Sa nakalipas na ilang taon Argo AI ay gumawa ng isang splash sa mga autonomous na sasakyan, kasama ang mga mamumuhunan na Volkswagen at Ford na nagtatrabaho sa mga kotse na gumagamit ng self-driving na teknolohiya nito. Sinabi ng kumpanya na gumawa ito ng isang makabuluhang hakbang patungo sa paggamit ng mga autonomous na sasakyan sa kalsada. Gumawa si Argo ng module ng LiDAR na may saklaw na 400 m, na kasalukuyang pinakamahabang hanay ng anumang umiiral na Mga module ng LiDAR.
Sinasabi ng kumpanya na ang Argo self-guided system (SDS) ay makaka-detect ng mga bagay na mahirap maabot na may mas tumpak at mas malalayong distansya. Maaari itong makakita ng mga malalayong bagay na may mababang reflectivity (mas mababa sa isang porsyento ng liwanag) kahit sa gabi at i-scan ang kapaligiran gamit ang isang photorealistic na imahe. Kasama sa iba pang mga claim ni Argo na kayang hawakan ng SDS ang mga biglaang pagbabago sa antas ng liwanag – tulad ng kapag ang isang sasakyan ay pumasok o lumabas sa isang tunnel – at makakita ng maliliit na gumagalaw na bagay tulad ng mga hayop.
Ayon kay Argo, sa pamamagitan ng pananatiling kamalayan sa paligid nito sa lahat ng oras ng araw, ligtas na mapatakbo ng SDS ang mga sasakyan sa mga lansangan ng lungsod, sa mga suburb at sa mga highway. Ang CEO ng kumpanya, si Brian Salsky, ay nagsabi na ang system ay "nagdadala sa amin sa isang bagong antas ng autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho, na nagbubukas sa aming kakayahang magbigay ng parehong mga serbisyo sa paghahatid at on-call."
Ang LiDAR ng Argo ay batay sa Geiger-mode sensing, na sinasabing may kakayahang makakita ng mga solong photon ng liwanag. Ito ay dahil sa trabaho sa mataas na wavelength na lampas sa 1400 nanometer. Ang sistema ay nakabatay sa isang module, na idinisenyo upang maging cost-effective at idinisenyo para sa malakihang produksyon.
Kawili-wili din: LiDAR sa iPhone 12 Pro: ano ito at bakit?
Kasalukuyang sinusubok ng Argo ang module sa ilang Ford Fusion hybrid sedan at Ford Escape hybrid SUV. Sa pagtatapos ng taon, plano ng Argo na ganap na i-convert ang test fleet nito sa 150 o higit pang mga Escape Hybrids, na lahat ay nilagyan ng module na ito.
Sa malapit na hinaharap, ang teknolohiya ay maaaring ipatupad sa Ford at VW komersyal na mga sasakyan. Plano ng Ford na maglunsad ng robotaxis at mga self-driving na delivery car sa susunod na taon, bagama't hindi magsisimula ang VW ng mga komersyal na operasyon ng AV hanggang sa 2025 man lang.
Gayunpaman, ang hanay ng sistema ng Argo LiDAR ay maaaring tumaas sa hinaharap. Sinabi ng Continental at AEye na gumagawa sila ng isang module na may hanay na hanggang isang kilometro, ngunit malamang na hindi ito mapupunta sa produksyon hanggang 2024.
Basahin din:
- Ang unang augmented reality display batay sa LiDAR ay binuo
- Huawei namumuhunan ng higit sa $1 bilyon sa mga teknolohiya para sa mga de-kuryenteng sasakyan