Goodyear เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ ในงาน Geneva International Motor Show 2018 บริษัทได้นำเสนอแนวคิดของยาง EfficientGrip Performance ใหม่ นี่คือโมเดลใหม่สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต ยางรุ่นนี้น่าจะปรากฏบนถนนในยุโรปแล้วในปี 2019
การทดสอบของกู๊ดเยียร์แสดงให้เห็นว่ายางในรถยนต์ไฟฟ้าสามารถสึกหรอเร็วขึ้น 30% เหตุผลคือแรงบิดสูงของมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งมีค่าสูงสุดตั้งแต่เริ่มต้นรวมถึงแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมาก
Chris Delaney ประธาน EMEA ของ Goodyear กล่าวว่า "การเสริมสร้างกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ ความพยายามที่จะลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และความก้าวหน้าใหม่ๆ ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่สร้างสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า"
นอกเหนือจากการเพิ่มอายุการใช้งานของยางแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลดแรงต้านทานการหมุนของรถยนต์ไฟฟ้า การเพิ่มระยะในการชาร์จหนึ่งครั้งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้บริโภค เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่พัฒนาไม่ดีในประเทศส่วนใหญ่ การหมุนเงียบเป็นอีกหนึ่งข้อกำหนดสำหรับยางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ที่ความเร็วต่ำ รถยนต์ไฟฟ้าสร้างเสียงรบกวนเพียงครึ่งหนึ่งของรถยนต์แบบดั้งเดิม ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจึงสูงกว่า
ต้นแบบประสิทธิภาพ EfficientGrip พร้อมเทคโนโลยี Electric Drive นำเสนอโซลูชันต่อไปนี้:
- ระยะทางที่เพิ่มขึ้นด้วยการออกแบบดอกยางใหม่: แผ่นลาเมลลาบางสร้างพื้นที่สัมผัสของยางกับพื้นถนนที่ใหญ่กว่าร่องเรเดียล ด้วยพื้นที่สัมผัสกับพื้นถนนขนาดใหญ่ ทำให้รถสามารถรับแรงบิดได้ดีขึ้นในขณะที่ยังคงสมรรถนะสูงแม้บนถนนเปียก ลวดลายของดอกยางยังป้องกันการแทรกซึมของคลื่นเสียงเข้าไปในร่องยาง ช่วยลดเสียงรบกวนทั้งภายในและภายนอกยาง
- การออกแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับการบรรทุกหนัก: รูปทรงหน้าตัดของยางได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งหนักขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกัน ความลึกของดอกยางที่เหมาะสมจะถูกรักษาไว้เพื่อประสิทธิภาพสูง
- ความเฉื่อยที่เพิ่มขึ้น: คุณสมบัติของวัสดุดอกยางได้รับการคัดเลือกให้มีความต้านทานการหมุนต่ำ นอกจากนี้ แก้มยางยังได้รับการพัฒนาเพื่อลดแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ และรูปทรงที่เบากว่าของยางจะลดโมเมนต์ความเฉื่อยระหว่างการหมุน (เอฟเฟกต์มู่เล่) ซึ่งจะทำให้การใช้พลังงานลดลง
ที่มา: Goodyear press release