โดยทั่วไปแล้ว โดรนจะใช้จุดบอกทางของ GPS ในการปฐมนิเทศ ซึ่งช่วยให้พวกมันรักษาเสถียรภาพในการบิน ทำให้นักบินสามารถโฮเวอร์และมั่นใจว่าจะไม่บินเหนือเครื่องหมาย 120 ม. ที่กำหนดโดยหน่วยงานกำกับดูแลในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา โดรนไร้คนขับยังอาศัยเครือข่าย GPS สำหรับการนำทาง แต่เครือข่าย GPS อาจประสบปัญหาการหยุดทำงานด้วยเหตุผลหลายประการ ดังนั้น ในพื้นที่ที่ไม่มี GPS สตาร์ทอัพชาวอิสราเอล ไซเทค แนะนำเทคโนโลยีที่สามารถช่วยในการนำทาง
Sightec กล่าวว่าสามารถปรับใช้เทคโนโลยีเพื่อบินโดรนพลเรือนไปยังจุดหมายปลายทางในพื้นที่ที่ไม่มี GPS ความสำเร็จ "ครั้งแรกในโลก" ได้ดำเนินการในเที่ยวบินไปยังโซนที่อยู่เหนือขอบเขตสายตาของผู้ทดลองโดยตรงโดยใช้คอมพิวเตอร์วิทัศน์และเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์
Roy Samuel ซีอีโอของ Sightec มองว่าความสำเร็จของการทดสอบเป็นก้าวสำคัญในการอนุมัติการดำเนินการจัดส่งด้วยโดรนในอิสราเอล การบินทดสอบเป็นการสาธิตโครงการนำร่องส่งโดรนที่ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมของอิสราเอล (MOT), ทางหลวง Ayalon, สำนักงานการบินพลเรือนแห่งอิสราเอล (CAAI) และสำนักงานนวัตกรรมแห่งอิสราเอล เพื่อทดสอบและสาธิตเทคโนโลยีโดรนในน่านฟ้าควบคุม .
บริษัท Sightec พัฒนาซอฟต์แวร์ซึ่งได้รับชื่อ NavSightซึ่งสามารถติดตั้งบนโดรนอนุกรมใดๆ ก็ได้ที่มีกล้องอยู่บนเครื่องบิน ซอฟต์แวร์นี้ใช้กล้องเป็นเซ็นเซอร์อัจฉริยะที่เข้าถึงได้ ซึ่งช่วยให้โดรน "มองเห็นและเข้าใจสภาพแวดล้อมรอบตัว" ได้เหมือนกับนักบินของมนุษย์ โดยใช้เทคโนโลยีการประมวลผลวิดีโอที่ช่วยให้โดรนระบุตำแหน่งของโดรนได้แบบเรียลไทม์
หลักการทำงานคือ เส้นทางถูกตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าในโดรนก่อนบินด้วยความตั้งใจที่จะใช้ GPS แต่ถ้า GPS ล้มเหลว กล้องจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติและทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์ ด้วยวิธีนี้ โดรนสามารถเห็นภาพสภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์ โดยจับคู่สิ่งที่เห็นกับแผนที่และระบุตำแหน่งได้อย่างแม่นยำในภารกิจทั้งกลางวันและกลางคืน เทคโนโลยีนี้สามารถตรวจจับและจำแนกวัตถุบนพื้นดินและในอากาศ ตลอดจนทำแผนที่ XNUMX มิติเพื่อให้เข้าใจสภาพแวดล้อมได้อย่างเต็มที่ เครื่องบินไร้คนขับสามารถลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัยหรือไปถึงตำแหน่งสุดท้ายโดยไม่ต้องใช้ GPS หรือนักบินที่เป็นมนุษย์
อ่าน:
- มาเลเซียได้พัฒนาวิธีการทำกรอบโดรนจากใบสับปะรด
- พวกเขาแสดงโดรน Ravn X ที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับการปล่อยดาวเทียมสู่วงโคจร