Otonom veya sürücüsüz arabaları ne zaman kullanacağız? Bu projenin uygulanmasını engelleyen nedir? Bu soruları makalemde cevaplamaya çalışacağım.
Otomobil üreticileri son zamanlarda giderek daha fazla kendi kendini süren otomobiller konusuna dönüyor. İnanılırsa, yakında otonom araçlarla yollarda gideceğiz ve araba sürmeye katılmak zorunda kalmayacağız. Medyada ve internette sunulan projelere bakıldığında, bu planların uygulamaya göründüğünden daha yakın olduğu izlenimi ediniliyor. Ancak gerçekte, tamamen otonom otomobiller yaratmaya giden uzun yolun yalnızca başındayız.
Ancak, bu iddialı projelerin uygulama süreci şimdiden başlatıldı. Avrupa Birliği'nin tüm ülkeleri de dahil olmak üzere 60 ülke tarafından imzalanan düzenleme, üreticilerin 1 Ocak 2022 gibi erken bir tarihte otonom pistlerde üçüncü seviye otomobilleri test etmeye başlamasına izin veriyor. Bu, 2014 yılında Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından geliştirilen ve J3016 standardında açıklanan bir ölçeğin parçasıdır. Belgede altı araç özerkliği seviyesi ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Tam otonom arabalar bu on yılda yollarda görünebilir, ancak bunlar yalnızca araştırma projeleri olacak. Gerçek şu ki, bu tür arabaların satışa sunulması, yalnızca araçların kendileri üzerinde değil, aynı zamanda kullanım kuralları üzerinde de çalışma gerektirecektir. Ama en büyük sorun, zihniyetimizi değiştirmek ve insan zihninin kusurluluğuna karşı savaşmak olacaktır.
Altı özerklik seviyesi
Tabii ki, sıfır seviyesi de var, bu da arabada hiç sürücü yardım sistemi olmadığı anlamına geliyor. Başka bir deyişle, bir kişi bir aracı bağımsız olarak kullanır. En yüksek seviye, herhangi bir koşulda ve her durumda insan müdahalesi olmadan çalışabilecek arabaları karakterize eden beşinci seviyedir. Böyle bir arabanın kabininde olmak, bir kişinin kontrolü ele geçirmesine izin veren herhangi bir cihaz bulamayacağız. Başka bir deyişle, arabanın normal bir direksiyon simidi bile olmayacak. Üreticiler, basitçe gerekli olmayacağına inanıyor. Tüm süreç robotik bir sistem tarafından yönetilecektir.
Üçüncü seviye, yani denemeleri gelecek yıl başlayacak olan en ilginç olanıdır. Belirli durumlarda, örneğin otoyolda veya trafik sıkışıklığında bağımsız olarak hareket edebilecek arabaları tanımlar. Hızlanacak, yavaşlayacak ve diğer araçlardan uygun bir mesafeyi koruyacaklardır. Ancak sürücü direksiyon başında rahatlayamayacak ve şu anda en sevdiği dizinin başka bir bölümünü izleyemeyecek çünkü yola odaklanması gerekecek. Seviye 3 otonom bir araç, yol durumunun çok zor olduğuna karar verdiğinde, bir insanın devralması gerektiğinin sinyalini verecektir. Bazı üreticiler (Tesla, Audi, Honda) mevcut yönetmeliklere göre araçlarının üçüncü seviye spesifikasyonu karşıladığını zaten övünse de, yetenekleri halka açık yollarda tam olarak kullanılamaz. İnternette mevcut videolar göstermek birçok insanın bu tür arabalara ilgi duyduğunu, ancak onları sevmeyen veya umursamayan birçok insan var.
Otonom otomobiller, önümüzdeki yıl kadar erken bir tarihte otoyollarda test edilecek, ancak sertifikaları ve bu tür otomobillerin bağımsız olarak sürmesine izin verecek düzenlemelerin geliştirilmesi birkaç yıl daha alacak. Seviye 5 arabaların geliştirilmesi daha da uzun sürecek ve birçok sorunun çözülmesi gerekecek. En büyük sorunlardan biri insan davranışı, yolda yarattığı kaos ve öngörülemezliktir.
İnsan, sürücüsüz arabaların ana düşmanıdır.
