NASA magsisimula sa susunod na yugto ng pagsubok sa lahat-ng-electric na sasakyang panghimpapawid - X-57 Maxwell – isa pang hakbang na mas malapit sa paglikha ng isang potensyal na zero-emissions na proyekto ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap. Idinisenyo ito upang ipakita kung paano maaaring lumipat ang commuter aircraft mula sa tradisyonal na internal combustion engine tungo sa mga de-kuryenteng motor. Ang panghuling disenyo ng X-57 Maxwell ay inaasahang magkakaroon ng 14 na propeller.
Inaasahan ng NASA na ang sistema ay magiging mas mahusay sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng kuryente, hindi sa banggitin ang isang makabuluhang antas ng pagbabawas ng ingay.
Gayunpaman, walang plano ang NASA na ilagay ang X-57 Maxwell sa produksyon. Sa halip, ang unang all-electric X-plane ay inilaan bilang isang patunay-ng-konsepto, na nagpapatunay sa posibilidad ng electrifying flight. Inaasahan ng US space agency na ito ay magpapahintulot sa mga tagagawa na bumuo ng kanilang sariling mga komersyal na bersyon at tulungan ang mga ahensya tulad ng FAA na bumuo ng mga kinakailangang regulasyon para sa naturang sasakyang panghimpapawid.
Una, gayunpaman, ang X-57 Maxwell ay dapat talagang patunayan na maaari itong lumipad. Ang mga pagsubok ay magaganap sa Armstrong Flight Research Center sa Edwards, California, at itatampok ang unang pagsasaayos ng sasakyang panghimpapawid ng kuryente, na kilala bilang Mod 2, na pinapagana ng isang sistema ng suporta sa baterya na may malaking supply ng kuryente na may mataas na boltahe.
"Inaasahan na magsisimula ang pagsubok sa mababang kapangyarihan, pag-verify ng pagsisimula at paghinto ng mga pagkakasunud-sunod at pag-verify na ang bagong software ng pamamahala ng engine ay naglo-load at kinokontrol ang mga makina tulad ng inaasahan," paliwanag ng NASA. "Ang software na ito at iba pang mga pangunahing bahagi ay kamakailang muling idisenyo batay sa mga aral na natutunan mula sa nakaraang pagsubok."
Gayunpaman, sa huli, inaasahan na ang mga pagsubok ay aabot sa mas mataas na antas ng kapangyarihan. Kabilang dito ang pagpapatakbo ng mga electric cruise engine ng X-57 upang panatilihing umiikot ang mga propeller ayon sa nilalayon.
Kasama rin sa mga pagsusuri ang pagsuri sa control at measurement system sa sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang pag-verify na gumagana nang maayos ang lahat ng iba't ibang sensor na naka-install dito. Ito ay isang mahalagang hakbang bago ang huling inspeksyon, na susundan ng pagpapatunay ng sasakyang panghimpapawid at pagkatapos ay ang paglipad.
Ang Mod 2 ay may maliit na pagkakahawig sa panghuling disenyo ng NASA para sa X-57 Maxwell. Gumagamit ito ng mas karaniwang fuselage at disenyo ng pakpak na idinisenyo para sa pinakahuling pagsubok ng mga cruise engine. Sa turn, inaasahan ng NASA na dadaan ang sasakyang panghimpapawid ng hanggang tatlong pag-ulit bago ito ganap na makumpleto.
Basahin din:
- Ang Blue Origin ni Jeff Bezos ay naantala ang debut ng New Glenn rocket hanggang sa huling bahagi ng 2022
- Nakita ni Hubble ang isang natatanging kometa malapit sa Jupiter