Sa kanyang Twitter Iniulat ni Elon Musk: Ang "Hyperloop pod race" ay magaganap ngayong katapusan ng linggo sa suporta ng SpaceX. Nakagawa kami ng isang vacuum tube na halos isang milya ang haba, hinihintay namin ang lahat ng gusto."

Ang Hyperloop ay isang proyekto ng isang vacuum train na nagkakaroon ng bilis na hanggang 1200 km/h. Sa California, malapit sa punong-tanggapan ng SpaceX, isang maliit na track ang ginawa para masubukan ng lahat ang teknolohiyang ito, at sa gayon ay sinusuportahan ang pagpapatupad nito.

http://youtu.be/fC4RZoKRWs4

Sa ngayon, maraming unibersidad ang maglalagay ng kanilang mga koponan para makipagkarera sa bagong track. Magkakaroon ng humigit-kumulang 30 kalahok sa kabuuan. Sa pangkalahatan, ang mga sumusunod na uso na maaaring masubaybayan sa karamihan ng mga koponan ay maaaring makilala: ang paggamit ng mga magnetic na unan para sa levitation, iyon ay, paggalaw ng hangin; isang karera para sa bilis, hindi para sa ginhawa at kapasidad. Ngunit may mga lalaki na kinuha ito bilang isang pagkakataon upang patunayan ang kanilang sarili, kaya gumawa sila ng isang bagay na ikagulat ni Elon Musk.

MIT Hyperloop

Ang koponan ay binubuo ng 28 mga mag-aaral na dalubhasa sa aircraft engineering, mechanical engineering, electrical engineering at business management. Sa nakaraang katulad na kumpetisyon, ang koponan ay nanalo ng parangal para sa pinakamahusay na disenyo. Ayon sa mga developer, ang kanilang kapsula ay may kakayahang umabot sa maximum na bilis na 100 metro bawat segundo (humigit-kumulang 360 km/h).

Unibersidad ng Wisconsin–Madison: Badgerloop

Ang Badgerloop team ay binubuo ng mga mag-aaral sa engineering mula sa University of Wisconsin-Madison, na nakagawa na ng ilang katulad na "mga tren".

Unibersidad ng California, Irvine: HyperXite

Ang HyperXite ay isa ring pangkat ng mag-aaral. Binigyang-diin ng mga lalaki ang kapasidad ng sasakyan. Ang kanilang kapsula ay naglalaman ng 28 katao, na nagpapababa sa presyo ng mga tiket sa Hyperloop.

Virginia Tech: V-17

Sa una, ang Vhyper ay gumamit ng malamig na gas engine upang maabot ang 400 km/h. Gayunpaman, binago ng mga mag-aaral mula sa Virginia ang kanilang diskarte at lumikha ng isang bagong kapsula, ang V-17, na kanilang ipapakita. Mayroon itong shell na gawa sa carbon fiber, na binabawasan ang timbang ng 20%, at ang aparato ay makabuluhang gumaan dahil sa pagpapabuti ng propulsion system.

Delft University of Technology: Delft Hyperloop

Sinasabi ng 30 estudyante mula sa Netherlands na ang kanilang "pod" ay maaaring bumilis ng hanggang, pansin, 1200 km/h. Sa panahon ng disenyo, ang koponan ay nakatanggap ng isang premyo para sa pinakamahusay na konsepto.

Unibersidad ng Washington: UWashington Hyperloop

Ang kakaiba ng "tren" na ito ay tila lumilipad ang kapsula. Salamat sa mga magnet, mayroong walang contact na paggalaw. Ang bilis ay humigit-kumulang 100 km/h, ngunit ito ay mukhang kamangha-manghang.

RMit University: Vichyper

Ang English capsule ang pinakaligtas. Tinitiyak ito ng automation, iyon ay, sa halip na makipag-usap sa dispatcher, ang aparato ay nakapag-iisa na nagtagumpay sa ilang mga sitwasyon sa kalsada.

Carnegie Mellon Hyperloop

Isa pang lumilipad na "tren". Nakamit ang pinakamataas na bilis na 355 km/h salamat sa carbon fiber body. Gayundin, ang kapsula na ito ay may mahusay na sistema ng pagpepreno: isang kumpletong paghinto sa loob ng 10 segundo mula sa bilis na 300 km/h.

Unibersidad ng Florida: Gatorloop

Ang laki ng kapsula na ito ay maliit, ang bilis ay halos 250 km/h. Hindi tulad ng iba pang "mga tren", ang isang ito ay gumagalaw sa lumang paraan - sa mga gulong. Isang average na lalaki.

Unibersidad ng Cincinnati: Hyperloop UC

Isa sa mga pinaka-makatotohanang kapsula. Ang module ng engine ay nakahiwalay sa module ng pasahero. Mayroon ding deformation zone kung sakaling magkaroon ng aksidente.

Unibersidad ng Keio: Keio Alpha

Ang nag-iisang koponan mula sa Japan. Ang bansang ito ay kinakatawan ng mga mag-aaral at tagapamahala ng engineering.

Hyperloop ng Lehigh University

Ang isa sa pinakamalaking koponan ay 150 mag-aaral. Gumagamit ang kapsula na ito ng electric traction, gamit ang mga baterya mula sa mga sasakyang Tesla. Ang isang tren ay 8 Model S.

Basahin din: Si Elon Musk ay gagawa ng lagusan mula sa opisina hanggang sa paliparan

rLoop

Isang pangkat na walang suporta sa unibersidad. 140 na mag-aaral mula sa iba't ibang bansa ang gumawa ng kanilang kapsula sa Skype at noong Enero 2016 lamang nagsama-sama upang simulan ang pagsubok.

