การศึกษาใหม่โดยสภาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งที่สะอาด (ICCT) ได้ขจัดความเชื่อที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากไปกว่ารถยนต์ทั่วไปที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปรากฎว่าตลอดวงจรชีวิตของรถยนต์ไฟฟ้า มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน เริ่มต้นจากการสกัดทรัพยากรและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างและการประกอบ สิ้นสุดด้วยการกำจัดทิ้ง
ICCT เน้นย้ำว่าสิ่งนี้เป็นจริงสำหรับทุกภูมิภาคของโลก ไม่ว่าจะใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างไร กล่าวอีกนัยหนึ่ง การชาร์จก้อนแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้านั้นไม่สำคัญ
ตัวอย่างเช่น ในยุโรปที่มีการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนเป็นอย่างดี หรือสิ่งที่ตรงกันข้ามเกิดขึ้นในอินเดียซึ่งการพึ่งพาโรงไฟฟ้าถ่านหินยังสูงอยู่
ที่น่าสนใจเช่นกัน:
- Apple ข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
- Xiaomi และกำแพงเมืองจีนกำลังเจรจาเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
การศึกษาครั้งใหม่นี้ไม่น่าแปลกใจ เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลกำลังทำให้วิกฤตสภาพภูมิอากาศเลวร้ายลง รัฐบาลกำลังดำเนินการเพื่อยุติการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน
แต่มีกลุ่มคนจำนวนมากที่เชื่อว่าการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ไฟฟ้านั้นขึ้นอยู่กับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของแหล่งพลังงานโดยตรง ปรากฎว่าตำนานนี้ไม่เป็นความจริง
การศึกษาของ ICCT คำนึงถึงการปล่อยมลพิษตลอดวงจรชีวิตของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางที่บันทึกไว้ในอินเดีย จีน สหรัฐอเมริกา และยุโรปตั้งแต่ต้นปี 2021 จนถึงปัจจุบัน การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าตลอดวงจรชีวิตของรถยนต์ไฟฟ้า ระดับการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจะลดลง 66-69% เมื่อเทียบกับวงจรชีวิตของเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐาน
อ่าน: