Ang isang pampasaherong tren na pinapagana ng mga hydrogen fuel cell, na binuo ng Swiss manufacturer ng railway transport na Stadler Rail, ay nagtakda ng bagong Guinness world record, na naglalakbay sa layo na 2803 km sa halos dalawang araw, sa buong orasan.
Ang mga pagsisikap na linisin ang mga maruruming tren ay nagpapatuloy na, na may malaking pamumuhunan sa pagpapakuryente sa mga network sa buong mundo at ang pagpapakilala ng mga makina na pinapagana ng baterya gaya ng FLXDrive, Blues train at Flirt Akku.
Ang pinakabagong halimbawa ay pagmamay-ari ng Stadler Rail AG, na noong 2021 ay nagtakda ng Guinness World Record para sa pinakamahabang biyahe sa isang singil ng baterya – 224 km sa rutang Berlin papuntang Warnemünde sa panahon ng nagyeyelong lokal na taglamig – hindi masama para sa isang tren na idinisenyo gamit ang isang operating range sa isang singil na 80 km.
Hindi lahat ng mga network ng tren ay maaaring suportahan ang elektripikasyon, at ang reserbang ito ng lakas ng baterya ay sadyang hindi sapat upang maghatid ng mga kalakal o tao sa malalayong distansya. Dito maaaring sumagip ang hydrogen, na ginagawang posible ang mahabang paglalakbay habang naglalabas lamang ng singaw at tubig.
Unang ipinakita ni Stadler ang modelong pampasaherong Flirt H2 nito sa InnoTrans 2022 sa Berlin at sinimulan itong subukan sa Switzerland. Ito ay idinisenyo upang palitan ang mga diesel na tren sa mga hindi nakuryente o bahagyang nakuryente na mga network at binubuo ng dalawang terminal na sasakyan na pinapatakbo ng motor na may tangke ng hydrogen at mga fuel cell sa pagitan ng mga ito. Ang mga fuel cell ay nagbibigay ng enerhiya sa on-board na baterya, na nagpapagana sa electric drive.
Orihinal na ginawa para sa San Bernardino County Transportation Authority sa California, ito ay naiulat na may pinakamataas na bilis na 127 km/h at may saklaw na 460 km sa isang singil. Gayunpaman, nalampasan na ang hanay na iyon sa ENSCO Proving Ground sa Pueblo, Colorado, at ang Stadler ay bumalik sa mga record book.
Noong gabi ng Marso 20, nagpunta ang Flirt H2 para sa unang lap nito sa track. Ang mga inhinyero pagkatapos ay nagpapalitan sa manibela nang higit sa 46 na oras, pagkatapos nito ay huminto ang tren, na naglakbay ng 2803 km sa isang tangke ng hydrogen.
Ito ay naging isang world record para sa "ang pinakamahabang distansya na nilakbay ng isang pampasaherong tren sa hydrogen fuel nang walang refueling o recharging". Hindi namin alam kung ano ang average na bilis, kung ano ang kapangyarihan ng fuel cell system (bagama't iniulat ng Hydrogen Insight na ang modelo ng SBCTA ay may "12 fuel cell na 100 kW bawat isa"), o kung ginamit ang berdeng hydrogen bilang panggatong source, ngunit ito ay mahalaga gayunpaman landmark.
"Ang world record na ito ay nagtatakda ng perpektong hanay ng pagganap para sa aming hydrogen na bersyon ng pinakamabentang Flirt Electric Multiple Unit, ang Flirt H2, - sabi ni Dr. Ansgar Brockmayer mula sa kumpanya ng Stadler. - Ito ay isang napakalaking tagumpay para sa aming buong koponan, at ipinagmamalaki namin ang isa pang titulo ng rekord".
Bilang karagdagan sa mga nakumpirmang order sa California, sinabi ni Stadler na dalawang Italian rail operator ang pumirma ng mga kontrata para mag-supply ng 15 hydrogen-powered na tren.
Basahin din: