เราจะขับรถอัตโนมัติหรือไร้คนขับเมื่อใด อะไรขัดขวางการดำเนินโครงการนี้ ฉันจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้ในบทความของฉัน
เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์ได้กลับมาสู่หัวข้อรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองมากขึ้น หากเป็นที่เชื่อกัน ในไม่ช้าเราจะขับรถบนถนนในยานพาหนะที่เป็นอิสระ และเราจะไม่ต้องมีส่วนร่วมในการขับรถ เมื่อดูโครงการที่นำเสนอในสื่อและทางอินเทอร์เน็ต มีคนรู้สึกว่าแผนดังกล่าวใกล้จะนำไปใช้ได้จริงกว่าที่คิด แต่ในความเป็นจริง เราเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของถนนสายยาวเพื่อสร้างสรรค์รถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตาม กระบวนการในการดำเนินโครงการที่มีความทะเยอทะยานเหล่านี้ได้เริ่มขึ้นแล้ว กฎระเบียบที่ลงนามโดย 60 ประเทศ รวมถึงทุกประเทศในสหภาพยุโรป อนุญาตให้ผู้ผลิตเริ่มทดสอบรถยนต์ระดับ 1 บนรางอัตโนมัติได้เร็วที่สุดในวันที่ 2022 มกราคม 2014 นี่เป็นส่วนหนึ่งของมาตราส่วนที่พัฒนาขึ้นในปี 3016 โดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) และอธิบายไว้ในมาตรฐาน JXNUMX ความเป็นอิสระของรถยนต์หกระดับได้อธิบายไว้โดยละเอียดในเอกสาร รถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบอาจปรากฏขึ้นบนถนนแล้วในทศวรรษนี้ แต่จะเป็นโครงการวิจัยเท่านั้น ความจริงก็คือการเปิดตัวรถยนต์ดังกล่าวเพื่อขายจะต้องใช้งานไม่เพียง แต่กับตัวรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกฎการใช้งานด้วย แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการเปลี่ยนความคิดของเราและต่อสู้กับความไม่สมบูรณ์ของจิตใจมนุษย์
หกระดับของเอกราช
แน่นอนว่ายังมีระดับศูนย์ด้วย ซึ่งหมายความว่าไม่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในรถเลย กล่าวอีกนัยหนึ่งบุคคลนั้นขับยานพาหนะอย่างอิสระ ระดับสูงสุดคือระดับที่ห้าซึ่งแสดงลักษณะของรถยนต์ที่จะสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์ในทุกสภาวะและในทุกสถานการณ์ เมื่ออยู่ในห้องโดยสารของรถคันดังกล่าว เราจะไม่พบอุปกรณ์ใด ๆ ที่อนุญาตให้บุคคลเข้าควบคุม กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถจะไม่มีพวงมาลัยแบบปกติด้วยซ้ำ ผู้ผลิตเชื่อว่าไม่จำเป็นง่ายๆ กระบวนการทั้งหมดจะได้รับการจัดการโดยระบบหุ่นยนต์
ระดับที่สามนั่นคือระดับที่การทดสอบจะเริ่มในปีหน้าเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุด อธิบายรถยนต์ที่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในบางสถานการณ์ เช่น บนทางหลวงหรือในการจราจรคับคั่ง พวกเขาจะเร่งความเร็ว และรักษาระยะห่างที่เหมาะสมจากรถคันอื่น แต่คนขับจะไม่สามารถพักผ่อนหลังพวงมาลัยและดูซีรีส์เรื่องโปรดอีกตอนได้ในเวลานี้ เพราะเขาจะต้องจดจ่ออยู่กับท้องถนน เมื่อรถยนต์ไร้คนขับระดับ 3 ตัดสินใจว่าสถานการณ์บนท้องถนนยากเกินไป มันจะส่งสัญญาณว่ามนุษย์ควรเข้ายึดครอง แม้ว่าผู้ผลิตบางราย (Tesla, Audi, Honda) จะอวดว่ารถยนต์ของตนมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดระดับ XNUMX อยู่แล้ว แต่ตามกฎข้อบังคับที่มีอยู่ ความสามารถของพวกเขาไม่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่บนถนนสาธารณะ วิดีโอออนไลน์ แสดง ที่หลายคนสนใจในรถคันดังกล่าว แต่ก็มีอีกมากที่ไม่ชอบหรือไม่สนใจ
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะได้รับการทดสอบบนทางหลวงในต้นปีหน้า แต่การรับรองและการพัฒนากฎระเบียบที่อนุญาตให้รถยนต์ดังกล่าวสามารถขับได้อย่างอิสระจะใช้เวลาอีกหลายปี รถระดับ 5 จะใช้เวลาพัฒนานานขึ้น และปัญหามากมายจะต้องได้รับการแก้ไข ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งคือพฤติกรรมของมนุษย์ ความวุ่นวายและความคาดเดาไม่ได้ที่เกิดขึ้นบนท้องถนน
มนุษย์คือศัตรูตัวฉกาจของรถยนต์ไร้คนขับ
ปัจจุบันไม่ใช่ปัญหาใหญ่ในการติดตั้งเซ็นเซอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ที่จะวิเคราะห์สัญญาณที่ได้รับแบบเรียลไทม์ การย่อขนาดและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ของโปรเซสเซอร์สมัยใหม่ ทำให้อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถรวบรวมและวิเคราะห์สัญญาณที่มาจากรถยนต์ได้ น่าเสียดาย ทั้งหมดนี้ใช้งานได้ภายใต้สภาวะที่มีการควบคุมเท่านั้น เนื่องจากบนถนนสาธารณะ พฤติกรรมของผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นนั้นคาดเดาไม่ได้ และในสถานการณ์ที่รุนแรง แม้แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่สามารถตอบสนองได้เร็วพอที่จะปกป้องเราจากอุบัติเหตุ
ดังนั้นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการแนะนำรถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่คือการกำจัดปัจจัยมนุษย์ไม่เพียง แต่ในส่วนของคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนเดินเท้าด้วย และอย่างที่คุณเข้าใจ นี่จะไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนความคิดและแนวทางการขนส่งรูปแบบใหม่ ทุกวันนี้ ผู้ขับขี่ทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นจำนวนมาก ซึ่งมักส่งผลร้ายแรงตามมา การศึกษาแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ติดตั้งระบบอัตโนมัติบางส่วนที่มีอยู่ในปัจจุบันมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่ามากและปลอดภัยกว่า
ในแง่หนึ่ง ผู้คนเคยชินกับข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นผลมาจากอุบัติเหตุที่เกิดจากความผิดของคนอยู่หลังพวงมาลัย คนอื่นอาจได้รับบาดเจ็บหรือถึงกับเสียชีวิต แต่ทันทีที่อุบัติเหตุนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของระบบหุ่นยนต์ กระแสแห่งความขุ่นเคืองก็เข้ามาเต็มหน้าอินเทอร์เน็ต บุคคลนั้นกลัวรถยนต์ที่เป็นอิสระ
อ่าน: รีวิวเครื่องบันทึกวิดีโอในรถยนต์ Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
เราสอนเครื่องจักรให้ทำตามกฎเพื่อคน
ปัญหาอีกประการหนึ่งของการนำรถยนต์ไร้คนขับอย่างแท้จริงมาใช้คือพวกเขาต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ออกแบบโดยคำนึงถึงผู้คนเป็นหลัก ซึ่งไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพที่สุด กฎจราจรต้องคำนึงถึงจุดอ่อนของพฤติกรรมมนุษย์ ดังนั้นประโยคบางประโยคที่มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน ทำให้การขับขี่บนถนนยากขึ้น นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างถนนมักไม่ได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรของยานพาหนะ เนื่องจากผู้ขับขี่ต้องหยุดที่สัญญาณไฟจราจร ขับผ่านทางแยกที่มีการจราจรเป็นวงกลม ซึ่งจะทำให้รถติดอย่างรวดเร็วในสภาพการจราจรหนาแน่น เพิ่มคุณภาพของพื้นผิวถนนที่ไม่ดี
บางทีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอาจช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ เพราะพวกเขาจะสามารถโต้ตอบกับรถคันอื่นได้ ซึ่งต้องขอบคุณการปรับความเร็วอย่างต่อเนื่องตามสถานการณ์บนท้องถนน นอกจากนี้ยังช่วยให้ยานพาหนะที่มีระบบควบคุมด้วยหุ่นยนต์ทำการซ้อมรบต่างๆ ได้เร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น และจำนวนการเกิดอุบัติเหตุจะลดลงเหลือน้อยที่สุด
อ่าน: TOP-5 รถยนต์ไฟฟ้าที่แพงที่สุดในโลก
การแพร่กระจายของเครือข่าย 5G จะเร่งการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับคือการสื่อสารที่รวดเร็ว มีคุณภาพสูง และไม่มีการหยุดชะงัก ยานพาหนะจะต้องแลกเปลี่ยนข้อมูลต่าง ๆ ระหว่างกัน เช่น เกี่ยวกับความเร็วที่พวกมันกำลังเคลื่อนที่หรือว่าต้องมีการซ้อมรบบางอย่าง ด้วยเหตุนี้ ยานพาหนะอื่นๆ จะสามารถปรับพารามิเตอร์ของการเคลื่อนที่ให้เข้ากับสภาพแวดล้อมโดยรอบได้ รถจะไม่เพียงจดจำเส้นทางเท่านั้น หากจำเป็น ให้จัดเรียงตัวเองใหม่ในแถวที่ถูกต้องและในเวลาที่เหมาะสม รถคันดังกล่าวจะเลือกเส้นทางต่อไปนี้อย่างมีเหตุผลมากขึ้น
เพื่อให้สถานการณ์นี้เกิดขึ้น เราจำเป็นต้องมีเครือข่าย 5G ขั้นสูงที่จะช่วยให้ถ่ายโอนข้อมูลระหว่างยานพาหนะจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว การใช้งานเครือข่าย 5G จะช่วยให้การสื่อสารมีคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง บางทีเราอาจจะได้เห็นอนาคตอันใกล้นี้ เหลืออีกไม่มากให้รอ และเราจะหยุดเซอร์ไพรส์ด้วยรถยนต์ไร้คนขับซึ่งจะไม่ถูกขับโดยบุคคล และผู้โดยสารจะดูซีรีส์โปรดของเขาอย่างสงบหรือจบการนำเสนอ อนาคตใกล้เข้ามา!
อ่าน:
