Ang napakabilis na konsepto ng paglalakbay ng Hyperloop ay ang pinakabago lamang sa isang serye ng malalaki at matatapang na ideya mula sa bilyonaryo na negosyanteng si Elon Musk. Inihayag ni Musk ang kanyang sistema ng transportasyon ng Hyperloop noong Agosto 12, na nagsasabi na maaari itong magpadala ng mga kapsula na puno ng pasahero pababa sa mga mahabang tubo sa bilis na humigit-kumulang 1220 km/h gamit ang enerhiyang naani mula sa araw.
Ang Hyperloop ay potensyal na rebolusyonaryo, na ginagawa itong isang tipikal na ideya ng Musk. Narito ang anim na paraan na binabago ng bilyunaryo na ipinanganak sa South Africa ang mundo - o inaasahan sa hinaharap.
Makabagong e-commerce
Itinatag ni Elon Musk ang online financial services company na X.com noong 1999. Noong 2000, ang X.com ay pinagsama sa Confinity, na bumuo ng isang online na sistema ng pagbabayad na tinatawag na PayPal.
Bagama't ang pinagsamang kumpanya sa una ay pinanatili ang X.com moniker, binago nito ang pangalan nito sa PayPal noong unang bahagi ng 2001. PayPal, na tumulong na gawing karaniwan ang mga online na pagbabayad at paglilipat ng pera, mabilis at kapansin-pansing lumago. Ito ay binili eBay noong Oktubre 2002.
Pribadong paglipad sa kalawakan
Itinatag ng Musk ang isang pribadong kumpanya sa espasyo SpaceX noong 2002 at kasalukuyang CEO at punong taga-disenyo nito. Nakagawa na ng kasaysayan ang SpaceX sa pagiging unang pribadong kumpanya na naghatid ng spacecraft sa International Space Station. Walang tauhang kapsula Dragon mula sa SpaceX ay unang bumisita sa nag-oorbit na laboratoryo sa panahon ng isang demonstration mission noong Mayo 2012 at mula noon ay nakakumpleto na ng dalawang cargo flight. Ang kumpanya ay may kontrata para sa $1,6 bilyon sa NASA upang magsagawa ng 12 naturang flight sa tulong ng isang Dragon at isang rocket Falcon 9.
Gumagawa din ang SpaceX ng isang crewed na bersyon ng Dragon, at inaasahan ng Musk na gumawa ng isa pang deal sa NASA upang maghatid ng mga astronaut sa istasyon ng espasyo. Ang kumpanya ay gumagawa din ng isang prototype na reusable rocket na tinatawag Lukton, sa pag-asa na gawing mas mura at mas mahusay ang spaceflight. Paulit-ulit na sinabi ni Musk na itinatag niya ang SpaceX lalo na upang matulungan ang sangkatauhan na maging isang multiplanetary species.
Mayroon din ang SpaceX Starlink — isang proyekto sa pagbuo ng isang high-performance satellite platform para sa paggawa ng mga satellite ng komunikasyon at ang paglulunsad ng isang malaking bilang ng mga ito (konstelasyon) sa kalawakan. Ang bagong sistema ng komunikasyon na nilikha sa ganitong paraan ay makakapagbigay ng access sa broadband (high-speed) na Internet sa mga lugar na malayo sa mga komunikasyon.
Isang kolonisador ng Mars?
Sinabi ni Musk na inaasahan niyang magpadala ng mga astronaut sa Mars sa susunod na 10-20 taon. At noong Nobyembre ng nakaraang taon, inilatag niya ang kanyang pananaw ng paglikha ng isang malaking kolonya sa Red Planet, na isang magandang araw ay makakasuporta ng hanggang 80 katao. Umaasa si Musk na tutulong ang SpaceX na ilipat ang mga bagay mula sa isang patay na dulo patungo sa naturang pag-aayos, sa pamamagitan ng pagdadala ng mga mananaliksik sa Red Planet, marahil sa halagang $500 bawat biyahe. Ayon sa kanya, ang susi sa pagpapatupad ng lahat ng ito ay ang pagbuo ng mga maaasahang reusable missiles.