Unibersidad ng Maryland: UMD Loop

Ang kapsula na ito ay napaka komportable. Ang multi-lever soft suspension ay nagbibigay-daan sa mga pasahero na makaramdam sa kanilang sarili sa sopa. Ang kapsula ay pinangalanang Prometheus.

St. John's High School: Team HyperLift

Halos ang pinakabatang koponan: ilang mga mag-aaral kasama ng mga mag-aaral sa high school. "Train" sa anyo ng isang sausage, ngunit, sabi nila, mabilis.

Unibersidad ng Wisconsin-Milwaukee: Mercury Three

13 estudyante ang nagdisenyo at nagtayo ng maliwanag na "divine" na kapsula. "Divine" dahil ipinangalan ito sa diyos ng Roma - Mercury.

Teknikal na Unibersidad ng Munich: WARR Hyperloop

Ang European team ay nagdisenyo ng isang "tren" na may kakayahang bumuo ng bilis na 350 km/h.

Unibersidad ng Waterloo: Waterloop

Pinabilis ng Canadian boys ang kanilang kapsula sa 550 km/h. Kasabay nito, nangangako sila ng mahusay na kapasidad, ngunit hindi mo matukoy mula sa laki.

Unibersidad ng Southern California: Hyperloop sa USC

Isa ito sa pinakamabilis na "tren". 300 km/h sa loob ng 7 segundo! Kasabay nito, ang kapsula ay may mahusay na sistema ng pagpepreno.

Purdue Hyperloop

Ang pinakamaliit na kalahok. Ngunit mukhang napaka-futuristic, lalo na kapag nagmamaneho.

Louisiana State University: Bayou Bengals

Isang pangkat ng 20 estudyante ang nakaisip ng isang kapsula na may on-board installation. Ibig sabihin, maaari kang lumipat sa manu-manong kontrol anumang oras.

Unibersidad ng California, Berkeley: Bloop

Device para sa mahabang biyahe. Ganap na selyadong cabin, napakalaking istraktura para sa levitation - lahat ng ito ay kinakalkula para sa malayuang paggalaw.

Unibersidad ng Colorado Denver: Koponan ng HyperLynx

Isang bagay na napakahiwaga mula sa mga estudyanteng Amerikano. Ang kapsula ay gumagalaw sa mga gulong, at ginagamit ang kanilang reverse rotation bilang pagpepreno (tulad ng sa NFS, kapag hindi mo naiintindihan ang mga kontrol at pindutin ang "pabalik" upang magpreno).

Unibersidad ng Illinois sa Urbana Champaign: Illini Hyperloop

Ang nasabing airship ay lilipad sa mga riles sa bilis na 250 km/h.

Unibersidad ng New York: NYU Hyperloop

Ang natapos na kapsula ay hindi pa naiilawan kahit saan, ngunit alam na natin na ang pagbuo ng pangkat na ito ay naglalayong tiyakin ang transportasyon ng kargamento.

OpenLoop: Northeastern, Memorial University, Princeton, Cornell, Harvey Mudd College, at University of Michigan

Isa pang school project. Ang kapsula na ito ay bumibilis sa 200 km/h at nagagawang ayusin ang profile ng paglipad nito sa pamamagitan ng isang autonomous control system.

Ang Hyperloop ay aktibong nagpo-promote ng teknolohiya nito. Bubuksan ng kumpanya ang sentrong pang-agham nito sa mga suburb ng Toulouse sa France. "Ang Toulouse ay ang sentro ng Europa ng industriya ng aerospace, kaya napagpasyahan namin na makatuwiran na magtayo ng isang sangay dito," sinabi ni Dirk Alborn, CEO ng startup na Hyperloop Transportation Technologies, kay Le Figaro.

Medyo kasaysayan

Ang ideya ng Hyperloop ay lumitaw bilang tugon sa proyekto ng gobyerno ng high-speed California High-Speed ​​​​Rail, na dapat magkonekta sa Los Angeles at San Francisco sa 2029. Sa pagkakataong ito, sinabi ni Elon Musk na ang kalsada sa California ay magiging pinakamabagal sa mga high-speed na riles sa mundo at, sa parehong oras, ang pinakamahal bawat milya. Si Elon, gaya ng dati, ay may pananagutan sa kanyang mga salita: noong 2012 ay nauutal siya tungkol sa Hyperloop, at noong 2013 nakita namin ang mga unang konsepto.

Mga inaasahang katangian ng tren ng Hyperloop (ayon sa mga pahayag ni Elon Musk):

• ay magiging dalawang beses na mas mabilis kaysa sa isang eroplano at 3-4 na beses na mas mabilis kaysa sa isang high-speed na tren, ang oras ng paglalakbay mula Los Angeles hanggang San Francisco (isang distansya na 561 km sa isang tuwid na linya) ay aabutin lamang ng 30 minuto
• ang proyekto ay magiging 10 beses na mas mura kumpara sa California High-Speed ​​​​Rail
• ang transportasyon ay hindi banta ng mga aksidente
• ang kalsada ay dapat na pinapagana ng solar energy
• ang mga pasahero ay hindi na kailangang umangkop sa iskedyul, dahil ang mga kapsula ng transportasyon ay lilipat nang may maikling pagitan, tulad ng sa subway
• lahat ng mga pagtutukoy ay malayang magagamit

Mga Pinagmulan: Businessinsider, TechCrunch