Ang isang mababang ingay, supersonic na sasakyang panghimpapawid na binuo ng NASA ay lumipat mula sa site ng Lockheed Martin sa Palmdale, California patungong Fort Worth, Texas. Dito lamang mayroong mga espesyal na kagamitan para sa pagsubok ng lakas nito sa panahon ng paglipad.
Ayon kay Lockheed Martin aerospace engineer Mike Buonanno, na namumuno sa X-59 project, kakailanganin ng masyadong maraming oras at pera upang makabuo ng katulad na site ng pagsubok mula sa simula sa Palmdale mismo. Sa turn, ang Fort Worth ay may ganap na kontroladong pasilidad at lahat ng kinakailangang kagamitan para sa pagsasagawa ng mga pagsubok. Kahit na ang lokal na site ay nilikha upang subukan ang "maikling ilong" na manlalaban na F-16, mabilis na na-convert ng mga organizer ang mga umiiral na pasilidad at ngayon ang supersonic na X-59 ay sinusuri sa tatlong mga parameter.
Bagama't napakabilis ng paggalaw ng supersonic na sasakyang panghimpapawid sa himpapawid, ang presyong binabayaran nila ay ang mataas na antas ng ingay na nalilikha nila kapag nasira nila ang sound barrier. Hindi lamang iyon, hindi kasama ang pinsala sa mga bintana sa mga kalapit na gusali at iba pang pagkasira. Halimbawa, ang ingay mula sa Concorde supersonic passenger liners, na ipinadala sa pamamahinga noong 2003, na umabot sa dami ng 105 dB - ay maihahambing sa antas na katangian ng isang malapit na kulog.
Malinaw na ang NASA at iba pang ahensya ay naghahanap ng kakayahang lumipad ng mabilis, ngunit walang kaukulang sound effects. Nauna nang iniulat ng ahensya na ang X-59 ay hindi magiging mas malakas kaysa sa isang kotse na gumagalaw mula sa isang tagamasid sa layo na 6 m. Ang pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ay hindi pa kumpleto - Ang mga inhinyero ng Texas ay nagnanais na i-calibrate ang mga sensor upang masuri ang mga karga sa sasakyang panghimpapawid istraktura sa panahon ng paglipad at ihambing ang mga resulta sa mga modelo ng computer computer na hinuhulaan ang mga katangian ng X-59. Ang mga inhinyero ay kailangang mag-ingat lalo na sa eroplano, dahil umiiral ito sa ngayon sa isang kopya lamang at napakamahal.
Ayon sa NASA, nasa site ng pagsubok ang lahat ng kinakailangang sistema ng kaligtasan - kung may mali sa panahon ng mga pagsubok, agad na magsasara ang kagamitan. Ayon sa data para sa huling linggo ng Enero, 80% ng mga structural test ang natapos sa loob ng programa. Walang deadline para sa pagkumpleto ng mga pagsusulit. Nauunawaan na ang susunod na plano ay i-calibrate ang mga tangke ng gasolina at bumalik sa Palmdale upang mag-install ng iba pang mga sistema at subsystem para sa karagdagang pagsusuri sa hangin sa huling bahagi ng taong ito.
Basahin din:
- Nagsanib-puwersa ang NASA at HeroX para maghanap ng buhay sa Mars
- Pag-aaralan ni James Webb ng NASA ang black hole sa gitna ng Milky Way