"Ang aming pangwakas na layunin ay Mars, at ito ay palaging," sabi ni Musk sa isang panayam sa video noong nakaraang taon. "Ngunit upang baguhin ang espasyo, kailangan nating magkaroon ng napakabilis na magagamit muli na rocket. Ito ay, sa katunayan, ang banal na kopita ng teknolohiya ng rocket."
Sa hinaharap sa mga de-koryenteng sasakyan
Ang Musk ay matagal nang nagpakita ng interes sa teknolohiya ng de-kuryenteng sasakyan, at noong 2003 siya ay naging isang co-founder Tesla Motors, na gumagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan at mga bateryang nagpapagana sa kanila. Tinutulungan ni Tesla ang maraming tao na tumingin kotseng dekuryente sa bagong liwanag. Halimbawa, isang sedan ng kumpanya Model S ay pinangalanang 2013 Car of the Year ng Motor Trend at Automobile Magazine. Ayon sa Motor Trend, ang isang bersyon ng Model S ay maaaring bumilis mula 0 hanggang 96 mph sa loob ng 4,0 segundo.
Ang kumpanya ay mabilis na lumalawak. Noong Mayo, inihayag ng mga opisyal na binayaran na ni Tesla ang buong utang na natanggap nito mula sa US Department of Energy noong 2010, siyam na taon bago ang iskedyul, at tumaas ang mga kita sa una at ikalawang quarter ng 2013.
Nababagong enerhiya
Ang interes ni Musk sa mga de-kuryenteng sasakyan ay nagmumula sa kanyang pag-aalala tungkol sa mga epekto ng pagbabago ng klima, kaya makatuwiran na siya ay kasangkot sa isang pangunahing pakikipagsapalaran sa nababagong enerhiya.
Si Musk ang chairman ng kumpanya Ang SolarCity, na bumubuo at nag-i-install ng mga sistema ng enerhiya na malinis sa ekolohiya para sa mga sambahayan, negosyo, unibersidad at iba pang organisasyon. Itinatag noong 2006, ang kumpanya ay may libu-libong mga customer sa 14 na estado, ayon sa website nito.
Hyperloop
Ipinaliwanag iyon ni Musk Hyperloop gagamit ng mga de-kuryenteng motor upang pabilisin ang 2m-wide na mga kapsula sa halos supersonic na bilis. Ang mga pod na ito ay ililipat sa mga mahahabang tubo na ikakabit sa mga pier upang mabawasan ang mga gastos sa pagtatayo, bawasan ang panganib ng mga lindol at maibsan ang mga isyu sa right-of-way.
Nakikita ng Musk ang system bilang isang mas mura at mas mabilis na alternatibo sa iminungkahing $70 bilyong high-speed rail system ng California, na may mga pagtatantya na ang isang linya ng Hyperloop ay maaaring itayo mula Los Angeles hanggang San Francisco sa halagang $6 bilyon o higit pa. Ang biyahe sa pagitan ng dalawang lungsod ay tatagal lamang ng 30 minuto.
Inaasahan ng negosyante na mapapabuti ng iba pang mga innovator ang disenyo ng Hyperloop at gagana dito, dahil abala siya sa pagbuo ng Tesla at SpaceX. Ngunit siya ay interesado sa paglikha ng isang demonstration model upang makatulong na makapagsimula sa Hyperloop. "Gusto ko kasing mangyari 'yon," aniya Musk sa mga mamamahayag sa isang kumperensya sa telepono. "Wala akong pakialam kung paano at kung mayroon akong anumang pang-ekonomiyang interes dito. Ngunit ito ay magiging mahusay na makita ang paglitaw ng isang bagong uri ng transportasyon."
Basahin din: