วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคม 2024

เดสก์ท็อป v4.2.1

Root Nationข่าวข่าวไอทีเครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมด X-57 Maxwell ของ NASA พร้อมสำหรับการทดสอบแล้ว

เครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมด X-57 Maxwell ของ NASA พร้อมสำหรับการทดสอบแล้ว

-

นาซา เริ่มต้นขั้นต่อไปของการทดสอบเครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมด - X-57 แม็กซ์เวลล์ – อีกก้าวที่ใกล้ชิดกับการสร้างโครงการเครื่องบินที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในอนาคต ได้รับการออกแบบเพื่อแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินโดยสารสามารถเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมไปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร การออกแบบขั้นสุดท้ายของ X-57 Maxwell คาดว่าจะมี 14 ใบพัด

NASA คาดว่าระบบจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของการใช้พลังงาน ยังไม่รวมถึงการลดเสียงรบกวนในระดับที่มีนัยสำคัญอีกด้วย

NASA X-57 แม็กซ์เวลล์

อย่างไรก็ตาม NASA ไม่มีแผนที่จะนำ X-57 Maxwell ไปสู่การผลิต แต่เครื่องบิน X แบบไฟฟ้าทั้งหมดเครื่องแรกมีจุดประสงค์เพื่อเป็นเครื่องพิสูจน์แนวคิด ซึ่งพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการบินด้วยไฟฟ้า หน่วยงานด้านอวกาศของสหรัฐฯ หวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตสามารถพัฒนาเวอร์ชันเชิงพาณิชย์ของตนเองได้ และช่วยให้หน่วยงานต่างๆ เช่น FAA พัฒนากฎระเบียบที่จำเป็นสำหรับเครื่องบินดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่น X-57 Maxwell จะต้องพิสูจน์ว่าสามารถบินได้จริง การทดสอบจะจัดขึ้นที่ศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรองในเมืองเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และจะมีการกำหนดค่าเครื่องบินไฟฟ้าเครื่องแรกที่เรียกว่า Mod 2 ซึ่งขับเคลื่อนโดยระบบสนับสนุนแบตเตอรี่ที่มีแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงขนาดใหญ่

NASA X-57 แม็กซ์เวลล์

"การทดสอบคาดว่าจะเริ่มต้นที่พลังงานต่ำ ตรวจสอบลำดับการเริ่มต้นและหยุด และตรวจสอบว่าซอฟต์แวร์การจัดการเครื่องยนต์ใหม่โหลดและควบคุมเครื่องยนต์ตามที่คาดไว้" NASA อธิบาย "ซอฟต์แวร์นี้และส่วนประกอบหลักอื่นๆ เพิ่งได้รับการออกแบบใหม่โดยอิงจากบทเรียนที่เรียนรู้จากการทดสอบครั้งก่อน"

NASA X-57 แม็กซ์เวลล์

อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด คาดว่าการทดสอบจะมีระดับพลังงานที่สูงขึ้น สิ่งเหล่านี้จะรวมถึงการเรียกใช้เครื่องยนต์ล่องเรือไฟฟ้าของ X-57 เพื่อให้ใบพัดหมุนตามที่ตั้งใจไว้

การทดสอบยังรวมถึงการตรวจสอบระบบควบคุมและการวัดบนเครื่องบิน รวมถึงการตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ต่างๆ ทั้งหมดที่ติดตั้งบนเครื่องบินทำงานอย่างถูกต้อง นี่เป็นขั้นตอนสำคัญก่อนการตรวจสอบขั้นสุดท้ายซึ่งจะตามมาด้วยการตรวจสอบความถูกต้องของเครื่องบินและการบิน

Mod 2 มีความคล้ายคลึงกับการออกแบบขั้นสุดท้ายของ NASA สำหรับ X-57 Maxwell เพียงเล็กน้อย ใช้การออกแบบลำตัวและปีกที่ได้มาตรฐานมากขึ้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อการทดสอบเครื่องยนต์ครูซขั้นสูงสุด ในทางกลับกัน NASA คาดว่าเครื่องบินจะทำซ้ำได้มากถึงสามครั้งก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์

อ่าน:

ปิ๊ดปิซาติเซียน
แจ้งเตือนเกี่ยวกับ
ผู้เข้าพัก

0 ความคิดเห็น
บทวิจารณ์แบบฝัง
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
สมัครรับข้อมูลอัปเดต