7.5 Ampere-timmars litiumjonbatteri. Maxxter RUFFER är helt hopfällbar och har till och med ett bärhandtag. För övrigt vill jag notera detta mycket lyckade beslut.
Sådan personlig transport väger 23 kg, låter solid, men i själva verket är den mycket lättare än andra liknande modeller. Glöm inte att huvudvikten faller på batteriet och elmotorn. Och bärhandtaget, som jag nämnde ovan, hjälper till att bära det över hinder eller att ta in det i husets hiss.
Dessutom skulle jag vilja notera att Maxxter RUFFER har en mjuk främre stötdämpare, så att du inte kommer att vara rädd för gropar. Elcykelns huvudsakliga driftläge är PAS-läget (Pedal assist system). Detta är det så kallade pedalassistansläget. Du börjar cykla som en cykel genom att vrida på pedalerna, och tack vare smarta sensorer sätter den på elmotorn automatiskt.
Du bör sluta trampa - motorn stängs av och du fortsätter att rulla. Det är i detta läge som det är väldigt enkelt och ekonomiskt att flytta. Naturligtvis kan du köra utan att trampa alls och använda gasreglaget, som på en skoter. Men i det här läget ska du inte räkna med maximal körsträcka.
Operativ erfarenhet
I Maxxter RUFFER fälls och fälls absolut allt ut: styret, ramen och sätet, så jag råder dig att börja med att kontrollera att du har säkrat allt. Efter det kan du gå på vägen. Förresten, när den är hopfälld kan cykeln placeras i bagageutrymmet på nästan vilken bil som helst.
Det jag gillade mest med att använda en sådan elcykel är att du kan köra Maxxter RUFFER som en vanlig cykel, det vill säga bara trampa, och du kan sätta på motorn och cykla till jobbet utan att ens svettas. Det tror jag kommer att vara en fördel för många, eftersom de cyklister jag känner har med sig ombyteskläder att byta om till efter att de kommit till jobbet.
När det gäller själva körprocessen är det bekvämt att sitta på en elcykel. Dessutom är den främre stötdämparen väldigt mjuk. Om det fanns en bakre skulle det finnas en topp i allmänhet. Men även utan den bakre stötdämparen hade jag inga problem att köra ut på våra trottoarer eller svåra vägavsnitt, kullerstenar.
Bland plusen skulle jag också vilja notera en stark strålkastare och en stor bakre ficklampa. Vägen syns tydligt, och lyckligtvis är jag på den också. Och om någon inte lade märke till dig, vare sig det är en fotgängare eller en bil, kan du tuta mycket. Överraskande nog är signalhornet ganska högt, det är inte den ding-ding man ser på barncyklar. Det kommer att ge vissa cyklar ett försprång.
Jag vill också ägna särskild uppmärksamhet åt elmotorn. Detta är en klassisk borstlös motor som inte har någon mekanisk friktion, den är pålitlig och hållbar. Jag måste nämna hans tysta, kraftfulla och smidiga arbete.
Förresten, om du behöver gå mycket långsamt, eller vill prata med en vän medan du är på en elcykel, kommer Maxxter RUFFER-motorn att klara sig bra. Han vet hur man upprätthåller minimala varv.
Autonomi
På vägen hem och tillbaka räcker denna elcykel för varje stadsbor - Maxxter RUFFER färdas upp till 40 km enligt officiella uppgifter. Men hur mycket jag än körde så släppte den aldrig ur på vägen.
Förresten, om laddning. De tänkte igenom det väl - det är inte för inte som de säger att allt genialt är enkelt. Och så här - ta strömförsörjningsenheten och sätt in den i uttaget. Klart, du är vacker. Nu väntar du på klockan fyra hemma och tittar på en serie. Men samtidigt är det ingen som tar ifrån dig möjligheten att cykla utan batteri.
Om det inte är bekvämt att ladda elcykeln, ta ut själva batteriet och gå hem med det. Du kan också ladda där medan du arbetar.
Att ta bort batteriet är förresten en enkel sak. Vik elcykeln på mitten – och voila. Detta är också ett plus om batteriet behöver bytas. Köpte ett par stycken och kan ordna åtminstone ett depåstopp på vägen till en annan stad.
Läs också: Maxxter Falcon III elektrisk skoterrecension – Bästsäljarbud?
Sammanfattning av Maxxter Ruffer
När det gäller en elcykel Maxxter RUFFER verkligheten överträffade till och med mina förväntningar. För pengarna får du ett utmärkt transportmedel runt staden. Dessutom, om du vill snurra på pedalerna - snälla. Du vill inte - starta motorn och kör lugnt utan att anstränga dig. Förresten, själva motorn är inte bara ganska kraftfull utan också tyst.
En elcykel tar inte mycket plats – det är därför den är hopfällbar. Den väger förstås 23 kg, så att lyfta den till tredje våningen är inte särskilt trevlig för en tjej, trots att det till och med finns ett speciellt handtag för att bära den. Men jag har bekanta representanter för det starkare könet för sådana uppgifter. Den går också smidigt tack vare en bra stötdämpare fram. Med ett ord visar elcykeln sig perfekt på vägen. Så - vi rekommenderar innan du köper!