Şu anda, bir arabayı, alınan sinyalleri gerçek zamanlı olarak analiz edecek sensörler ve elektroniklerle donatmak büyük bir sorun değil. Modern işlemcilerin minyatürleştirilmesi ve sürekli artan verimliliği, bu tür ekipmanların arabadan gelen sinyalleri toplayıp analiz edebildiği anlamına gelir. Ne yazık ki, tüm bunlar yalnızca kontrollü koşullar altında çalışır, çünkü halka açık bir yolda diğer araçları kullanan kişilerin davranışları tahmin edilemez ve aşırı durumlarda elektronikler bile bizi bir kazadan korumak için yeterince hızlı tepki veremez.
Bu nedenle, tam otonom otomobillerin getirilmesinin önündeki en büyük engel, sadece sürücüler açısından değil, yayalar açısından da insan faktörünün ortadan kaldırılması olacaktır. Ve anladığınız gibi, bu kolay bir iş olmayacak. Aynı zamanda zihniyetimizi ve yeni bir ulaşım türüne yaklaşımımızı da değiştirmek gerekecek. Günümüzde sürücüler, yollarda çoğu zaman ölümcül sonuçlarla sonuçlanan çok sayıda kazaya neden olmaktadır. Araştırmalar, bugün mevcut olan kısmen otonom sistemlerle donatılmış araçların çarpma olasılığının çok daha düşük olduğunu ve daha güvenli olduğunu gösteriyor.
İnsanlar, bir anlamda, direksiyon başındaki bir kişinin hatasından kaynaklanan bir kaza sonucunda başka insanların yaralanabileceği ve hatta ölebileceği gerçeğine zaten alıştı. Ancak bu kaza robotik bir sistemin hatasından dolayı meydana gelir gelmez, internetin sayfalarını bir öfke seli doldurur. Bir kişi otonom arabalardan banal olarak korkar.
Ayrıca okuyun: Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001 araba video kaydedici incelemesi
Makinelere insanlara kurallara uymayı öğretiyoruz
Gerçekten otonom araçların uygulanmasıyla ilgili bir başka sorun da, en verimli çözüm olmayan, insanlar düşünülerek tasarlanmış düzenlemelere uymak zorunda olmalarıdır. Trafik kuralları insan davranışının zayıflıklarını hesaba katmalıdır, bu nedenle yol güvenliğini iyileştirmeyi amaçlayan bazı maddeleri, aslında yollarda sürüşü zorlaştırmaktadır. Ayrıca, sürücülerin trafik ışıklarında durmaları, dairesel trafiğe sahip kavşaklardan geçmeleri ve bu da yoğun trafik koşullarında hızlı bir şekilde trafik sıkışıklığına yol açması gerektiğinden, yolların altyapısı ve inşaatı da genellikle araç trafiğinin verimliliğini artırmaya katkıda bulunmaz. Buna yol yüzeyinin kalitesizliğini ekleyin.
Belki de otonom arabalar bu sorunların çözülmesine yardımcı olacaktır, çünkü diğer araçlarla etkileşime girebilecekler, bu sayede yol durumuna bağlı olarak hızlarını sürekli ayarlayacaklar. Ayrıca robotik kontrol sistemli araçların çeşitli manevraları daha hızlı ve güvenli yapmasına imkan verecek ve kaza sayısı minimuma indirilecektir.
Ayrıca okuyun: TOP-5 dünyanın en pahalı elektrikli otomobilleri
5G ağının yayılması, otonom araçların gelişimini hızlandıracak
Tam otonom otomobillerin tanıtımı için gerekli olan en önemli unsurlardan biri hızlı, kaliteli ve kesintisiz iletişimdir. Araçların, örneğin hareket ettikleri hız veya belirli bir manevranın yapılması gerektiği gibi, birbirleriyle çeşitli bilgi alışverişinde bulunmaları gerekecektir. Bu sayede diğer araçlar hareketlerinin parametrelerini çevredeki ortama uyarlayabilecekler. Araba sadece rotayı hatırlamakla kalmayacak, aynı zamanda gerekirse kendini doğru sırada ve doğru zamanda yeniden düzenleyecektir. Böyle bir araba da aşağıdaki rotayı daha rasyonel olarak seçecektir.
Bu senaryonun gerçekleşmesi için çok sayıda araç arasında hızlı veri aktarımına izin verecek gelişmiş 5G ağlarına ihtiyacımız var. 5G ağlarının uygulanması, kesintisiz ve kaliteli iletişime olanak sağlayacaktır. Belki de yakın gelecekte böyle bir gelecek göreceğiz. Bekleyecek fazla bir şey yok ve bir kişi tarafından sürülmeyecek otonom bir araba tarafından şaşırmayı bırakacağız ve yolcu sakince en sevdiği diziyi izleyecek veya sunumu bitirecek. Gelecek yakın!
Ayrıca okuyun:
