วันศุกร์ที่ 19 เมษายน 2024

เดสก์ท็อป v4.2.1

Root Nationข่าวข่าวไอทีRolls-Royce สาธิตเครื่องยนต์ไอพ่นพลังไฮโดรเจน

Rolls-Royce สาธิตเครื่องยนต์ไอพ่นพลังไฮโดรเจน

-

โรลส์-รอยซ์เป็นบริษัทแรกที่สาธิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งถือเป็นก้าวใหม่ของการบิน บริษัท Rolls-Royce Holdings plc และพันธมิตรสายการบิน easyJet ได้ทำการทดสอบภาคพื้นดินของเครื่องยนต์เครื่องบินภูมิภาค Rolls-Royce AE 2100-A ที่ดัดแปลงแล้ว ณ สถานที่ทดสอบทางทหารของกระทรวงกลาโหม Boscombe Down ในสหราชอาณาจักร

ไฮโดรเจนสำหรับการทดสอบผลิตขึ้นจากพลังงานลมและน้ำขึ้นน้ำลงจากหมู่เกาะ Orkney ของสกอตแลนด์ และจัดหาโดย EMEC (European Marine Energy Centre)

Rolls-Royce เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ easyJet ในเดือนกรกฎาคมเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนสำหรับเครื่องบิน ในเวลานั้น ทั้งคู่กล่าวว่าพวกเขาหวังว่าจะมีเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนในอากาศภายในกลางปี ​​2030 และบรรลุการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2050

Grant Shapps รัฐมนตรีกระทรวงยุทธศาสตร์ธุรกิจ พลังงาน และอุตสาหกรรม กล่าวว่า สหราชอาณาจักรเป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงไปสู่โดรนทั่วโลก โดยกล่าวว่าการทดลองดังกล่าวเป็นการสาธิตที่น่าตื่นเต้นว่านวัตกรรมสามารถเปลี่ยนวิถีชีวิตของเราได้อย่างไร "นี่เป็นตัวอย่างที่ดีของวิธีที่เราสามารถทำงานร่วมกันเพื่อทำให้การบินสะอาดขึ้น พร้อมสร้างงานทั่วประเทศ" Shapps กล่าวเสริม

โรลส์-รอยซ์ เพิร์ล 15

Airbus เพิ่งประกาศว่ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน บริษัทกล่าวว่าได้ระบุว่าไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในทางเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการขับเคลื่อนเครื่องบินที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เนื่องจากไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เมื่อผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน

แอร์บัสกล่าวว่าจะเริ่มการทดสอบภาคพื้นและการบินของสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในช่วงใกล้กลางทศวรรษนี้ โดยใช้เครื่องบิน A380 MSN 1 ที่จะดัดแปลงให้บรรทุกถังไฮโดรเจนเหลวและระบบกระจายที่เกี่ยวข้อง แอร์บัสกำลังมองว่าไฮโดรเจนเป็นทางออกที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องบินที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งมีแผนจะให้บริการภายในปี 2035

แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถไฟไฮโดรเจนได้อย่างรวดเร็ว เมื่อต้นปีที่ผ่านมา โบอิ้งกล่าวว่าการใช้ไฮโดรเจนบนเครื่องบินพาณิชย์มีความเกี่ยวข้องกับปัญหาด้านวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อมที่สำคัญหลายประการ เนื่องจากไฮโดรเจนไม่ได้ใช้พลังงานมากโดยปริมาตร เครื่องบินที่ใช้ไฮโดรเจนส่วนใหญ่จึงต้องมีขนาดใหญ่กว่าและใช้พลังงานต่อผู้โดยสารหนึ่งไมล์มากกว่าเครื่องบินที่ใช้เชื้อเพลิงไอพ่น บริษัทกล่าว

โรลส์-รอยซ์และพันธมิตรกำลังวางแผนการทดสอบเพิ่มเติมที่จะนำไปสู่การทดสอบภาคพื้นดินเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์ไอพ่นโรลส์-รอยซ์ เพิร์ล 15

คุณสามารถช่วยยูเครนต่อสู้กับผู้รุกรานรัสเซียได้ วิธีที่ดีที่สุดคือการบริจาคเงินให้กับกองทัพยูเครนผ่าน เซฟไลฟ์ หรือทางเพจอย่างเป็นทางการ NBU.

ที่น่าสนใจเช่นกัน:

ปิ๊ดปิซาติเซียน
แจ้งเตือนเกี่ยวกับ
ผู้เข้าพัก

0 ความคิดเห็น
บทวิจารณ์แบบฝัง
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
บทความอื่นๆ
สมัครรับข้อมูลอัปเดต
เป็นที่นิยมในขณะนี้